航空管理-航空会社

航空会社には、その機器、ルート、運用担当者、およびそれらの管理が含まれます。航空会社は、さまざまなルートで定期的に航空輸送サービスを提供しています。将来の乗客のチケットを予約し、輸送中の乗客と荷物の世話をし、目的地まで安全に輸送する責任があります。必要な業務の種類は多岐にわたるため、航空会社は常に24時間体制で業務を行っています。

航空会社とは何ですか？

乗客や貨物をさまざまな場所に運ぶために使用される多くの航空機を所有および運用している組織。

1909年11月16日に設立された世界初のDELAGという名前の航空会社。航空会社の事業はさまざまな規模であり、所有権も異なります。たとえば、個人所有、共同所有、または公有にすることができます。また、国内航空会社と同じくらい小さい場合もあれば、国際航空会社と同じくらい大きい場合もあります。

インドの主要航空会社

以下は、航空業界の主要なインドの航空会社のプレーヤーです-

Public Sector Units (PSUs) −エアインディアとパワンハンス。
Airlines listed on stock exchange − SpiceJet、IndiGo、およびジェットエアウェイズ。
Private Airlines − GoAir、エアアジア、ビスタラ

キャリアの種類

航空会社には2つのタイプがあります-

格安航空会社（LCC）
フルサービスキャリア

低コストキャリアとフルサービスキャリアの比較

次の表に、2つのキャリア間の相違点と類似点を示します。

因子	格安航空会社	フルサービスキャリア
運用モデル	同じ	同じ
運賃	下	より高い
オンボードサービス	最小限。顧客は、食べ物、飲み物、またはその他の消耗品の代金を支払う必要があります。	フルサービスはお客様に提供されます。食べ物は販売されていませんが、チケットの価格には食べ物の価格が含まれています。

格安航空会社は、より安い運賃とより少ない快適さを提供する航空会社です。これらの航空会社は格安航空会社です。彼らは、食べ物や優先搭乗を販売することで、チケット運賃で発生した損失を埋め合わせます。すべての格安航空会社は、快適さとサービスのコストを削減します。彼らの運賃は常に彼らのレガシーの対応物によって提供される運賃よりも安いです。LCCは、主に価格に関心のある緊急の旅行者と予算の旅行者を対象としています。

航空会社の組織構造

航空会社は、他のビジネスと同様に、その担当者にチームワークを要求します。下の図にあるように、航空会社のスタッフが実行する必要のあるさまざまな責任があり、その構造は確かに大きな象のようなものです。

飛行中のコックピットの位置

コックピットまたはフライトデッキで働く人員は-

Pilot −パイロットインコマンドとして指定された、乗務員の最高ランクのメンバー。
First Officer −彼はチーフパイロットではないパイロットです。
Second Officer −彼は救援パイロットとして働き、選択された任務も遂行します。
Flight Engineer−彼は飛行システムと燃料を担当しています。今日、ポジションは減少し、彼のポジションは通常、デュアルライセンスのパイロットとフライトエンジニアによってクルーされています。
Airborne Sensor Operator −彼は空中プラットフォームから情報を収集します。

今日、フライトナビゲーターと無線通信士の任務は、現代のナビゲーションと無線システムの助けを借りて、デュアルライセンスの下でフライトのキャプテンまたはFOによって実行されます。

飛行中のキャビンの位置

キャビンで働く人員は-

In-Flight Service Manager −このマネージャーは、残りの客室乗務員のチームリーダーです。
Flight Attendant −乗客とその安全を支援する責任があります。
Flight Medic −救急車の飛行に従事する救急隊員。
Loadmaster −貨物機の場合、彼は商品を積み込み、積み込みの前後に重量とバランスをチェックする責任があります。

航空会社の組織構造を見てみましょう-

Note − SVP =上級副社長。

インドの航空におけるAAIとは何ですか？

インド空港局（AAI）は、空港で航空航法サービス（ANS）を提供する公的機関です。民間航空省（MoCA）の下で機能し、インドの民間航空インフラストラクチャを構築、アップグレード、維持、および管理します。

インド政府は1995年4月に、2つの組織を統合してこの組織を設立しました。1つは国の国際空港を管理するために1972年に設立されたインド国際空港局（IAAI）で、もう1つは1986年に設立された国立空港局（NAA）です。国内空港の世話をします。

AAIの主な役割

AAIの主な役割は次のとおりです。

通信、ナビゲーション、および監視システム（CNS）を提供するため。
インド領空および隣接する海域で航空交通管理（ATM）サービスを提供するため。
すべてのインドの空港を管理するため。
空港や航空機の安全を確保するため。
インド空軍、インド海軍、インド沿岸警備隊、およびインドの民間飛行場の飛行における航法援助施設の校正を提供するため。
空港の旅客ターミナルに旅客施設と情報システムを提供する。

乗客の取り扱い

乗客は、出発のために空港に入るときから目的の空港に到着するまで、航空会社を自由に利用できます。航空会社は、旅客サービスシステム（PSS）または旅客管理システム（PMS）を使用して旅客を処理します。これは、さまざまな要件の乗客を処理する担当者を支援します。

同伴者のいない子供の乗客の取り扱い

5歳から12歳までの同伴者のいない子供は飛行機に乗ることができます。5歳未満の子供は、大人と一緒にいる場合に許可されます。同伴者のいない子供は乗務員エリアの近くに着席し、出発空港から目的空港まで、子供の責任ある親戚に引き渡されるまで、常に航空会社のスタッフによって監督されています。

特別なニーズのある乗客の取り扱い

身体の不自由なお客様、身体の不自由なお客様、高齢のお客様、視覚または聴覚に障害のあるお客様、妊娠中の女性は特別な注意を払って取り扱われます。乗客は出発の48時間前に航空会社に支援を要請する必要があります。航空会社はそれを無料で提供します。

乗客は、航空機に搭乗すると安全な旅の指示が与えられます。

手荷物の取り扱い

荷物の取り扱いについて話し合いましょう。まず、手荷物には3つのタイプがあります-

Crew baggage −すべてのフライトの詳細を示す乗務員ラベルで識別されます。
Cabin baggage of passengers−スキャナーの下で、危険物、液体、またはその他の種類の許可されていない物品がないかチェックされます。クリアランスがあれば、キャビンに持ち込むことができます。サイズは小さく、重さは最大6kgでなければなりません。
Check-in baggage of passengers −チェックインされ、航空機の手荷物保管エリアに保管されます。