Аэропорт - планирование и развитие

Он включает в себя планирование, проектирование и строительство терминалов, взлетно-посадочных полос и других вспомогательных объектов для работы авиакомпаний. Развитие аэропорта требует огромного капитала и ожиданий будущего роста авиакомпаний и пассажиров. AAI отвечает за развитие аэропортов в Индии.

Проектирование аэропорта

Проекты аэропортов связаны со многими соображениями и проблемами, поэтому они являются предметом тесного сотрудничества. Проектированием аэропорта занимаются архитектурные бюро. Архитекторы работают в сотрудничестве с инженерами-строителями, чтобы разработать планы расположения аэропорта. Эксперты составляют генеральные планы, которые используются в дальнейшем.

Планирование аэропорта

Чтобы спланировать аэропорт, AAI занимается тремя разрешениями:

• Технические разрешения

  • Рассмотрите и утвердите план расположения аэропорта (ALP).

  • Просмотр и принятие прогноза.

  • Изменения воздушного пространства и процедур.

  • Приобретение земли.

• Финансовые разрешения

  • Финансирование аэропорта утверждается после того, как проект получит разрешение на обеспечение безопасности, пропускной способности и систем доступа в аэропорт.

• Экологические разрешения

  • Обзор и оценка экологических проблем.

  • Найдите решения для решения экологических проблем.

Планирование аэропорта имеет жизненно важное значение для понимания проблем и потенциальных экологических проблем. Из методов реактивного и упреждающего планирования выбирается подходящий метод планирования в зависимости от требований.

Развитие аэропорта

Он включает в себя разработку земли для строительства терминалов и базы, а также строительство инфраструктуры для вспомогательных объектов. Все инфраструктурные разработки выполняются в соответствии со стандартами ICOA.

Аэропорт - Планировка терминала

При планировании и проектировании терминала необходимо учитывать следующие критерии:

• Пассажиропоток и интенсивность движения.

• Минимальная пешая доступность.

• Уровень обслуживания пассажиров и изысканность.

• Стандарты производительности.

• Зона розничной торговли: магазины беспошлинной торговли, закусочные и спа.

• Зона для точек обслуживания, таких как туалеты, банкоматы и киоски.

• Легкий доступ к торговым площадям и объектам.

• Совместимость объектов с характеристиками самолета.

• Способность управлять изменениями в технологиях и автоматизации.

• Возможность расширения для будущего роста.

• Площадь и время обработки для регистрации, иммиграционного / таможенного оформления, проверки безопасности багажа и доставки багажа.

Аэропорт - Конфигурация терминала

Следующие конфигурации адаптированы при проектировании терминалов аэропорта -

Примеры схем аэропорта

В следующей таблице приведены несколько примеров аэропортов, спроектированных на основе данной схемы.

Макет	Аэропорт
Стандартный линейный	Detroit Métropolitain (DTW)
Криволинейный	Мюнхен (MUC)
Пирс	Амстердам (AMS), аэропорт Титосэ, Япония (CTS), Лос-Анджелес (LAX).
Зал	Международный аэропорт Атланты (ATL), международный аэропорт Аль-Мактум в Дубае (DWC), международный аэропорт О'Хара в Чикаго (ORD)
Звездный пирс	Женевский аэропорт Швейцарии (GVA), международный аэропорт Орландо, Флорида (MCO).