Formuła 1 - Szybki przewodnik

Przegląd

Formuła 1, zwana w skrócie F1, to międzynarodowy sport wyścigowy. F1 to najwyższy poziom profesjonalnych wyścigów samochodowych z otwartym kołem i kokpitem.

Wyścigi Formuły 1 są zarządzane i sankcjonowane przez światową organizację zwaną FIA - Fédération Internationale de l'Automobile lub Międzynarodową Federację Samochodową. Nazwa „Formuła” pochodzi od zbioru zasad, których muszą przestrzegać uczestniczące samochody i kierowcy.

Cel

Celem zawodów Formuły 1 jest wyłonienie zwycięzcy wyścigu. Kierowca, który jako pierwszy przekroczy linię mety po przejechaniu określonej liczby okrążeń, zostaje zwycięzcą.

Dowiedz się więcej o wyścigach F1 i ich zasadach, przepisach, konkursach i innych szczegółach, czytając dalej.

Historia Formuły 1 i wielkość zespołu

Wyścigi Formuły 1 powstały w latach 1920-30 w Europie z innych podobnych zawodów wyścigowych. W 1946 roku ustandaryzowane zasady wyścigowe FIA stały się podstawą wyścigów Formuły 1. Inauguracyjne mistrzostwa świata kierowców Formuły 1 odbyły się w 1950 r., Jako pierwsza seria mistrzostw świata.

Poza seriami mistrzostw świata odbyło się także wiele innych nie-mistrzowskich wyścigów F1, ale w miarę wzrostu kosztów prowadzenia tych zawodów, wyścigi te zostały przerwane po 1983 roku.

Każdy zespół F1 może mieć maksymalnie czterech kierowców w sezonie. W każdym zespole F1 jest personel pomocniczy, który odgrywa istotną rolę w sukcesie zespołu.

Seria wyścigów Formuły 1 jest przeprowadzana przez pewien okres czasu, zwykle przez rok, zwany „sezonem Mistrzostw Świata Formuły 1”. Każdy wyścig w sezonie nazywany jest‘Grand Prix’ lub GP, a wszystkie wyścigi w sezonie łącznie nazywane są „Grands Prix” (liczba mnoga od Grand Prix).

Termin „Grand Prix” pochodzi z języka francuskiego, co oznacza „wielką nagrodę”.

Kraje uczestniczące

Kierowcy z następujących krajów brali udział w wyścigach Formuły 1 od 2015 roku -

1.Argentyna	2. Australia	3.Austria	4. Bahrajn
5.Belgia	6. brazylia	7. Kanada	8.Chile
9. Kolumbia	10. Republika Czeska	11. Dania	12. Niemcy Wschodnie
13. Finlandia	14. Francja	15. Niemcy	16. Węgry
17.Indie	18. Irlandia	19. Włochy	20. Japonia
21. Liechtenstein	22. Malezja	23.Mexico	24.Monaco
25. Maroko	26. Holandia	27. Nowa Zelandia	28.Polska
29.Portugalia	30. Rodezja	31. Rodezja i Nyasaland	32. Rosja
33. Afryka Południowa	34. Hiszpania	35.Sweden	36.Szwajcaria
37. Tajlandia	38. Zjednoczone Emiraty Arabskie	39 Wielka Brytania	40 Stany Zjednoczone
41.Urugwaj	42. Wenezuela

Constructors z następujących krajów uczestniczyły w wyścigach Formuły 1 od 2015 r. -

1. brazylia	2 Kanada	3. Niemcy Wschodnie	4 Francja
5. Niemcy	6. Hongkong	7. Włochy	8. Japonia
9. Malezja	10. Holandia	11 Nowa Zelandia	12. Rodezja
13. Afryka Południowa	14. Hiszpania	15.Szwajcaria	16 Wielka Brytania
17 Stany Zjednoczone

Następujące kraje są gospodarzami wyścigów Formuły 1 w 2015 roku & minsu;

1.Argentyna	2. Australia	3.Austria	4. Bahrajn
5.Belgia	6. brazylia	7. Kanada	8.Chiny
9. Francja	10. Niemcy	11. Węgry	12.Indie
13. Włochy	14. Japonia	15. Malezja	16.Mexico
17. Monaco	18. Maroko	19. Holandia	20. Portugalia
21. Rosja	22.Singapore	23. Afryka Południowa	24. Republika Korei
25. Hiszpania	26 Szwecja	27.Szwajcaria	28. Turcja
29. Zjednoczone Emiraty Arabskie	30 Wielka Brytania	31. Stany Zjednoczone

Liczba Grand Prix w sezonie

Liczba Grand Prix w sezonie zmieniała się na przestrzeni lat, począwszy od 1950 roku, w którym było 7 wyścigów. Liczba ta wzrastała do maksymalnie 20 GP rocznie (w 2012 r.). Zwykle w sezonie jest od 19 do 20 GP. Sezon 2015 F1 to 19 Grand Prix, z których 8 zostało ukończonych.

Nazewnictwo Grand Prix

Każdy GP w sezonie jest organizowany przez inny kraj i nosi nazwę kraju gospodarza. Przykład: GP Australii nazywa się Grand Prix Australii, a rozgrywana w Monako - Grand Prix Monako i tak dalej. Jednak GP może odbywać się co roku w tych samych lub różnych miastach kraju goszczącego.

Dystans wyścigowy Grand Prix

Minimalny całkowity dystans wyścigu Grand Prix, w tym wszystkie wstępnie zdefiniowane okrążenia, musi wynosić 300 km lub 190 mil. Jest to standardowy dystans dla wszystkich wyścigów z wyjątkiem GP Monako, który wynosi 260 km lub 160 mil.

Liczba drużyn w mistrzostwach świata F1

Od 2015 r. W Mistrzostwach Świata F1 może brać udział 10 zespołów, z których każdy składa się z dwóch samochodów. Oznacza to, że w zawodach może wziąć udział łącznie 20 samochodów. Jednak przepisy FIA dopuszczają ograniczenie do 26 samochodów na mistrzostwa.

Mistrzostwa Świata Grand Prix

Wyniki wszystkich wyścigów Grand Prix w sezonie są brane pod uwagę w celu ustalenia dwóch corocznych nagród w Mistrzostwach. Są to & minsu;

Nagroda Drivers 'Championship (dla kierowców)
Nagroda Mistrzostw Konstruktorów (dla konstruktorów)

Pojęcia „sterowniki” i „konstruktory” są wyjaśnione w dalszych rozdziałach.

Samochód Formuły 1 to jednomiejscowy samochód wyścigowy z otwartym kołem, otwartym kokpitem, przeznaczony do użytku w zawodach Formuły 1. Jest wyposażony w dwa skrzydła (przednie i tylne) oraz silnik, który znajduje się za kierowcą.

Wyścigi F1 odbywają się na specjalnie zbudowanych torach wyścigowych zwanych „torami”. Czasami prowadzone są również na zamkniętych drogach publicznych.

Budowa

Każdy bolid F1 składa się z dwóch głównych elementów - podwozia i silnika.

ChassisObecnie samochody Formuły 1 są wykonane z włókna węglowego i ultralekkich komponentów. Masa nie może być mniejsza niż 702 kg lub 1548 funtów, łącznie z kierowcą i oponami, ale bez paliwa.

Wymiary samochodu Formuły 1 nie mogą przekraczać 180 cm (szerokość) × 95 cm (wysokość); nie ma określonej liczby maksymalnej długości, ale wszystkie samochody mają prawie taką samą długość.

Engine - Zgodnie ze zmianami przepisów w 2014 roku, wszystkie samochody F1 muszą mieć 1,6-litrowe turbodoładowane silniki V6.

Skrzynia biegów

Półautomatyczne sekwencyjne skrzynie biegów z tytanu są używane w samochodach F1, z 8 biegami do przodu i 1 biegiem wstecznym, z napędem na tylne koła.

Kierownica

Kierownica samochodu F1 jest przystosowana do wykonywania wielu funkcji, takich jak zmiana biegów, zmiana ciśnienia w hamulcach, wezwanie radia, regulacja paliwa i tak dalej.

Paliwo

Paliwo używane w samochodach Formuły 1 jest ściśle kontrolowaną mieszanką zwykłej benzyny i może zawierać tylko dostępne w handlu związki benzyny, a nie związki alkoholu.

Opony

Samochody Formuły 1 używają gładkich, gładkich opon od 2009 roku. Wymiary opon samochodu F1 są następujące:

Opona przednia - 245mm (szerokość)
Opony tylne - 355 mm i 380 mm (szerokość)

Hamulce

Samochody Formuły 1 używają hamulców tarczowych z wirnikiem i zaciskiem na każdej oponie.

Szybkość i wydajność

Wszystkie samochody F1 mogą przyspieszać od 0 do 100 mil na godzinę (160 km / h) i zwalniać z powrotem do 0 w mniej niż 5 sekund. Samochody F1 osiągały średnio prędkość maksymalną około 300 km / h lub 185 mil / h.

Jednak niektóre samochody, bez pełnej zgodności ze standardami F1, osiągały prędkość 400 km / h lub więcej. Te liczby są w większości takie same dla wszystkich bolidów F1, ale mogą występować niewielkie różnice ze względu na biegi i konfigurację aerodynamiki.

Bezpieczeństwo ma wysoki priorytet w sportach motorowych. Formuła 1 była świadkiem wielu tragedii na początku swojej kariery, w których zginęło wiele kierowców i widzów, gdy samochody rozbijały się z dużą prędkością. Inżynierowie badali przy użyciu najnowszych technologii do budowy bezpieczniejszych samochodów i sprzętu dla kierowców. Z pewnością zmniejszyło to liczbę incydentów w ciągu ostatniej dekady. Dowiedzmy się o różnych urządzeniach bezpieczeństwa używanych przez kierowców w tym rozdziale.

Helmets- Kaski są obowiązkowe w wyścigach F1. Ich konstrukcja jest bardzo mocna i lekka, dzięki czemu nie obciąża głowy kierowcy przy dużych prędkościach. Są również ognioodporne. Oczywiście kaski muszą spełniać normy FIA. Hełm składa się z kilku warstw poddawanych surowym testom. Zwykle waga kasku wynosi około 1,2 kg. Co ciekawe, hełmy F1 są malowane ręcznie.
HANS- HANS to skrót od Head and Neck Support. Celem HANS jest ochrona kręgów kierowcy i kolizji głowy z kierownicą w razie wypadku. Jest zbudowany z włókna węglowego i mocowany do pasa bezpieczeństwa w kokpicie. Jest połączony z elastycznymi paskami. HANS został wprowadzony przez FIA po poważnej kolizji w 1995 roku, GP Australii.
Clothing- Odzież kierowców F1 ma na celu ochronę ich przed pożarem w razie wypadku. Jest to wielowarstwowy garnitur zgodny ze specyfikacjami NASA. Nomex to najnowsza marka materiałów z włókien wykorzystywanych do budowy kombinezonów dla kierowców F1. Kombinezon przechodzi testy termiczne; jest ognioodporny i lekki. Kombinezon jest również noszony przez załogę pit-stopu. Strój jest wielokrotnie prany i czyszczony chemicznie przed przystąpieniem do testów. Na ramionach kombinezonu znajdują się dwa uchwyty, dzięki czemu można go przypiąć do siedzenia. Umożliwia to załodze pit stopu wyciągnięcie kierowcy w jednym kawałku z siedzeniem podczas wypadku, aby zmniejszyć obrażenia. Włókno Nomex może wytrzymać temperatury do 700-800 stopni Celsjusza przez ponad 10 sekund.

Ten rozdział zawiera całą popularną terminologię używaną w Formule 1. Chodzi o lepsze zrozumienie języka tego sportu.

107% rule- Kierowca nie powinien przekraczać 107 procent najlepszego czasu w sesji kwalifikacyjnej; jeśli tego nie zrobi, nie może wystartować do wyścigu. Może wystartować, jeśli ustawi odpowiedni czas podczas sesji treningowej.

Backmarker- Kierowcy pozostający w tyle nazywani są backmarkerami. Pokazano im niebieską flagę, aby ustąpić miejsca czołowym kierowcom.

Blistering- Niewłaściwy dobór mieszanki opony może powodować nadmierne ciepło, które może prowadzić do odłamywania się kawałków gumy z opony. Nazywa się to powstawaniem pęcherzy.

Cockpit - Miejsce siedzące kierowcy w bolidzie F1 nazywa się kokpitem.

Delta Time - Różnica czasu między dwoma okrążeniami lub dwoma samochodami jest nazywana czasem delta.

Drive-through penalty- Kara nałożona za drobne wykroczenie lub naruszenie przepisów na torze. Wymaga od kierowcy jazdy z minimalną prędkością i wjazdu do depot bez zatrzymywania się. Kierowca może ponownie dołączyć do wyścigu.

Flat spot - Część opony, w której jest mocno zużyta z powodu poślizgu lub ekstremalnego pęknięcia, nazywana jest płaską plamą.

Formation lap or warm-up lap- Samochody są prowadzone przez okrążenie z pola startowego przed rozpoczęciem wyścigu, a następnie wracają na pozycje startowe. Nazywa się to okrążeniem rozgrzewkowym.

Jump start- Czujniki są instalowane na pozycjach startowych, aby monitorować samochody, które ruszają, zanim wszystkie czerwone światła zgasną, sygnalizując rozpoczęcie wyścigu. Taki start nazywa się startem z wyskoku i kierowca otrzymuje za to karę.

Lollipop - Tablica informacyjna na pit stopie, która sygnalizuje kierowcy, że powinien nacisnąć hamulec i pozostać na pierwszym biegu, zanim samochód zostanie opuszczony z podnośników.

Parc ferme- Obszar o ograniczonym dostępie, do którego nie mają wstępu członkowie zespołu, a wszystkie samochody wyścigowe są tutaj kierowane po zakończeniu treningu lub wyścigu. Obszar ten jest nadzorowany wyłącznie przez komisarza wyścigowego.

Pit board - Tablica trzymana przy ścianie pit-stopu, informująca kierowcę o czasie delta, liczbie pozostałych okrążeń i aktualnej pozycji.

Pit wall - To obszar zespołu F1, w którym menedżer, inżynierowie i personel pomocniczy uważnie obserwują swoje samochody za pomocą małych ekranów pod zadaszeniem.

Pits- Obszar toru oddzielony ścianą. Samochody wjeżdżają do garażu zespołu, aby zmienić koła, zatankować samochód i wprowadzić inne zmiany.

Pole position - Kierowca, który zanotował najszybszy czas podczas sesji kwalifikacyjnej, zajmuje pierwsze miejsce na starcie w dniu wyścigu.

Steward - Wysoki rangą urzędnik wyznaczony do wyścigów w celu podejmowania decyzji.

Tire warmer - Elektroniczny koc jest owijany wokół opon przed ustawieniem samochodów do wyścigu, który utrzymuje je w optymalnej temperaturze przed rozpoczęciem wyścigu.

Visor strip - Górna krawędź kasku wymaga dodatkowej ochrony i jest wyposażona w pasek wizjera wykonany z Zylonu, który jest bardzo odpornym materiałem z włókna węglowego.

Constructor- Od 1981 roku FIA przyjęła zasadę, że poszczególne zespoły F1 muszą budować własny silnik i podwozie samochodu. Właściciel silnika i podwozia nazywany jest konstruktorem.

Circuit- Tor Formuły 1 to tory specjalnie i celowo zbudowane do prowadzenia wyścigów. Obwody F1 są dwojakiego rodzaju - Street Circuit i Road Circuit.

Wyścig Formuły 1 rozpoczyna się okrążeniem rozgrzewkowym, zwanym okrążeniem formującym, a pit lane są otwierane w tym celu 30 minut przed rozpoczęciem właściwego wyścigu. Pasy serwisowe to tory oddalone od pól startowych i równoległe do linii startu / mety.

W tym czasie kierowcy mogą wykonywać dowolną liczbę napędów rozgrzewających, bez konieczności wchodzenia na pole startowe. Po zamknięciu alei serwisowej kierowcy muszą zająć miejsca na starcie w kolejności kwalifikacyjnej.

Gdy wszystkie samochody zajmą pozycje na starcie, wyścig rozpoczyna się na światłach - 10 czerwonych świateł w 5 parach kolumn.

Każda kolumna świeci się jedna po drugiej w odstępie 1 sekundy od lewej do prawej strony. Po oświetleniu wszystkich 5 kolumn stoją w ten sposób przez kilka sekund, po czym wszystkie natychmiast gasną i rozpoczyna się wyścig.

Jeśli start zostanie przerwany z jakiegokolwiek powodu, 5 czerwonych świateł zapala się ponownie, ale nie gaśnie, zamiast tego zapala się pomarańczowe światła i wyścig zostaje wznowiony.

Kierowcy, którzy na koniec wyścigu zajmą pierwsze, drugie i trzecie miejsce, staną na podium i otrzymają puchary. Trofeum konstruktora wręczane jest drużynie zwycięzcy.

Dystans i czas trwania wyścigu

Długość wyścigu musi wynosić 305 km (260 km w przypadku GP Monako) i jest definiowana jako „najmniejsza liczba pełnych okrążeń, która przekracza 305 kilometrów”.

Liczbę okrążeń wyścigu oblicza się, dzieląc 305 przez długość okrążenia, która różni się w zależności od toru.

Czas trwania wyścigu nie może przekroczyć 2 godzin. W przypadku przekroczenia wyznaczonego czasu 2 godzin, wyścig uważa się za zakończony na koniec trwającego okrążenia.

Tankowanie

Tankowanie podczas wyścigów było dozwolone wcześniej, ale od 2010 roku zostało zniesione. W rezultacie każdy samochód musi mieć załadowany zbiornik przed rozpoczęciem wyścigu. Jednak tankowanie podczas wyścigów będzie ponownie dozwolone od sezonu 2017.

Flagi wyścigowe

Podobnie jak w sportach motorowych i innych zawodach wyścigowych, flagi wyścigowe są używane w Formule 1 do wysyłania różnych wiadomości i sygnałów do kierowców, takich jak rozpoczęcie lub zakończenie wyścigu, wskazanie okrążenia, wskazanie złej pogody itp.

W wyścigach F1 używane są trzy kategorie flag. Oni są -

Status Flags
Instruction Flags
The Chequered Flag

Flagi stanu

Istnieje 5 flag stanu -

Green Flag - Służy do wskazania rozpoczęcia wyścigu lub wznowienia wyścigu zatrzymanego z powodu tymczasowego opóźnienia.
Yellow Flag - Wskazuje na ostrzeżenie kierowców, aby jechali wolno z powodu jakiegoś wypadku lub zagrożenia na torze lub z powodu deszczu.
Red Flag - Wskazuje na niebezpieczeństwo, szczególnie złe warunki pogodowe i sygnalizuje kierowcom, aby w zależności od sytuacji natychmiast zatrzymali się lub wrócili do boksu.
Red & Yellow Striped Flag - Wskazuje, że stan toru został zmieniony przez szczątki samochodu, rozlany olej lub piasek i może powodować problemy, takie jak utrata kontroli i zmniejszona przyczepność.
White Flag - Jest wyświetlany po zakończeniu bezpłatnych sesji treningowych (piątek i sobota) na ostatnim zakręcie i prostej w boksie, wskazując kierowcom, że inni kierowcy ćwiczą na prostej pit-stop.

Flagi instrukcji

Te flagi komunikują się tylko z jednym sterownikiem na raz i są 5 typów:

Black Flag - Pokazuje się, że nakłada karę, gdy kierowca złamie pewne zasady i nakazuje kierowcy powrót do boksu.
Black Flag with Orange Circle - Wskazuje również, że samochód jest proszony o powrót do kokpitu z powodu problemów technicznych, takich jak wyciek paliwa, wyciek wody lub wycieku oleju, które mogą przeszkadzać w przebiegu wyścigu.
Per-bend black/white flag - Jedna przekątna tej flagi jest czarna, a druga przekątna jest biała i oznacza karę nałożoną na kierowcę za brak zachowania sportowego.
Black flag with white cross - Ta flaga jest czarna z dwoma białymi ukośnymi krzyżami i jest machana, gdy kierowca ignoruje inne czarne flagi i instruuje kierowcę, że jego samochód już nie zdobywa punktów.
Blue Flag - Wskazuje kierowcy, że w jego kierunku jedzie inny szybszy samochód i powinien ustąpić miejsca szybszemu.

Flaga w szachownicę

Flaga w szachownicę jest machana na linii mety, co oznacza, że wyścig został oficjalnie zakończony.

Grand Prix Formuły 1 odbywa się w weekend, czyli przez 3 dni - piątek, sobotę i niedzielę. W każdym z tych 3 dni odbywają się różne wydarzenia. Oni są -

Friday - Darmowe sesje treningowe
Saturday - Bezpłatna sesja treningowa plus sesja kwalifikacyjna
Sunday - Dzień wyścigu

Sesje treningowe

Każde Grand Prix zaczyna się od 3 bezpłatnych sesji treningowych, z których 2 odbywają się w piątek; po 90 minut, jedna rano, a druga po południu. Ostatnia sesja treningowa odbędzie się w sobotę.

Kierowcy inni niż zwykli kierowcy, zwani kierowcami trzecimi, mogą uczestniczyć w piątkowych treningach zamiast zwykłego kierowcy. Trzecimi kierowcami są zazwyczaj nowicjusze, próbujący zdobyć doświadczenie i zaistnieć podczas takich wydarzeń.

Sesje kwalifikacyjne

Drugi dzień, sobota, zaczyna się trzecią poranną sesją treningową, trwającą godzinę. Sesja kwalifikacyjna następuje po południu i na tej sesji ustala się kolejność startu w dniu wyścigu (niedziela).

Sesja kwalifikacyjna trwa godzinę i jest podzielona na 3 fazy pucharowe - Q1, Q2, Q3, z małymi przerwami pomiędzy nimi.

Q1 trwa 18 minut i ściga się na torze wszystkich 20 samochodów. Spośród nich pięć najwolniejszych samochodów zostaje wyeliminowanych i zajmują miejsca - 16, 17, 18, 19, 20 na starcie.

Q2 rozpoczyna się po krótkiej przerwie z udziałem 16 samochodów i trwa 15 minut. Ponownie pięć najwolniejszych samochodów zostaje wyeliminowanych i zajmują miejsca - 11, 12, 13, 14, 15 na starcie.

Wreszcie Q3 zaczyna się od 10 pozostałych samochodów i trwa 12 minut i wypełnia pozostałe 10 miejsc na starcie. Najszybszy kierowca zajmuje „pole position”, pozycję na starcie uważaną za najlepszą do rozpoczęcia gry.

Dzień wyścigu

Głównym wydarzeniem Grand Prix jest dzień wyścigu, który odbywa się w niedzielne popołudnie.

Obecny system punktacji Mistrzostw Świata Formuły 1 został przyjęty w 2010 roku i jest kontynuowany od tego czasu.

Zgodnie z tym systemem, 10 najlepszych kierowców na koniec każdego Grand Prix otrzyma punkty na podstawie zajmowanych przez nich miejsc, a punkty te przyczynią się do określenia zarówno mistrzostw świata kierowców, jak i konstruktorów na koniec sezonu.

Zwycięzca otrzyma 25 punktów (25 punktów w Mistrzostwach Kierowców oraz 25 punktów w Mistrzostwach Konstruktorów), a pozostali kierowcy otrzymają punkty zgodnie z poniższą tabelą -

Aby otrzymać punkty, kierowca musi zostać sklasyfikowany jako kończący. W tym celu kierowca musi pokonać 90% dystansu pokonanego przez zwycięzcę, niezależnie od tego, czy ukończy wyścig, czy nie.

Jeśli wyścig zostanie zatrzymany lub nie może być wznowiony z powodu trudnych warunków pogodowych lub innych okoliczności, 10 najlepszych zawodników otrzyma połowę punktów podanych w tabeli, pod warunkiem, że zwycięzca przejechał 75% dystansu wyścigu.

Jeśli oba samochody zespołu kończą się w pierwszej dziesiątce, oba przyczyniają się do punktów w klasyfikacji konstruktorów.

Jeśli kierowca zmieni zespół między sezonami, punkty, które zdobył w poprzednim zespole, nadal będą dodawane do punktów jego kierowców. Jednak punkty Konstruktorów trafiają do odpowiednich drużyn.

W wyścigach Formuły 1 w sezonie zespoły mogą brać udział maksymalnie 4 kierowców. Oto niektórzy z charyzmatycznych i najszybszych kierowców wszechczasów w historii wyścigów F1.

Nagroda Mistrzostw Świata Kierowców

Kierowca, który zdobędzie najwięcej punktów w sezonie Mistrzostw Świata Formuły 1, zostaje nagrodzony Mistrzostwami Świata Kierowców Formuły 1.

Formuła 1 wydała na świat kilku największych sportowców i legendy. Zawsze będzie argument o tym, kto jest najlepszym kierowcą F1, ale oto niektórzy z najlepszych kierowców F1 wszechczasów.

Michael Schumacher,żywa legenda i największy kierowca Formuły 1, jest zwycięzcą 7 mistrzostw świata w latach 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 i 2004. Poza zdobyciem maksymalnych mistrzostw, jego rekordy obejmują najszybsze okrążenia i maksymalną liczbę wyścigi wygrane w jednym sezonie. Schumacher jest jedynym kierowcą F1, który zapisał się do historii, zajmując miejsce w pierwszej trójce w każdym wyścigu sezonu. Oficjalna witryna Formuły 1 cytuje go jako „statystycznie największego kierowcę, jakiego sport kiedykolwiek widział”.
Ayrton Senna,był najbardziej utytułowanym i wiodącym kierowcą współczesności. Senna, który niestety stracił życie w wypadku prowadzącym do San Marino Grand Prix w 1994 roku, wygrał trzy mistrzostwa w latach 1988, 1990 i 1991. W swojej krótkiej karierze był chwalony za kwalifikacyjną prędkość na jednym okrążeniu i występy w deszczowej pogodzie. . Był rekordzistą, zdobywając większość pole position dla większości pole position w latach 1989-2006.
Juan Manuel Fangio,królował w pierwszej dekadzie wyścigów F1, zdobywając pięciokrotnie mistrzostwo świata w latach 1951, 1954, 1955, 1956 i 1957. Rekord ten był niepokonany przez 47 lat, dopóki nie został pobity przez Michaela Schumachera. Fangio jest również rekordzistą rezerwującego najwyższy procent wygranych (46,15) w F1, wygrywając 24 wyścigi z 52 wyścigów, w których brał udział.
Niki Lauda, jest trzykrotnym mistrzem świata F1, który wygrał wyścigi w latach 1975, 1977 i 1984. Jest jedynym utalentowanym kierowcą, który zdobył mistrzostwo zarówno Ferrari, jak i McLarena.
Alain Prost,jest czterokrotnym mistrzem świata F1. Był rekordzistą maksymalnych podbojów Grand Prix w latach 1987-2001. Z ogółu 202 wyścigów, w których wziął udział, Prost wygrał 52 z nich. Był laureatem World Sports Awards of the Century w kategorii sportów motorowych w 1999 roku.
Sebastian Vettel,jeden z najbardziej utytułowanych kierowców F1, jest czterokrotnym zwycięzcą mistrzostw świata F1 w kolejnych latach 2010, 2011, 2012 i 2013. W 2009 roku Vettel został uznany za najmłodszego kierowcę, który kiedykolwiek ukończył mistrzostwa świata jako biegacz. w górę. Został także najmłodszym kierowcą, który wygrał swoje pierwsze mistrzostwa świata w 2010 roku.

Nagroda Mistrzostw Konstruktorów

Konstruktor, który zdobędzie najwięcej punktów w sezonie Mistrzostw Świata Formuły 1, otrzymuje tytuł Mistrza Konstruktora Świata Formuły 1. Różne przypadki przyznawania tego tytułu to:

Jeśli podwozie i silnik samochodu są zbudowane przez tę samą jednostkę, to marką samochodu jest nazwa tego jednego konstruktora. Np .: Toyota, Ferrari itp., A mistrzostwo Konstruktora jest przyznawane temu jednemu konstruktorowi.
Jeśli podwozie i silnik samochodu są zbudowane przez 2 oddzielne podmioty, wówczas marka samochodu jest również traktowana jako dwie oddzielne marki, a punkty są naliczane indywidualnie. Np .: Lotus-Climax McLaren-Mercedes itp. W tym przypadku mistrzostwo konstruktora otrzymuje producent podwozia.

Obecny mistrz świata konstruktorów

Mistrzem świata konstruktorów Formuły 1 w 2014 roku jest Mercedes.

Lista konstruktorów na sezon 2015

S.No.	Konstruktor	Silnik	Kraj
1	Ferrari	Ferrari	Włochy
2	Force India	Mercedes	Indie
3	Lotos	Mercedes	Zjednoczone Królestwo
4	Dwór	Ferrari	Zjednoczone Królestwo
5	McLaren	Honda	Zjednoczone Królestwo
6	Mercedes	Mercedes	Niemcy
7	czerwony Byk	Renault	Austria
8	Sauber	Ferrari	Szwajcaria
9	Toro Rosso	Renault	Włochy
10	Williams	Mercedes	Zjednoczone Królestwo