Авиация - Управление безопасностью

Авиационные риски и угрозы являются частью повседневной деятельности авиационной отрасли. Они могут поставить пассажиров перед лицом задержек во времени, роста цен, неопределенности или даже гибели людей. Хотя он использует радары, которые обнаруживают вторжение в контролируемое воздушное пространство и другие навигационные средства, самолеты сталкиваются с угрозой сбиться с пути. Сегодня, хотя большое количество инструментов помогает авиационным операциям точно в режиме реального времени, авиационный бизнес подвержен опасностям, рискам и угрозам.

Поскольку многие пассажиры часто путешествуют по воздуху, есть возражения, связанные с risks, vulnerabilities, а также threats.

Риски в авиации

Это потенциальная потеря или повреждение собственности, информации или жизней (= активов), которая может произойти из-за угрозы. Буквально существует риск, если активы, уязвимости и угрозы присутствуют вместе.

Общие авиационные риски

К авиационным рискам относятся операционные, стратегические, нормативно-правовые или финансовые риски, которые создают проблемы для активов. Может быть несколько типов рисков для самолетов, а также для аэропорта -

Плохие погодные условия для летающего самолета
В самолете заканчивается топливо во время полета
Человек в самолете или аэропорту остро нуждается в медицинской помощи
Отказ электрического, электронного или механического компонента
Ошибка пилота
Столкновение с птицами во время движения самолета
Неопытный сотрудник или неизвестное лицо в аэропорту
Не прошедшие досмотр пассажиры или их предметы, допущенные к посадке в самолет
Погашение кредита

Риски можно рассматривать как от самых простительных до самых невыносимых.

Risk assessment выполняется для выявления лазеек в системах и принятия корректирующих действий. Risk analysis делается для выяснения конкретной причины аварии или инцидента и снижения вероятности дальнейших рисков.

Уязвимость в авиации

Уязвимость - это слабое место или лазейка в системе безопасности. Угроза может использовать ненадлежащее преимущество уязвимости для нарушения безопасности и уничтожения активов.

Распространенные авиационные уязвимости

Ниже перечислены различные уязвимости, которым подвергается авиационная промышленность:

Доступ в контролируемую зону аэропорта для лиц, не путешествующих и не являющихся сотрудниками
Плохие методы досмотра пассажиров и багажа
Плохое обслуживание самолета или аэропорта
Перенаселенность у соседних ворот при выезде
Низкая безопасность при обработке информации о плане полета

Угрозы в авиации

Угроза - это особый источник атаки. Может ли кто-нибудь забыть о самой печально известной и опасной атаке 11 сентября, когда были угнаны четыре авиалайнера, чтобы совершить самоубийственную атаку на Всемирный торговый центр и Пентагон. 24 декабря 1999 г. самолет Air India IC 814 со 178 пассажирами и 11 членами экипажа был захвачен террористами и доставлен в Кандагар, находившийся тогда под контролем Талибана. Сегодня методы террора потенциально увеличились с изощренностью уничтожения.

Очень много таких инцидентов, когда самолеты захватываются террористами или экстремистами, и это часто приводит к потере имущества. Эти угрозы в основном преднамеренные. В некоторых редких случаях причиной таких инцидентов оказывались психически неуравновешенные люди.

Общие авиационные угрозы

Ниже перечислены общие авиационные угрозы:

Оставленный без присмотра или невостребованный багаж обнаружен в аэропорту.
Лицо, несущее оружие без декларации.
Человек, не сотрудничающий с сотрудниками службы безопасности.
Человек, несущий с собой острые предметы.
Звонок неизвестного на разрушение.
Человек с подозрительными жестами и внешностью.

Безопасность в авиации

Системы безопасности аэропорта и персонал вместе работают над обеспечением безопасности аэропорта, самолета, а также безопасности пассажиров. Для управления аэропортом, а также безопасности самолетов используются следующие меры:

Сотрудники самолетов и аэропортов проходят обучение по вопросам безопасности и защиты, а также по процедурам урегулирования кризисных ситуаций.
Самолеты оборудованы аварийным выходом и процедурами для пассажиров.
Территория аэропорта контролируется камерами видеонаблюдения.
Специальная группа обученных полицейских задействована для обеспечения безопасности аэропортов и самолетов.
Сотрудники службы безопасности прибегают к помощи служебных собак, чтобы обнаружить любой невостребованный объект, лежащий вокруг аэропорта.
Аэропорты оснащены системами пожарной сигнализации и пожаротушения.
Чувствительные зоны контролируемой зоны в аэропортах, такие как пандусы и рабочие помещения, закрыты для широкой публики.
Каждому путешественнику, прибывающему в аэропорт, необходимо зайти в аэропорт только из зоны вылета. Путешественник может пройти дальше только после предъявления действительного проездного билета, документа, удостоверяющего личность, и паспорта при необходимости.
Не пассажиры должны получить пропуск на посадку и пройти проверку безопасности, чтобы войти в безопасную зону аэропорта.
Регистрируемый багаж и сумки путешественников проходят строгий досмотр с помощью рентгеновских аппаратов.
Перед посадкой на борт путешественников проверяют с помощью металлоискателей. Но при необходимости они могут быть подвергнуты проверке позже.
Пассажирам не разрешается заходить в кабину самолета.
В пунктах питания в аэропорту используются контейнеры и стаканы из пластика, а не из стекла, поскольку они могут использоваться в качестве оружия.

Международный аэропорт Даллеса в Вашингтоне использует Fiber Optic Perimeter Intrusion Detection SystemЭто позволяет службе безопасности аэропорта обнаруживать и обнаруживать любое вторжение по периметру аэропорта, обеспечивая немедленное уведомление о вторжении в режиме реального времени. Это также позволяет сотрудникам службы безопасности выполнять необходимые процедуры безопасности.

Недавняя рентгеновская технология помогает сотрудникам службы безопасности аэропорта обнаруживать оружие и химические вещества на пассажирах. Эта система имеет датчики для обнаружения летучих соединений, выделяемых взрывчатыми веществами, с помощью газовой хроматографии.

Объект запрещен в аэропорту / в самолет

Путешественникам запрещается провозить какие-либо личные вещи, которые могут причинить вред, на территории аэропорта или в самолете. Эти объекты -

Personal Stuff - Бритвы, ножницы, маникюрные наборы, ножи, веревки или веревки.
Liquids - Персональная бутылка с водой, легковоспламеняющиеся или негорючие жидкости, топливо, гели.
Explosives - Газовые баллончики, фейерверки или огнетушители.
Food Items - Желе, супы, сиропы, соусы, заправки для салатов, уксус, соусы и алкоголь
Tools - Ломы, катапульты, молоток, пила, дрели и сверла, отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы, металлическую или пластиковую проволоку.
Sports Equipment - Хоккейные клюшки, биты для крикета, луки и стрелы

Планирование непредвиденных

Поставщик аэронавигационного обслуживания (ПАНО) должен разработать стратегии действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы справиться с будущими сбоями, которые могут возникнуть из-за различных рисков и угроз.

Стратегии на случай непредвиденных обстоятельств бывают двух типов:

Альтернативные стратегии воздушного пространства
Альтернативные стратегии размещения

Планирование на случай непредвиденных обстоятельств включает -

Выяснение, существует ли уже существующий план по управлению последствиями инцидентов или аварий.
Перечень единиц / услуг / функций поставщика аэронавигационного обслуживания (ПАНО).
Выявление реалистичных событий, которые увеличивают вероятность неудач и приводят к потере активов.
Разработка или изменение мер на случай непредвиденных обстоятельств, отвечающих требованиям безопасности.
Разработка плана оценки непредвиденных обстоятельств для обеспечения выполнения требований непредвиденных обстоятельств.
Разработка плана и процедур для возобновления нормальной работы.

Птицы, дикая природа и контроль снега

Столкновение с птицами - одна из основных проблем безопасности самолетов. Самолеты иногда могут повредить себя после столкновения с птицами. Чтобы избежать подобных неприятностей, в аэропортах необходимо установитьAirport Bird Control System, который специально создан для отпугивания птиц и других бродячих животных вдали от аэропортов и взлетно-посадочных полос.

Некоторые аэропорты используют Bird Aversion Liquidили газ, который при распылении создает невидимый барьер между птицами и самолетами. Этот спрей раздражает сенсорную систему птиц, что безвредно для их жизни, но мешает им летать возле аэропорта.

Некоторые электронные системы отпугивания птиц также имеют усилители высокой мощности с несколькими динамиками, установленными в виде башни. Эти системы водонепроницаемы и способны отгонять птиц на площади до 30 акров со звуковой мощностью около 125 дБ.

Ужасно не только сочетание птицы и самолета, влетающих друг в друга. Животное на взлетно-посадочной полосе также может создать большую опасность, например, перевернуть самолет при взлете или посадке. Есть вероятность того, что дикие животные выйдут на взлетно-посадочную полосу, если она не будет должным образом закреплена. Чтобы не допустить попадания животных, аэропорты окружены частично заглубленной оградой.