Авиакомпания - Финансовый менеджмент
Управление финансами авиакомпаний - сложная многогранная задача. Большинство авиакомпаний используют обычный MS Excel для составления различных финансовых отчетов. Выбор и внедрение правильного решения для управления денежными средствами - ключевая задача, с которой часто сталкиваются авиакомпании. Сегодня многие авиакомпании используют систему управления казначейством (TMS), которая предоставляет решения для управления финансами.
В этой главе мы кратко обсудим, как авиакомпании управляют своими расходами и доходами.
Затраты на авиакомпанию
Любой авиакомпании приходится иметь дело со следующими видами затрат -
Затраты на запуск
- Капиталовложение
- Затраты на инвентаризацию
Эксплуатационные расходы
- Стоимость топлива
- Стоимость рабочей силы
- Стоимость сотрудника
Расходы на амортизацию
- Стоимость авиационных запчастей
Управление денежными средствами авиакомпаний
Управление денежными средствами осуществляется с помощью прогнозирования денежных средств или кассового бюджета. Прогнозирование может быть краткосрочным или долгосрочным.
Цель прогнозирования денежных средств авиакомпаний
Краткосрочное прогнозирование денежных средств используется для достижения следующих целей:
Определите операционные потребности в денежных средствах.
Предвидеть потребность в краткосрочных денежных средствах.
Разумно инвестируйте любые излишки денежных средств.
Поддерживайте теплые отношения с банковскими партнерами.
Долгосрочное детальное прогнозирование денежных средств используется для оценки предлагаемых проектов, требующих оборотных средств, и получения кредитов, когда это необходимо.
Методы прогнозирования денежных средств авиакомпаний
Ниже приведены различные типы методов прогнозирования -
Casual Forecasting- Оно получено из анализа статистической взаимосвязи между зависимой переменной и независимой переменной. Например, анализ тенденций.
Trend Forecasting- Изменения зависимой переменной оцениваются во времени. Это помогает предвидеть изменения, связанные со временем.
Cyclical Variations - Это изменения денежного потока из-за бизнес-циклов.
Seasonal Variations - Это изменения денежного потока за определенный период времени в году.
Irregular Variations - Это изменения в денежном потоке из-за неустойчивых событий, таких как забастовки, войны, ценовые войны, банкротства или любые другие нарушения.
Финансирование авиакомпаний - Обзор
Ниже приведены четыре основных фактора в управлении финансами авиакомпаний:
Income Statement - Это отчет, который показывает бизнес-менеджерам и инвесторам, заработала или потеряла авиакомпания деньги в течение определенного периода.
Cash Flow Statement - Он предоставляет информацию о денежных поступлениях и платежах, а также о чистом изменении денежных средств в результате операционной, инвестиционной и финансовой деятельности авиакомпании в течение периода.
Stockholders’ Equity Statement - Это рекорд текущего пакета акций, принадлежащих инвесторам авиакомпании.
Balance Sheet- Это дает представление о финансовом положении авиакомпании в данный момент времени. Он отражает то, чем владеет авиакомпания, а также сколько она должна.
Топливное и валютное хеджирование
Авиакомпании чрезвычайно подвержены изменениям стоимости авиатоплива или авиакеросина. Малейшее изменение цен на топливо может повлиять на финансы и операции авиакомпаний. Чтобы справиться с изменением цен на топливо, авиакомпании используют инструмент под названием Fuel Hedging.
Что такое топливное хеджирование?
Это контракт, который авиакомпании используют для защиты от изменений и повышения цен на топливо. Стоимость хеджирования топлива зависит от прогнозируемой цены на топливо. Авиакомпании заключают договоры хеджирования с топливными компаниями, чтобы установить фиксированную цену на топливо. В будущем, если цена на топливо вырастет по сравнению с контрактной ценой, авиакомпания будет вынуждена заплатить контрактную цену. Если цена на топливо ниже, чем текущая цена на топливо, тогда авиакомпания получает разницу в цене от топливной компании.
Кто предоставляет услугу хеджирования топлива?
Компании по управлению топливом, нефтяные компании и финансовые сервисные компании предоставляют авиакомпаниям услуги хеджирования топлива. Например, World Fuel Service, British Petroleum, Morgan Stanley и BNP Paribas.
Доходы авиакомпаний
В условиях жесткой конкуренции в авиационной отрасли авиакомпании придумывают идеи получения доходов различными способами. Они изучают клиентов и их потребности, конкурентов, снижают стоимость авиабилетов, чтобы привлечь новых клиентов и сохранить лояльность существующих. Они также получают доход от дополнительных продуктов и услуг.
Налоги и сборы авиакомпаний
Помимо стоимости билета, это плата за топливо и сервисный сбор.
Ценовая политика À la Carte
Это новый подход к ценообразованию, позволяющий покупателю выбрать дополнительный продукт или услугу и оплатить их. Например, покупка еды, закусок и напитков на борту, которая традиционно была частью билета. Кроме того, Low Cost Airlines предлагают своим клиентам приоритетную посадку или возможность выбрать место по своему выбору и оплатить его.
Дополнительные услуги для путешествий
Дополнительные услуги, такие как трансфер от / до места проживания клиента и бронирование билетов на специальные мероприятия в пункте назначения, предлагаются как часть бронирования билетов.
Продажа на борту
Это означает продажу беспошлинных товаров, таких как ювелирные изделия, спиртные напитки, табак, электронные гаджеты и парфюмерия. Авиакомпании предложили для продажи на борту широкий ассортимент электроники, кухонных принадлежностей, предметов для путешествий и подарков. Он также распространяется на дисконтные карты, кредитные карты и каталоги прямого маркетинга.
Продажа рекламы
Обычно авиакомпании рекламировали себя только через свои журналы, распространяемые в полете. Теперь, благодаря собственным веб-сайтам авиакомпаний, они создают значительные возможности для получения доходов от рекламы. Веб-сайт - это портал для потенциальных авиапассажиров через отели, компании по аренде автомобилей и страховые компании, где они ищут варианты путешествия.