지리 인도-교통

소개

  • 사람들은 상품, 상품, 아이디어를 한 곳에서 다른 곳으로 옮기기 위해 다양한 방법을 사용합니다.

  • 육지, 물, 공기는 ​​주요 운송 수단입니다.

  • 육상 운송에는 도로, 철도 및 파이프 라인이 포함됩니다.

도로

  • 총 길이가 약 42.3 lakh km 인 인도는 세계에서 가장 큰 도로망 중 하나입니다.

  • 승객의 약 85 %와화물 운송의 70 %가 도로로 운송됩니다.

  • Sher Shah Suri 는 Indus Valley에서 Bengal의 Sonar Valley까지 그의 제국을 강화하고 통합하기 위해 Shahi (Royal) 도로를 건설했습니다 .

  • 이 도로는 나중에 영국 시대에 캘커타와 페샤와르를 연결하는 GT (Grand Trunk) 도로로 이름이 변경되었습니다.

  • 현재 GT Road는 Amritsar에서 Kolkata까지 확장됩니다. 2 개 구간으로 나뉘어져 있습니다. (a) 델리에서 암리 차르까지 국도 (NH) -1, (b) 델리에서 콜카타까지 NH-2.

  • 도로는 국도 (NH), 주 고속도로 (SH), 주요 지역 도로 및 시골 도로로 분류됩니다.

  • 인도 국도 청 (NHAI)은 육상 운송 부 산하의 자치 단체 인 1995 년에 운영되었습니다.

  • 두 개 이상의 주를 연결하는 주요 도로는 중앙 정부에서 건설 및 유지 관리합니다. 이 도로를 국도라고합니다.

  • NHAI는 국도의 개발, 유지 및 운영을 담당합니다.

  • 국도는 전체 도로 길이의 1.67 %에 불과하지만 도로 교통량의 약 40 %를 차지합니다.

  • Golden Quadrilateral 인도의 4 대 대도시 인 델리-뭄바이-첸나이-콜카타를 연결하는 5,846km 길이의 4/6 차선, 고밀도 교통 통로입니다.

  • 4,076km 길이의 도로로 North-South Corridor Jammu와 Kashmir의 Srinagar를 Tamil Nadu의 Kanyakumari와 연결하는 것을 목표로합니다.

  • 3,640km의 도로 길이로 East-West Corridor 아삼의 실 차르와 구자라트의 포르 반다르 항구 도시를 연결할 계획이었습니다.

  • 주 고속도로는 주 정부가 건설하고 유지합니다.

  • 주 고속도로는 지역 본부 및 기타 중요 도시와 함께 주도에 합류합니다.

  • 모든 주 고속도로는 전국 전체 도로 길이의 약 4 %를 차지합니다.

  • 지구 도로는 지구 본부와 지구의 다른 중요한 노드를 연결하는 도로입니다.

  • 지방 도로는 국가 전체 도로 길이의 약 60.83 %를 차지합니다.

  • 또한 인도 전체 도로 길이의 약 80 %가 시골 도로에 있습니다.

  • 다른 도로로는 국경 도로와 국제 고속도로가 있습니다.

  • 그만큼 Border Road Organization (BRO)는 1960 년 5 월에 국가의 북부 및 북동쪽 경계를 따라 전략적으로 중요한 도로의 신속하고 조화로운 개선을 통해 경제 발전을 가속화하고 방위 준비를 강화하기 위해 설립되었습니다.

  • BRO는 Chandigarh와 Manali (Himachal Pradesh) 및 Leh (Ladakh)를 연결하는 고지대 산악 지형에 도로를 건설했으며, 이는 평균 해발 4,270m의 평균 고도에서 실행됩니다.

  • 도로 밀도는 잠무와 카슈미르에서 12.14km에 불과한 반면 케 랄라에서는 517.77km입니다.

철도

철도는 1853 년 봄베이에서 타네까지 34km의 거리를 연결하는 노선이 건설되었을 때 인도에 도입되었습니다. 인도 철도 네트워크의 총 길이는 64460km입니다. (2011 년 3 월). 인도 철도 시스템은 sixteen 영역 (아래지도에 표시된대로-다른 색상으로 표시된 선은 각 영역의 영역을 나타냄). 인도에는 세 가지 철도 시스템이 있습니다. broad gauge (레일 사이의 거리는 1.676 미터입니다); meter gauge(레일 사이의 거리는 1 미터입니다.) 과narrow gauge (레일 사이의 거리는 0.762 미터 또는 0.610 미터입니다). 1998 년 서부 해안을 따라 건설 된 콘칸 철도는 인도 철도의 획기적인 성과입니다. Konkan Railway는 Maharashtra의 Roha 와 Karnataka의 Mangalore 를 연결하는 760km 길이의 철도 노선 입니다. Konkan Railway는 146 개의 강, 개울, 거의 2000 개의 다리, 91 개의 터널을 횡단합니다. 약 6.5km 길이의 아시아 최대 터널은 Maharashtra의 Ratnagiri 근처에있는 Konkan 철도 노선에 건설됩니다. 수로
  • 수상 운송은 크게 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. inland waterwaysoceanic waterways.

  • 인도에는 14,500km의 항해 가능한 수로가 있으며, 이는 인도의 운송에 약 1 %를 기여합니다.

  • 현재 5,685km의 주요 강은 기계화 된 평평한 바닥 선박으로 항해 할 수 있습니다.

  • Inland Waterways Authority 국가 수로의 개발, 유지 및 규제를 위해 1986 년에 설립되었습니다.

  • 인도의 주요 국립 수로 (NW)는 NW 1 (Allahabad-Haldia는 1,620km를 커버합니다.) NW 2(Sadiya-Dhubri는 891km를 커버합니다.) 과NW 3 (KottapuramKollam은 205km를 다룹니다).

  • 게다가, NW 4Kakinada Puducherry와 함께 Godavari 및 Krishna 강의 특정 구간을 다룹니다. 총 거리는 1078km입니다.

  • NW 5Matai 강, Mahanadi 강 및 Brahmani 강의 델타 수로 및 동해안 운하와 함께 지정된 Brahmani 강을 포함합니다. 총 거리는 588km입니다.

  • 12 개의 주요 항구와 185 개의 주요 항구가있는 인도에는 섬을 포함하여 약 7,517km의 광대 한 해안선이 있습니다.

  • 인도 대외 무역량의 약 95 %와 가치로 70 %가 해로를 통해 이동합니다.

항공

  • 인도의 항공 운송은 1911 년 알라 하바드와 나 이니 사이에서 10km의 약간 떨어진 거리에서 항공 우편이 시작되면서 시작되었습니다.

  • 그만큼 Airport Authority of India 인도 영공에서 안전하고 효율적인 항공 교통 및 항공 통신 서비스를 제공 할 책임이 있습니다.

  • Pawan Hans 언덕이 많은 지역에서 운영되는 헬리콥터 서비스로 북동부 지역의 관광객들이 널리 사용하고 있습니다.

Pipelin

  • 1,157km의 거리를 커버하는 아시아 최초의 크로스 컨트리 파이프 라인은 Oil India Limited (OIL)에 의해 건설되었습니다. Naharkatiya oilfield in Assam to Barauni refinery in Bihar1966 년 Kanpur까지 확장되었습니다.

  • Mumbai High-Koyali 및 Hazira-Vijaipur-Jagdishpur (HVJ)는 인도에서 가장 중요한 파이프 라인입니다.

  • Salaya (Gujarat)와 Mathura (UP) 사이에 1256km 길이의 파이프 라인이 최근 건설되었습니다.