Formuła 1 - popularne terminy

Ten rozdział zawiera całą popularną terminologię używaną w Formule 1. Chodzi o lepsze zrozumienie języka tego sportu.

107% rule- Kierowca nie powinien przekraczać 107 procent najlepszego czasu w sesji kwalifikacyjnej; jeśli tego nie zrobi, nie może wystartować do wyścigu. Może wystartować, jeśli ustawi odpowiedni czas podczas sesji treningowej.

Backmarker- Kierowcy pozostający w tyle nazywani są backmarkerami. Pokazano im niebieską flagę, aby ustąpić miejsca czołowym kierowcom.

Blistering- Niewłaściwy dobór mieszanki opony może powodować nadmierne ciepło, które może prowadzić do odłamywania się kawałków gumy z opony. Nazywa się to powstawaniem pęcherzy.

Cockpit - Miejsce siedzące kierowcy w bolidzie F1 nazywa się kokpitem.

Delta Time - Różnica czasu między dwoma okrążeniami lub dwoma samochodami jest nazywana czasem delta.

Drive-through penalty- Kara nałożona za drobne wykroczenie lub naruszenie przepisów na torze. Wymaga od kierowcy jazdy z minimalną prędkością i wjazdu do depot bez zatrzymywania się. Kierowca może ponownie dołączyć do wyścigu.

Flat spot - Część opony, w której jest mocno zużyta z powodu poślizgu lub ekstremalnego pęknięcia, nazywana jest płaską plamą.

Formation lap or warm-up lap- Samochody są prowadzone przez okrążenie z pola startowego przed rozpoczęciem wyścigu, a następnie wracają na pozycje startowe. Nazywa się to okrążeniem rozgrzewkowym.

Jump start- Czujniki są instalowane na pozycjach startowych, aby monitorować samochody, które ruszają, zanim wszystkie czerwone światła zgasną, sygnalizując rozpoczęcie wyścigu. Taki start nazywa się startem z wyskoku i kierowca otrzymuje za to karę.

Lollipop - Tablica informacyjna na pit stopie, która sygnalizuje kierowcy, że powinien nacisnąć hamulec i pozostać na pierwszym biegu, zanim samochód zostanie opuszczony z podnośników.

Parc ferme- Obszar o ograniczonym dostępie, do którego nie mają wstępu członkowie zespołu, a wszystkie samochody wyścigowe są tutaj kierowane po zakończeniu treningu lub wyścigu. Obszar ten jest nadzorowany wyłącznie przez komisarza wyścigowego.

Pit board - Tablica trzymana przy ścianie pit-stopu, informująca kierowcę o czasie delta, liczbie pozostałych okrążeń i aktualnej pozycji.

Pit wall - To obszar zespołu F1, w którym menedżer, inżynierowie i personel pomocniczy uważnie obserwują swoje samochody za pomocą małych ekranów pod zadaszeniem.

Pits- Obszar toru oddzielony ścianą. Samochody wjeżdżają do garażu zespołu, aby zmienić koła, zatankować samochód i wprowadzić inne zmiany.

Pole position - Kierowca, który zanotował najszybszy czas podczas sesji kwalifikacyjnej, zajmuje pierwsze miejsce na starcie w dniu wyścigu.

Steward - Wysoki rangą urzędnik wyznaczony do wyścigów w celu podejmowania decyzji.

Tire warmer - Elektroniczny koc jest owijany wokół opon przed ustawieniem samochodów do wyścigu, który utrzymuje je w optymalnej temperaturze przed rozpoczęciem wyścigu.

Visor strip - Górna krawędź kasku wymaga dodatkowej ochrony i jest wyposażona w pasek wizjera wykonany z Zylonu, który jest bardzo odpornym materiałem z włókna węglowego.

Constructor- Od 1981 roku FIA przyjęła zasadę, że poszczególne zespoły F1 muszą budować własny silnik i podwozie samochodu. Właściciel silnika i podwozia nazywany jest konstruktorem.

Circuit- Tor Formuły 1 to tory specjalnie i celowo zbudowane do prowadzenia wyścigów. Obwody F1 są dwojakiego rodzaju - Street Circuit i Road Circuit.