Geografia Indie - handel zagraniczny
Wprowadzenie
W latach 1950-51 wartość handlu zagranicznego Indii wyniosła 1, 214 crores, co wzrosło do rupii. 22, 09.270 krów w latach 2009-10.
Chociaż odnotowano wzrost w produktach kwiaciarskich, świeżych owocach, produktach morskich i cukrze, nastąpił wielki spadek eksportu tradycyjnych artykułów, takich jak kawa, przyprawy, herbata, rośliny strączkowe itp.
Produkty inżynieryjne, klejnoty i biżuteria przyczyniają się w większym stopniu do handlu zagranicznego Indii.
Wraz z zieloną rewolucją w latach siedemdziesiątych import zbóż spożywczych spadł, ale został zastąpiony przez nawozy i ropę.
Inne główne towary importowane do Indii to perły i kamienie półszlachetne, złoto i srebro, rudy metali i złom metali, metale nieżelazne, towary elektroniczne itp.
Partnerów handlowych
Udział Azji i ASEAN w całkowitym handlu (z Indiami) wzrósł z 33,3 proc. W latach 2000-01 do 57,3 proc. W pierwszej połowie 2011-12, podczas gdy udział Europy i Ameryki spadł z 42,5 proc. Do 30,8 proc. centów odpowiednio.
Stany Zjednoczone, które były na pierwszym miejscu w latach 2003-04, spadły na trzecie miejsce w latach 2010-11.
Zjednoczone Emiraty Arabskie stają się największym partnerem handlowym Indii, a za nimi plasują się Chiny (2010-11).
Szlak morski jest głównym szlakiem handlowym dla handlu indyjskiego.
Porty morskie
Obecnie Indie mają 12 głównych portów i 185 mniejszych lub pośrednich portów.
Plik 12 major ports obsłużył około 71% ruchu oceanicznego w kraju w latach 2008-09.
Przepustowość portów indyjskich wzrosła z 20 mln ton przeładunków w 1951 r. Do ponad 586 mln ton w latach 2008-09.
Port Kandla znajdujący się w zatoce Kachchh, na zachodnim wybrzeżu Gudżaratu, został rozwinięty jako główny port.
Port Kandla jest specjalnie zaprojektowany do przyjmowania dużych ilości ropy naftowej i produktów ropopochodnych oraz nawozów.
Mumbaj posiada naturalny port i jest największym portem morskim kraju.
Port w Bombaju znajduje się bliżej głównych tras z krajów Bliskiego Wschodu, krajów śródziemnomorskich, Afryki Północnej, Europy i Ameryki Północnej, gdzie odbywa się większość handlu zagranicznego kraju.
Jawaharlal Nehru Port w Nhava Sheva, Maharashtra został opracowany jako satellite port zmniejszyć presję na port w Bombaju.
Jawaharlal Nehru Port to największy port kontenerowy w Indiach.
Port Marmagao, położony przy wejściu do ujścia rzeki Zuari, to naturalny port w stanie Goa.
Nowy port Mangalore znajduje się w stanie Karnataka; obsługuje eksport rudy żelaza i koncentratów żelaza wraz z nawozami, produktami ropopochodnymi, olejami jadalnymi, kawą, herbatą, ścierem drzewnym, przędzą, kamieniem granitowym, melasą itp.
Port Kochchi, położony na czele Vembanad Kayal, jest naturalnym portem portowym; jest powszechnie znany jako „Królowa Morza Arabskiego”.
Port w Kalkucie to riverine portpołożony nad rzeką Hugli; to jest 128 km w głąb lądu od Zatoki Bengalskiej.
Port Haldia znajduje się 105 km w dół rzeki od Kalkuty.
Port Haldia został zbudowany, aby zmniejszyć zatory w porcie w Kalkucie.
Haldia Port obsługuje ładunki masowe, takie jak ruda żelaza, węgiel, ropa naftowa, produkty ropopochodne i nawozy, juta, produkty z juty, przędza bawełniana i bawełniana itp.
Port Paradip znajduje się w delcie Mahanadi, około 100 km od Cuttack, Odisha.
Paradip Port zawiera deepest harbor szczególnie nadaje się do obsługi bardzo dużych naczyń.
Paradip Port zajmuje się eksportem rudy żelaza na dużą skalę.
Port Visakhapatnam znajduje się w Andhra Pradesh land-locked harbor, połączony z morzem kanałem przeciętym przez litą skałę i piasek.
Port Visakhapatnam obsługuje rudę żelaza, ropę naftową i ładunki drobnicowe.
Port Chennai to jeden z najstarszych portów na wschodnim wybrzeżu Indii.
Ennore to nowo rozwinięty port w Tamil Nadu. Został zbudowany 25 km na północ od Chennai, aby zmniejszyć ciśnienie w porcie Chennai.
Port Tuticorin jest również ważnym portem znajdującym się w Tamil Nadu. Obsługuje ruch węgla, soli, ziaren spożywczych, olejów jadalnych, cukru, chemikaliów i produktów ropopochodnych.
Byli 19funkcjonujące w kraju porty międzynarodowe (luty 2013); jednak obecnie jest to 20.
Przewozy lotnicze mają tę zaletę, że zajmują najmniej czasu na przewóz i obsługę towarów o dużej wartości lub łatwo psujących się na duże odległości; jednakże jest drogi i dlatego nie nadaje się do ciężkich i innych produktów maszynowych.