Drag Racing - punkty do zapamiętania

Jest kilka punktów, które są istotne na drodze do toru w wyścigach drag. Pierwszym z nich jest nie wjechanie na tor przeciwnika lub kierowcy grozi dyskwalifikacja.

Podwójna kwalifikacja

Jest to sytuacja, w której jeden kierowca rozpoczyna grę jako faul start, podczas gdy drugi wchodzi na tor faulującego. W takim przypadku wygrywa kierowca rozpoczynający faul.

Zmieniać biegi

Zmiana biegów jest wykonywana ręcznie przez kierowców. Zwiększa obroty kół. Zmiana przełożeń odbywa się głównie wtedy, gdy wznoszącą się krzywą dla wyższego biegu przecina opadająca krzywa niższego biegu.

Pedałowanie

Wiarygodność dobrego kierowcy jest często oceniana na podstawie tego, jak pedałuje. W samochodach z klasą paliwową pedałowanie to proces regulacji gazu, który zapobiega utracie przyczepności. Prawie wszyscy zawodnicy dragów używają obrotomierza do oceny punktów zmiany biegów.

Przekroczenie linii mety wymaga jedynie procesu wyścigowego. Jeśli samochód ma dużą przewagę, zaleca się zwolnienie przed przekroczeniem linii mety, aby uniknąć ucieczki. Zwłaszcza w wyścigach drabinkowych, często zdarza się, że pojazd na czele zgaśnie światła hamowania jeszcze przed ukończeniem linii.

Worek piasku

Czasami kierowca w wyścigu, który znajduje się w pozycji wyścigu drabinkowego, wykonuje wolniejsze pokrętło, w którym jest predicted estimate timing(E.T). Następnie biegnie, a kiedy dociera do linii mety, lekko naciska hamulce lub pedałuje, co ostatecznie zmniejsza ET, co daje mu okno na szybsze podbiegnięcie do tarczy.

W przypadku wybicia się obu samochodów wygrywa ten, który jest bliżej ich dial-in. Jednak w wyścigach Junior Dragster istnieje minimalny czas, który upłynął. Samochody, których słupki są niższe niż minimum, zostaną wyrzucone.