Geografia India - Commercio estero
introduzione
Nel 1950-51, il commercio estero dell'India valeva Rs.1, 214 crore, che salirono a Rs. 22, 09.270 crore nel 2009-10.
Sebbene sia stato registrato un aumento dei prodotti della floricoltura, della frutta fresca, dei prodotti marini e dello zucchero, c'è stato un forte calo nelle esportazioni di articoli tradizionali come caffè, spezie, tè, legumi, ecc.
Beni di ingegneria, gemme e gioielli contribuiscono in misura maggiore al commercio estero dell'India.
Con la rivoluzione verde degli anni '70, l'importazione di cereali alimentari è diminuita, ma è stata sostituita da fertilizzanti e petrolio.
Altri importanti articoli di importazione dell'India includono perle e pietre semipreziose, oro e argento, minerali metalliferi e rottami metallici, metalli non ferrosi, prodotti elettronici, ecc.
Soci in affari
La quota dell'Asia e dell'ASEAN nel commercio totale (con l'India) è aumentata dal 33,3% nel 2000-01 al 57,3% nella prima metà del 2011-12, mentre quella dell'Europa e dell'America è scesa dal 42,5% al 30,8%. cento rispettivamente.
Gli USA, che erano in prima posizione nel 2003-04, sono stati retrocessi al terzo posto nel 2010-11.
Gli Emirati Arabi Uniti stanno diventando il principale partner commerciale dell'India, seguiti dalla Cina (2010-11).
La rotta marittima è la principale rotta commerciale per il commercio indiano.
Sea-Ports
Attualmente, l'India ha 12 porti principali e 185 porti minori o intermedi.
Il 12 major ports ha gestito circa il 71% del traffico oceanico del paese nell'anno 2008-09.
La capacità dei porti indiani è aumentata da 20 milioni di tonnellate di movimentazione merci nel 1951 a oltre 586 milioni di tonnellate nel 2008-09.
Il porto di Kandla situato nel Golfo di Kachchh, sulla costa occidentale del Gujarat, è stato sviluppato come un porto importante.
Il porto di Kandla è appositamente progettato per ricevere grandi quantità di petrolio e prodotti petroliferi e fertilizzanti.
Mumbai ha un porto naturale ed è il più grande porto marittimo del paese.
Il porto di Mumbai è situato più vicino alle rotte generali dai paesi del Medio Oriente, dei paesi del Mediterraneo, del Nord Africa, dell'Europa e del Nord America, dove viene svolta la maggior parte del commercio estero del paese.
Il porto di Jawaharlal Nehru a Nhava Sheva, Maharashtra è stato sviluppato come un satellite port per alleviare la pressione sul porto di Mumbai.
Il porto di Jawaharlal Nehru è il più grande porto per container in India.
Il porto di Marmagao, situato all'ingresso dell'estuario dello Zuari, è un porto naturale di Goa.
Il porto di New Mangalore si trova nello stato del Karnataka; si rivolge all'esportazione di minerale di ferro e concentrati di ferro insieme a fertilizzanti, prodotti petroliferi, oli commestibili, caffè, tè, pasta di legno, filati, pietra di granito, melassa, ecc.
Il porto di Kochchi, situato a capo del Vembanad Kayal è un porto naturale; è popolarmente conosciuta come la "Regina del Mar Arabico".
Il porto di Kolkata è un file riverine portsituato sul fiume Hugli; si trova a 128 km nell'entroterra dal Golfo del Bengala.
Il porto di Haldia si trova a 105 km a valle di Calcutta.
Il porto di Haldia è stato costruito per ridurre la congestione al porto di Kolkata.
Il porto di Haldia gestisce carichi alla rinfusa come minerale di ferro, carbone, petrolio, prodotti petroliferi e fertilizzanti, iuta, prodotti di iuta, cotone e filati di cotone, ecc.
Il porto di Paradip si trova sul delta di Mahanadi, a circa 100 km da Cuttack, Odisha.
Paradip Port ha il deepest harbor particolarmente adatto a gestire vasi molto grandi.
Il porto di Paradip gestisce l'esportazione su larga scala di minerale di ferro.
Situato nell'Andhra Pradesh, il porto di Visakhapatnam è un land-locked harbor, collegata al mare da un canale scavato nella roccia e nella sabbia.
Il porto di Visakhapatnam gestisce il minerale di ferro, il petrolio e il carico generale.
Il porto di Chennai è uno dei porti più antichi della costa orientale dell'India.
Ennore è un porto di recente sviluppo nel Tamil Nadu. È stato costruito 25 km a nord di Chennai per alleviare la pressione sul porto di Chennai.
Il porto di Tuticorin è anche un importante porto situato nel Tamil Nadu. Gestisce il movimento di carbone, sale, cereali, oli commestibili, zucchero, prodotti chimici e prodotti petroliferi.
C'erano 19aeroporti internazionali funzionanti nel paese (febbraio 2013); tuttavia, attualmente, è 20.
Le vie aeree hanno il vantaggio di impiegare il minor tempo possibile per il trasporto e la movimentazione di merci di valore elevato o deperibili su lunghe distanze; tuttavia, è costoso e quindi non adatto per i prodotti pesanti e altri macchinari.