Geografia Índia - Transporte
Introdução
As pessoas usam vários métodos para transportar mercadorias, mercadorias e ideias de um lugar para outro.
Terra, água e ar são os principais meios de transporte.
- O transporte terrestre inclui rodovias, ferrovias e oleodutos.
Estrada
Com um comprimento total de cerca de 42,3 lakh km, a Índia tem uma das maiores redes rodoviárias do mundo.
Cerca de 85% do tráfego de passageiros e 70% do tráfego de carga são transportados por estradas.
Sher Shah Suri construiu a estrada Shahi (Real) para fortalecer e consolidar seu império do Vale do Indo ao Vale do Sonar em Bengala.
Esta estrada foi posteriormente renomeada como Grand Trunk (GT) Road durante o período britânico, conectando Calcutá e Peshawar.
No momento, a GT Road se estende de Amritsar a Calcutá. É bifurcado em 2 segmentos - (a) Rodovia Nacional (NH) -1 de Delhi a Amritsar, e (b) NH-2 de Delhi a Kolkata.
As estradas foram classificadas como rodovias nacionais (NH), rodovias estaduais (SH), estradas distritais principais e estradas rurais.
A Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI), que é um órgão autônomo do Ministério de Transporte de Superfície, foi operacionalizada em 1995.
As principais estradas que ligam dois ou mais estados são construídas e mantidas pelo Governo Central. Essas estradas são conhecidas como Rodovias Nacionais.
O NHAI é responsável pelo desenvolvimento, manutenção e operação das rodovias nacionais.
As rodovias federais constituem apenas 1,67 por cento do comprimento total das estradas, mas transportam cerca de 40 por cento do tráfego rodoviário.
Golden Quadrilateral tem 5.846 km de extensão, 4/6 pistas, um corredor de tráfego de alta densidade que conecta as quatro grandes cidades metropolitanas da Índia: Delhi-Mumbai-Chennai-Kolkata.
Com estrada de 4.076 km, North-South Corridor visa conectar Srinagar em Jammu e Caxemira com Kanyakumari em Tamil Nadu.
Com 3.640 km de extensão de estrada, a East-West Corridor foi planejado para conectar Silchar em Assam com a cidade portuária de Porbandar em Gujarat.
As rodovias estaduais são construídas e mantidas pelos governos estaduais.
As rodovias estaduais unem as capitais estaduais com sedes distritais e outras cidades importantes.
Todas as rodovias estaduais constituem coletivamente cerca de 4 por cento do comprimento total das estradas no país.
Estradas distritais são as estradas que conectam a Sede Distrital e outros nós importantes do distrito.
As estradas distritais representam cerca de 60,83 por cento do comprimento total das estradas do país.
Além disso, cerca de 80 por cento do comprimento total das estradas na Índia estão sob estradas rurais.
Outras estradas incluem estradas fronteiriças e rodovias internacionais.
o Border Road Organization (BRO) foi criada em maio de 1960 para a aceleração do desenvolvimento econômico e fortalecimento da preparação para a defesa por meio da melhoria rápida e coordenada de estradas estrategicamente importantes ao longo da fronteira norte e nordeste do país.
A BRO construiu estradas em terreno montanhoso de grande altitude unindo Chandigarh com Manali (Himachal Pradesh) e Leh (Ladakh), que corre a uma altitude média de 4.270 metros acima do nível médio do mar.
A densidade das estradas é de apenas 12,14 km em Jammu e Caxemira, enquanto em Kerala é de 517,77 km.
Ferrovias
As ferrovias foram introduzidas na Índia em 1853, quando uma linha foi construída de Bombaim a Thane cobrindo uma distância de 34 km. O comprimento total da rede da Indian Railways é de 64460 km. (Março de 2011). O sistema da Indian Railways foi dividido em sixteen zonas (conforme mostrado no mapa abaixo - as linhas mostradas em cores diferentes ilustram as regiões das respectivas zonas). A Índia tem três sistemas ferroviários - broad gauge (a distância entre os trilhos é de 1,676 metros); meter gauge(a distância entre os trilhos é de um metro); enarrow gauge (a distância entre os trilhos é de 0,762 metros ou 0,610 metros). A ferrovia Konkan, construída ao longo da costa ocidental em 1998, é um marco da Indian Railway. A ferrovia Konkan é uma rota ferroviária de 760 km que conecta Roha em Maharashtra a Mangalore em Karnataka. A ferrovia Konkan atravessa 146 rios, riachos, quase 2.000 pontes e 91 túneis. O maior túnel da Ásia, com cerca de 6,5 km de comprimento, foi construído na rota ferroviária Konkan perto de Ratnagiri, em Maharashtra. HidroviasO transporte aquático pode ser dividido em duas categorias principais - inland waterways e oceanic waterways.
A Índia tem 14.500 km de vias navegáveis, contribuindo com cerca de 1% para o transporte do país.
Atualmente, 5.685 km dos principais rios são navegáveis por embarcações mecanizadas de fundo plano.
Inland Waterways Authority foi criada em 1986 para o desenvolvimento, manutenção e regulação das hidrovias nacionais no país.
As principais hidrovias nacionais (NW) da Índia são NW 1 (Allahabad-Haldia cobre 1.620 km); NW 2(Sadiya-Dhubri cobre 891 km); eNW 3 (KottapuramKollam cobre 205 km).
Além disso, NW 4cobre trechos específicos dos rios Godavari e Krishna junto com Kakinada Puducherry; a distância total é de 1078 km.
NW 5cobre trechos específicos do rio Brahmani junto com o rio Matai, canais do delta dos rios Mahanadi e Brahmani e canais da costa leste; a distância total é de 588 km.
Com 12 portos principais e 185 menores, a Índia tem uma vasta costa de aproximadamente 7.517 km, incluindo ilhas.
Aproximadamente 95% do comércio exterior da Índia em volume e 70% em valor passa por rotas marítimas.
Airways
O transporte aéreo na Índia marcou seu início em 1911 com o início do correio aéreo em uma pequena distância de 10 km entre Allahabad e Naini.
o Airport Authority of India é responsável por fornecer tráfego aéreo seguro e eficiente e serviços de comunicação aeronáutica no Espaço Aéreo Indiano.
Pawan Hans é o serviço de helicópteros que opera em áreas montanhosas e é amplamente utilizado por turistas nas regiões nordestinas.
Pipelin
O primeiro oleoduto cross country da Ásia cobrindo uma distância de 1.157 km foi construído pela Oil India Limited (OIL) de Naharkatiya oilfield in Assam to Barauni refinery in Bihar, que se estendeu até Kanpur em 1966.
Mumbai High-Koyali e Hazira-Vijaipur-Jagdishpur (HVJ) são os dutos mais importantes da Índia.
Um gasoduto de 1.256 km entre Salaya (Gujarat) e Mathura (UP) foi construído recentemente.