商法-商品の運送法

さまざまな市場のグローバル化、国際経済統合、ビジネスと貿易の障壁の撤廃、競争の激化により、ビジネスの輸送への依存度が大幅に高まっています。最近の輸送は、ビジネスの分野で重要なゲームチェンジャーの1つになっています。

適切な輸送は、競争力のあるポジショニングで前進するのに役立ちます。商品はある場所から別の場所に移動する必要があります。ある場所から別の場所に商品を輸送するには、運送契約を結ぶ必要があります。輸送の仕事を行う協会または組織は、輸送業者と呼ばれます。

商品は、陸路、水路、または航空輸送システムのいずれかで輸送できます。2つ以上の輸送モードを使用した貨物の輸送は、マルチモーダル輸送と呼ばれます。

インドの運送輸送には4つのモードがあります-

• Roadways
• Railways
• Sea
• Airlines

陸路による物品の運送

陸路による物品の運送は、2007年の道路運送法と1890年の鉄道法の2つの法律に準拠します。道路運送法によれば、一般運送業者は、個人、個人、または組織のいずれかです。資金を調達する目的で、陸路または内陸水路を経由する輸送の取引を行う。

• 民間運送業者は、自身の商品または選択された人の商品を運ぶエンティティとして定義されます。

• 民間運送業者は、2007年の道路による運送法ではなく、インドの契約法に準拠しています。

• 2007年の道路による運送法は、当時廃止された1865年の運送業者法を改正するために可決されました。

• この法律は、一般運送業者の規制を扱い、彼らの責任を制限し、彼ら自身、彼らの使用人または代理人によって行われた過失または犯罪行為によるそのような商品の損失または損害に対する彼らの責任を決定するために彼らに配達された商品の価値の宣言を行います。

• ジャンムー・カシミールを除いて、この法律はインド全土に適用されます。

鉄道による商品の運送

1989年の鉄道法は、鉄道による輸送を規定しています。行為の重要な側面のいくつかは次のとおりです-

法第61条によると、すべての鉄道行政は、ある駅から別の駅への商品の輸送に許可された料金を含む料金表を維持し、合理的な時間内に誰もがそれらを要求することなく参照できるようにする必要があります。料金。

• 第63条によれば、商品が鉄道管理局に運送を委託されている場合、そのような種類の運送は、そのような商品に関して所有者のリスク率が適用される場合を除き、鉄道リスク率で行われるものとします。レートが選択されていない場合、商品は所有者のリスクレートで委託されたものと見なされます。

• 第64条によると、フォワーディングノートは、中央政府が指定した形式で運送のために鉄道行政に商品を委託するすべての人が実行する必要があります。メモの共同署名者によって保証された転送メモの正確さ。彼は責任を負い、転送メモの不正確または不完全さに起因する損失の補償の対象となるものとします。

• 第65条によれば、商品が人によって積み込まれる場合、または商品の受領時に、中央政府によって指定されたように、鉄道領収書は鉄道行政によって発行されるものとする。荷物の重量と数は、鉄道の領収書に記載する必要があります。

• 第67条によると、危険で攻撃的な運送は、運送業者によって提出された運送に伴うリスクを含む通知への応答として、運送の危険性および不快感が鉄道行政によって承認されない限り、誰も携行してはなりません。キャリッジを輸送している人、またはキャリッジの危険で不快な性質は、キャリッジのパッケージに明確にマークされています。