Công thức một - Các thuật ngữ phổ biến

Chương này bao gồm tất cả các thuật ngữ phổ biến được sử dụng trong Công thức Một. Đó là để hiểu ngôn ngữ của môn thể thao tốt hơn.

107% rule- Người lái xe không được vượt quá 107 phần trăm thời gian nhanh nhất trong phiên đủ điều kiện; nếu anh ta không làm như vậy, thì anh ta không được phép bắt đầu cuộc đua. Anh ta được phép bắt đầu nếu anh ta đặt thời gian thích hợp trong buổi tập.

Backmarker- Các trình điều khiển bị tụt hậu được gọi là trình đánh dấu nền. Họ được hiển thị cờ màu xanh lam để nhường đường cho các tay đua dẫn đầu.

Blistering- Lựa chọn hợp chất lốp không đúng cách có thể gây ra nhiệt dư thừa dẫn đến các mảng cao su bị đứt ra khỏi lốp. Điều này được gọi là phồng rộp.

Cockpit - Khu vực chỗ ngồi của người điều khiển xe ô tô F1 được gọi là buồng lái.

Delta Time - Chênh lệch thời gian giữa hai vòng hoặc hai xe được gọi là thời gian đồng bằng.

Drive-through penalty- Một hình phạt dành cho vi phạm nhỏ hoặc vi phạm các quy tắc trên đường đua. Nó yêu cầu người lái xe phải lái xe ở tốc độ tối thiểu và đi vào làn đường pit mà không dừng lại. Người lái xe được phép tham gia lại cuộc đua.

Flat spot - Phần lốp bị mòn nhiều do quay hoặc đứt quá mức được gọi là vết xẹp.

Formation lap or warm-up lap- Ô tô được lái một vòng từ lưới trước khi bắt đầu cuộc đua và sau đó quay trở lại vị trí lưới. Đây được gọi là vòng khởi động.

Jump start- Các cảm biến được lắp đặt tại các vị trí lưới để giám sát các xe xuất phát trước khi tất cả các đèn đỏ tắt báo hiệu cuộc đua bắt đầu. Bắt đầu như vậy được gọi là bắt đầu nhảy và người lái xe sẽ bị phạt vì nó.

Lollipop - Biển báo tại điểm dừng để báo hiệu cho người lái xe đạp phanh và về số đầu tiên trước khi xe hạ xuống khỏi kích.

Parc ferme- Khu vực cấm không cho phép thành viên trong đội và tất cả các xe đua đều được lái đến đây sau khi tập luyện hoặc đua xong. Khu vực này chỉ được giám sát bởi những người quản lý cuộc đua.

Pit board - Một bảng được giữ ở thành hố để thông báo cho người lái xe về thời gian delta, số vòng còn lại và vị trí hiện tại.

Pit wall - Đây là khu vực của đội F1, nơi quản lý, kỹ sư và nhân viên hỗ trợ theo dõi sát sao xe của họ bằng màn hình nhỏ dưới mái che.

Pits- Một khu vực của đường đua được ngăn cách bởi một bức tường. Ô tô vào nhà để xe hầm hố của đội để thay bánh xe, đổ xăng cho xe và thiết lập các thay đổi khác.

Pole position - Tay đua nào ghi được thời gian nhanh nhất trong vòng loại được trao vị trí lưới đầu tiên trong ngày đua.

Steward - Một quan chức cấp cao được chỉ định cho các cuộc đua để đưa ra quyết định.

Tire warmer - Một tấm chăn điện tử được quấn quanh lốp trước khi ô tô được định vị để tham gia cuộc đua để giữ chúng ở nhiệt độ tối ưu trước khi bắt đầu cuộc đua.

Visor strip - Cạnh trên của mũ bảo hiểm cần được bảo vệ thêm và được cung cấp một dải kính che mặt làm bằng Zylon, một loại vật liệu sợi carbon có độ bền cao.

Constructor- Kể từ năm 1981, FIA đã thông qua quy định các đội F1 tương ứng phải tự chế tạo động cơ và khung gầm của xe. Chủ sở hữu của động cơ và khung gầm được gọi là người xây dựng.

Circuit- Các mạch Công thức Một là các đường đua được xây dựng cụ thể và có mục đích để tiến hành các cuộc đua. Các mạch F1 có hai loại - Đường phố và Mạch đường.