Авиационный менеджмент - Международное воздушное право
Авиационное право - одна из специальностей юридических факультетов. Воздушное право - это общая точка зрения, охватывающая особые характеристики и требования авиационной отрасли. Нет руководящего органа с правом определять воздушное законодательство, регулирующее все государства в юридическом смысле, или нет никакого международного права. Но фраза «Воздушное право» используется для описания системы неявных и явных соглашений, заключаемых странами вместе. Эти соглашения известны как соглашения. Есть множество конвенций, таких как Чикаго, Рим, Токио, Женева и многие другие. Давайте поговорим подробнее об авиационном законе.
Что такое воздушное право?
Это отрасль права, которая занимается авиаперевозками и всеми связанными с ними юридическими и коммерческими проблемами. Это серия правил, которые регулируют использование воздушного пространства для авиации и его преимущества для широкой общественности и стран мира.
Первая попытка установить воздушный закон была предпринята примерно в 1910 году, когда немецкие воздушные шары неоднократно пересекали территорию Франции. Французское правительство хотело, чтобы оба правительства собрались вместе, чтобы прийти к соглашению для решения проблемы. Парижская конференция 1910 года выступила за суверенитет государств в пространстве над их территориями.
Он начал развиваться дальше, когда после Первой мировой войны первый регулярный рейс из Парижа в Лондон совершил свой первый рейс в 1909 году.
Международное публичное воздушное право: Чикагская конвенция
7 декабря 1944 г. в Чикаго была подписана Конвенция о международной гражданской авиации. В ней были установлены конкретные принципы безопасного и упорядоченного развития международной гражданской авиации. Он также обеспечивает создание международных авиатранспортных услуг на основе справедливых возможностей для стран-участниц.
Конвенция сформировала International Civil Aviation Organization (ICAO), канадское агентство Организации Объединенных Наций. Он устанавливает принципы международной аэронавигации и работает для:
Обеспечьте упорядоченный рост международной гражданской авиации во всем мире.
Поощряйте проектирование и эксплуатацию самолетов в мирных и конструктивных целях.
Содействовать развитию авиалиний, аэропортов и аэронавигационных средств для международной гражданской авиации.
Удовлетворяйте потребности людей во всем мире в области безопасности, регулярности, эффективности и экономичности воздушного транспорта.
Предотвратить незапланированные экономические решения и, в свою очередь, растрату.
Убедитесь, что каждый Contracting State имеет возможность управлять международными авиалиниями.
Поощряйте безопасность полетов на международном воздушном транспорте.
Содействовать развитию всех аспектов международной гражданской авиации.
Воздушное право в Европейском Союзе
Законы касаются следующего -
Sovereignty - Это право государства навязывать свои национальные законы пользователям своего воздушного пространства.
Territory- Это воздушное пространство над территориальными границами государства и внутри них. Территориальное воздушное пространство не имеет вертикального ограничения. Для государств с морскими границами территориальное воздушное пространство простирается за пределы суши. Этот предел является международно согласованным пределом территориальных вод.
Международное воздушное право
Три международных воздушных закона заключаются в следующем:
Публичное международное право
Это относится к процессу, который связывает государства и международные организации соглашениями в отношении их авиационной деятельности. Деятельность может относиться к различным проблемам политического, технического, экономического, финансового, социального или правового характера. Например, Чикагская конвенция, Женевская конвенция и некоторые международные конвенции.
Международное частное право
Это свод правил, касающихся отношений между частными лицами, участвующими в эксплуатации и использовании воздушных судов. Это касается путешественников и сотрудников авиакомпаний. Например, Токийская конвенция устанавливает запрет на противоправные действия, совершаемые в самолетах.
Наднациональное право
Это закон, который вышестоящий орган может наложить на одно или несколько государств с юридической силой. Например, воздушное законодательство ЕС.
IOSA и его значение
IATA Operational Safety Audit (IOSA) - это международно признанная и признанная система, которая проверяет и сертифицирует системы оперативного управления и контроля в авиакомпаниях.
ИАТА сформировала этот орган сертификационной оценки в 2003 году. Он последовательно проводит аудит авиакомпаний в соответствии с авиационным законодательством.
Авиакомпании, не имеющие сертификата IOSA, вероятно, либо не прошли аудит, либо вообще не участвовали в нем. Проведение аудита IOSA делает авиакомпанию более надежной, но стоимость аудита высока. В основном в аудите участвуют только международные авиакомпании, так как они могут нести расходы по аудиту и вносить предложенные изменения.
Коэффициент сбоев, который измеряется на конкретное количество рейсов, в три раза меньше у авиакомпаний, прошедших аудит IOSA, чем у тех, которые его не сделали.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
ИКАО состоит из Ассамблеи представителей договаривающихся государств, Совета руководящих органов из различных подчиненных органов и Секретариата. Главные должностные лица - Президент Совета и Генеральный секретарь. ИКАО проводит встречи каждые три года для обсуждения работы и определения будущей политики.
Предложения, стандарты и рекомендации изменяются конвенцией. ИКАО выделяет девять отдельных географических регионов для планирования предоставления аэронавигационных средств и наземных услуг, необходимых самолетам для полетов в этих регионах.
Свободы воздуха
Есть пять различных свобод воздуха. Первые две - это технические свободы, за которыми следуют три коммерческие свободы:
First Freedom - Право воздушного судна из государства A пролететь над государством B без посадки.
Second Freedom - Право воздушных судов из государства A на посадку в государстве B по техническим причинам.
Third Freedom - Право воздушного судна из государства A принимать платный трафик из государства A и оставлять его в государстве B.
Fourth Freedom - Право воздушного судна из государства A принимать платный трафик в государстве B и оставлять его в государстве A.
Fifth Freedom- Право воздушных судов из государства A выполнять платные перевозки из государства B в государство C.