Geografia India - Commercio estero

introduzione

  • Nel 1950-51, il commercio estero dell'India valeva Rs.1, 214 crore, che salirono a Rs. 22, 09.270 crore nel 2009-10.

  • Sebbene sia stato registrato un aumento dei prodotti della floricoltura, della frutta fresca, dei prodotti marini e dello zucchero, c'è stato un forte calo nelle esportazioni di articoli tradizionali come caffè, spezie, tè, legumi, ecc.

  • Beni di ingegneria, gemme e gioielli contribuiscono in misura maggiore al commercio estero dell'India.

  • Con la rivoluzione verde degli anni '70, l'importazione di cereali alimentari è diminuita, ma è stata sostituita da fertilizzanti e petrolio.

  • Altri importanti articoli di importazione dell'India includono perle e pietre semipreziose, oro e argento, minerali metalliferi e rottami metallici, metalli non ferrosi, prodotti elettronici, ecc.

Soci in affari

  • La quota dell'Asia e dell'ASEAN nel commercio totale (con l'India) è aumentata dal 33,3% nel 2000-01 al 57,3% nella prima metà del 2011-12, mentre quella dell'Europa e dell'America è scesa dal 42,5% al ​​30,8%. cento rispettivamente.

  • Gli USA, che erano in prima posizione nel 2003-04, sono stati retrocessi al terzo posto nel 2010-11.

  • Gli Emirati Arabi Uniti stanno diventando il principale partner commerciale dell'India, seguiti dalla Cina (2010-11).

  • La rotta marittima è la principale rotta commerciale per il commercio indiano.

Sea-Ports

  • Attualmente, l'India ha 12 porti principali e 185 porti minori o intermedi.

  • Il 12 major ports ha gestito circa il 71% del traffico oceanico del paese nell'anno 2008-09.

  • La capacità dei porti indiani è aumentata da 20 milioni di tonnellate di movimentazione merci nel 1951 a oltre 586 milioni di tonnellate nel 2008-09.

  • Il porto di Kandla situato nel Golfo di Kachchh, sulla costa occidentale del Gujarat, è stato sviluppato come un porto importante.

  • Il porto di Kandla è appositamente progettato per ricevere grandi quantità di petrolio e prodotti petroliferi e fertilizzanti.

  • Mumbai ha un porto naturale ed è il più grande porto marittimo del paese.

  • Il porto di Mumbai è situato più vicino alle rotte generali dai paesi del Medio Oriente, dei paesi del Mediterraneo, del Nord Africa, dell'Europa e del Nord America, dove viene svolta la maggior parte del commercio estero del paese.

  • Il porto di Jawaharlal Nehru a Nhava Sheva, Maharashtra è stato sviluppato come un satellite port per alleviare la pressione sul porto di Mumbai.

  • Il porto di Jawaharlal Nehru è il più grande porto per container in India.

  • Il porto di Marmagao, situato all'ingresso dell'estuario dello Zuari, è un porto naturale di Goa.

  • Il porto di New Mangalore si trova nello stato del Karnataka; si rivolge all'esportazione di minerale di ferro e concentrati di ferro insieme a fertilizzanti, prodotti petroliferi, oli commestibili, caffè, tè, pasta di legno, filati, pietra di granito, melassa, ecc.

  • Il porto di Kochchi, situato a capo del Vembanad Kayal è un porto naturale; è popolarmente conosciuta come la "Regina del Mar Arabico".

  • Il porto di Kolkata è un file riverine portsituato sul fiume Hugli; si trova a 128 km nell'entroterra dal Golfo del Bengala.

  • Il porto di Haldia si trova a 105 km a valle di Calcutta.

  • Il porto di Haldia è stato costruito per ridurre la congestione al porto di Kolkata.

  • Il porto di Haldia gestisce carichi alla rinfusa come minerale di ferro, carbone, petrolio, prodotti petroliferi e fertilizzanti, iuta, prodotti di iuta, cotone e filati di cotone, ecc.

  • Il porto di Paradip si trova sul delta di Mahanadi, a circa 100 km da Cuttack, Odisha.

  • Paradip Port ha il deepest harbor particolarmente adatto a gestire vasi molto grandi.

  • Il porto di Paradip gestisce l'esportazione su larga scala di minerale di ferro.

  • Situato nell'Andhra Pradesh, il porto di Visakhapatnam è un land-locked harbor, collegata al mare da un canale scavato nella roccia e nella sabbia.

  • Il porto di Visakhapatnam gestisce il minerale di ferro, il petrolio e il carico generale.

  • Il porto di Chennai è uno dei porti più antichi della costa orientale dell'India.

  • Ennore è un porto di recente sviluppo nel Tamil Nadu. È stato costruito 25 km a nord di Chennai per alleviare la pressione sul porto di Chennai.

  • Il porto di Tuticorin è anche un importante porto situato nel Tamil Nadu. Gestisce il movimento di carbone, sale, cereali, oli commestibili, zucchero, prodotti chimici e prodotti petroliferi.

  • C'erano 19aeroporti internazionali funzionanti nel paese (febbraio 2013); tuttavia, attualmente, è 20.

  • Le vie aeree hanno il vantaggio di impiegare il minor tempo possibile per il trasporto e la movimentazione di merci di valore elevato o deperibili su lunghe distanze; tuttavia, è costoso e quindi non adatto per i prodotti pesanti e altri macchinari.