空港-計画と開発
これには、航空会社が運営するターミナル、滑走路、およびその他の付属施設の計画、設計、および建設が含まれます。空港の開発には、莫大な資本と、航空会社と乗客の将来の成長への期待が必要です。AAIはインドの空港の開発を担当しています。
空港の設計
空港プロジェクトは多くの考慮事項と問題に関係しているため、非常に協力的です。空港の設計は建築会社が担当しています。建築家は土木技師と協力して空港レイアウト計画を作成します。専門家は、さらなる開発のために参照されるマスタープランを考え出します。
空港の計画
空港を計画するために、AAIは3つの承認を懸念しています-
技術的承認
空港レイアウト計画（ALP）を確認して承認します。
予測のレビューと受け入れ。
空域と手順の変更。
用地取得。
財務承認
プロジェクトが安全性、セキュリティ、容量、および空港アクセスシステムの認可を取得すると、空港への資金提供が承認されます。
環境承認
環境問題をレビューおよび評価します。
環境問題に対処するための解決策を見つけてください。
空港の計画は、問題や潜在的な環境問題を理解するために不可欠です。リアクティブおよびプロアクティブな計画方法の中から、要件に応じて適切な計画方法が選択されます。
空港開発
これには、ターミナルとベースを構築するための土地の開発、および付属施設のインフラストラクチャの構築が含まれます。すべてのインフラストラクチャの開発は、ICOA標準に従って行われます。
空港-ターミナル計画
端末を計画および設計する際には、次の基準を考慮する必要があります。
乗客の流れとトラフィックのピーク。
最小歩行距離。
乗客と洗練されたサービスのレベル。
パフォーマンス基準。
小売店向けエリア：免税店、フードジョイント、スパ。
トイレ、ATM機、キオスクなどの施設ポイントのエリア。
小売エリアや施設ポイントに簡単にアクセスできます。
施設と航空機の特性との互換性。
テクノロジーと自動化の変化に対応する能力。
将来の成長のための拡張性。
チェックイン、入国審査/通関、手荷物保安検査、手荷物配達のエリアと処理時間。
空港-ターミナル構成
以下の構成は、空港ターミナルの設計時に適用されます。
空港レイアウトの例
次の表は、指定されたレイアウトに基づいて設計された空港のいくつかの例を示しています。
| レイアウト | 空港 |
|---|---|
| 標準線形 | デトロイトメトロポリタン（DTW） |
| 曲線 | ミュンヘン（MUC） |
| 橋脚 | アムステルダム（AMS）、千歳空港ジャパン（CTS）、ロサンゼルス（LAX）。 |
| コンコース | アトランタ国際空港（ATL）、アルマクトゥーム国際空港ドバイ（DWC）、オヘア国際空港シカゴ（ORD） |
| スターピア | スイスのジュネーブ空港（GVA）、フロリダ州オーランド国際空港（MCO）。 |