지리 세계-교통

소개

아마도 1825 년 잉글랜드 북부의 스톡턴과 달링턴 사이에 최초의 공공 철도 노선이 개통되었을 것입니다.
벨기에는 6.5 평방 킬로미터 면적당 1km의 철도 밀도가 가장 높습니다.
러시아에서 철도는 우랄 서쪽으로 밀집된 네트워크를 통해 국가 전체 교통의 약 90 %를 차지합니다.
호주에는 약 40,000km의 철도가 있으며이 중 25 %는 뉴 사우스 웨일스에서만 발견됩니다.
대륙 횡단 철도는 대륙을 가로 질러 두 끝을 연결합니다.
시베리아 횡단 철도는 서쪽의 상트 페테르부르크에서 동쪽의 태평양 연안의 블라디보스토크까지 이어지는 러시아의 주요 철도 노선입니다.
시베리아 횡단 철도가 연결되는 주요 도시는 모스크바, 우파, 노보시비르스크, 이르쿠츠크, 치타 및 하바롭스크입니다 (아래지도 참조).
Trans-Siberian 철도는 아시아에서 가장 중요한 경로이며 세계에서 가장 긴 (즉, 9,332km) 복선 및 전기 대륙 횡단 철도입니다.

Trans–Canadian Railways는 동부의 핼리팩스와 캐나다의 태평양 연안의 밴쿠버 사이를 달리는 7,050km 길이의 철도입니다.

항로는 유지 보수 비용없이 모든 방향으로 순회 할 수있는 매끄러운 고속도로를 제공합니다.
북대서양 항로는 세계 무역의 4 분의 1을 차지합니다. 그래서 그것은 세계에서 가장 바쁜 해로이며 널리 알려진Big Trunk Route.
지중해-인도양 항로는 고도로 산업화 된 서유럽 지역을 서 아프리카, 남아프리카 공화국, 동남아시아, 호주와 뉴질랜드의 상업 농업 및 축산 경제와 연결합니다.
희망봉 항로는 서유럽 및 서 아프리카 국가와 남미의 브라질, 아르헨티나 및 우루과이를 연결합니다.
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파나마와 수에즈 운하는 두 개의 중요한 인공 항법 운하입니다.
지중해와 홍해를 연결하는 수에즈 운하는 1869 년에 건설되었습니다.

수에즈 운하와 파나마 운하 건설로 인한 거리 감소는 다음지도에 표시됩니다.
라인강은 독일과 네덜란드를 통해 흐릅니다.
라인강은 네덜란드의 입구에있는 로테르담에서 스위스의 바젤까지 700km를 항해 할 수 있습니다.
북아메리카의 오대호 (Superior, Huron, Erie, Ontario)는 수 운하와 웰 랜드 운하로 연결되어 내륙 수로를 형성합니다.
파이프 라인은 일반적으로 중단없는 흐름을 위해 물, 석유 및 천연 가스와 같은 액체 및 가스를 수송하는 데 광범위하게 사용됩니다.