Hàng không - Quản lý tài chính

Quản lý tài chính hàng không là một nhiệm vụ thách thức nhiều mặt. Hầu hết các hãng hàng không dựa vào MS Excel thông thường để tạo các báo cáo tài chính khác nhau. Lựa chọn và triển khai giải pháp quản lý tiền mặt phù hợp là thách thức chính mà các hãng hàng không thường gặp phải. Ngày nay, nhiều hãng hàng không đang sử dụng Hệ thống Quản lý Kho bạc (TMS) cung cấp các giải pháp xử lý tài chính.

Trong chương này, chúng ta sẽ thảo luận ngắn gọn về cách các hãng hàng không quản lý chi phí và doanh thu của họ.

Chi phí hàng không

Bất kỳ hãng hàng không nào cũng cần đối phó với các loại chi phí sau:

Chi phí Khởi động

Đầu tư vốn
Chi phí hàng tồn kho

Chi phí vận hành

Chi phí nhiên liệu
Chi phí nhân công
Chi phí nhân viên

Chi phí khấu hao

Chi phí phụ tùng máy bay

Quản lý tiền mặt hàng không

Quản lý tiền mặt được giải quyết với sự trợ giúp của dự báo tiền mặt hoặc lập ngân sách tiền mặt. Dự báo được thực hiện trong ngắn hạn hoặc dài hạn.

Mục đích của dự báo tiền mặt của hãng hàng không

Dự báo tiền mặt ngắn hạn được sử dụng để thực hiện những điều sau:

Xác định yêu cầu tiền mặt hoạt động.
Dự đoán nhu cầu về tiền mặt ngắn hạn.
Đầu tư bất kỳ khoản tiền dư thừa nào một cách khôn ngoan.
Duy trì quan hệ thân ái với các đối tác ngân hàng.
Dự báo tiền mặt chi tiết dài hạn được sử dụng để thẩm định các dự án đề xuất cần vốn lưu động và tận dụng các khoản vay bất cứ khi nào được yêu cầu.

Các phương pháp dự báo tiền mặt của hãng hàng không

Sau đây là các loại phương pháp dự báo khác nhau:

Casual Forecasting- Nó được rút ra từ việc phân tích mối quan hệ thống kê giữa biến phụ thuộc và biến độc lập. Ví dụ, phân tích xu hướng.
Trend Forecasting- Sự thay đổi của biến phụ thuộc được đánh giá theo thời gian. Điều này giúp dự đoán những thay đổi liên quan đến thời gian.
Cyclical Variations - Đây là những thay đổi của dòng tiền do chu kỳ kinh doanh.
Seasonal Variations - Đây là những thay đổi của dòng tiền do một khoảng thời gian cụ thể trong năm.
Irregular Variations - Đây là những thay đổi của dòng tiền do các sự kiện thất thường như đình công, chiến tranh, chiến tranh giá cả, phá sản hoặc bất kỳ sự xáo trộn nào khác.

Tài chính hàng không - Tổng quan

Sau đây là bốn yếu tố cơ bản trong quản lý tài chính hàng không -

Income Statement - Đây là một báo cáo cho thấy các nhà quản lý doanh nghiệp và các nhà đầu tư liệu hãng hàng không có lãi hay lỗ trong thời gian cụ thể.
Cash Flow Statement - Nó cung cấp thông tin về các khoản thu và chi bằng tiền mặt và sự thay đổi ròng của tiền mặt do hoạt động điều hành, đầu tư và tài trợ của một hãng hàng không trong kỳ.
Stockholders’ Equity Statement - Đây là bản ghi về vốn cổ phần hiện tại mà các nhà đầu tư của hãng hàng không nắm giữ.
Balance Sheet- Nó đưa ra ý tưởng về tình hình tài chính của hãng hàng không tại một thời điểm nhất định. Nó phản ánh những gì hãng hàng không sở hữu cũng như số tiền mà hãng này nợ.

Bảo hiểm rủi ro tiền tệ và nhiên liệu

Các hãng hàng không rất dễ chịu sự thay đổi trong chi phí nhiên liệu hàng không hoặc nhiên liệu máy bay. Một thay đổi nhỏ trong giá nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến tài chính và hoạt động kinh doanh của hãng hàng không. Để đối phó với những thay đổi về giá nhiên liệu, các hãng hàng không sử dụng một công cụ có tên là Fuel Hedging.

Bảo hiểm rủi ro nhiên liệu là gì?

Đây là một hợp đồng mà các hãng hàng không sử dụng để bảo vệ mình khỏi những thay đổi và tăng giá nhiên liệu. Chi phí bảo hiểm rủi ro nhiên liệu phụ thuộc vào giá nhiên liệu dự báo. Các hãng hàng không ký hợp đồng bảo hiểm rủi ro với các công ty nhiên liệu để thiết lập giá nhiên liệu cố định. Trong tương lai, nếu giá nhiên liệu tăng hơn giá hợp đồng của họ, hãng hàng không buộc phải trả giá theo hợp đồng. Nếu giá nhiên liệu giảm hơn giá nhiên liệu hiện hành thì hãng hàng không nhận được phần chênh lệch giá từ công ty nhiên liệu.

Ai cung cấp dịch vụ bảo hiểm rủi ro nhiên liệu?

Các công ty quản lý nhiên liệu, công ty dầu mỏ và công ty dịch vụ tài chính cung cấp dịch vụ bảo hiểm rủi ro nhiên liệu cho các hãng hàng không. Ví dụ: World Fuel Service, British Petroleum, Morgan Stanley và BNP Paribas.

Doanh thu hàng không

Với sự cạnh tranh gay gắt trong ngành hàng không, các hãng hàng không nảy ra ý tưởng tạo ra doanh thu bằng nhiều cách khác nhau. Họ nghiên cứu khách hàng và nhu cầu của họ, đối thủ cạnh tranh, giảm giá vé máy bay để thu hút khách hàng mới và giữ khách hàng hiện tại trung thành. Họ cũng tạo ra doanh thu từ các sản phẩm và dịch vụ phụ trợ.

Thuế và Phí hàng không

Ngoài giá vé, đó là các khoản phụ phí xăng dầu và thuế dịch vụ.

Chính sách giá gọi món

Đó là một cách tiếp cận định giá mới để cho phép khách hàng chọn sản phẩm hoặc dịch vụ phụ trợ và trả tiền cho nó. Ví dụ, mua các bữa ăn, đồ ăn nhẹ và đồ uống trên máy bay mà theo truyền thống là một phần của vé. Ngoài ra, các Hãng hàng không Giá rẻ cung cấp dịch vụ lên máy bay ưu tiên cho khách hàng của họ hoặc chọn chỗ ngồi mà họ chọn và trả tiền cho nó.

Dịch vụ bổ trợ cho du lịch

Các dịch vụ phụ trợ như dịch vụ đón và trả khách từ nơi ở của khách hàng và đặt vé cho các sự kiện đặc biệt tại điểm đến được cung cấp như một phần của đặt vé.

Giảm giá trên tàu

Nó có nghĩa là bán các mặt hàng miễn thuế như đồ trang sức, rượu, thuốc lá, thiết bị điện tử và nước hoa. Các hãng hàng không đã đưa ra một loạt các mặt hàng điện tử, đồ nhà bếp, đồ du lịch và đồ quà tặng để bán trên máy bay. Nó cũng được mở rộng sang thẻ giảm giá, thẻ tín dụng và danh mục tiếp thị trực tiếp.

Bán hàng quảng cáo

Thông thường, các hãng hàng không chỉ tự quảng cáo thông qua các tạp chí của họ được phát trên chuyến bay. Giờ đây, thông qua các trang web hàng không của riêng họ, họ tạo ra cơ hội đáng kể cho doanh thu quảng cáo. Trang web là một cửa ngõ để tiếp cận khách du lịch hàng không tiềm năng thông qua khách sạn, công ty cho thuê ô tô và nhà cung cấp bảo hiểm du lịch nơi họ tìm kiếm các lựa chọn du lịch.