Havayolu - Finansal Yönetim

Havayolu finansal yönetimi çok yönlü zorlu bir görevdir. Havayollarının çoğu, çeşitli mali tablolar oluşturmak için geleneksel MS Excel'e güveniyor. Nakit yönetimi için doğru çözümü seçmek ve uygulamak, havayollarının sıklıkla karşılaştığı temel zorluktur. Günümüzde birçok havayolu, finans yönetimi çözümleri sağlayan Hazine Yönetim Sistemini (TMS) kullanıyor.

Bu bölümde, havayollarının maliyetlerini ve gelirlerini nasıl yönettiğini kısaca tartışacağız.

Havayolu Maliyetleri

Herhangi bir havayolu şirketinin aşağıdaki maliyet türleriyle ilgilenmesi gerekir -

Başlangıç masrafları

Sermaye yatırımı
Envanter maliyetleri

İşletme maliyetleri

Yakıt maliyeti
İşgücü maliyeti
Çalışan maliyeti

Amortisman Maliyetleri

Uçak yedek parça maliyeti

Havayolu Nakit Yönetimi

Nakit yönetimi, nakit tahmini veya nakit bütçeleme yardımıyla ele alınır. Tahmin, Kısa Vadeli veya Uzun Vadeli olarak yapılır.

Havayolu Nakit Tahmininin Amacı

Aşağıdakileri gerçekleştirmek için kısa vadeli nakit tahmini kullanılır -

İşletme nakit gereksinimlerini belirleyin.
Kısa vadeli nakit gereksinimlerine olan ihtiyacı önceden tahmin edin.
Herhangi bir fazla nakit akıllıca yatırım yapın.
Bankacılık ortaklarıyla samimi ilişkiler kurun.
Uzun vadeli ayrıntılı nakit tahmini, işletme sermayesi gerektiren ve gerektiğinde kredilerden yararlanan önerilen projeleri değerlendirmek için kullanılır.

Havayolu Nakit Tahmin Yöntemleri

Aşağıdakiler farklı tahmin yöntemi türleridir -

Casual Forecasting- Bağımlı değişken ile bağımsız değişken arasındaki istatistiksel ilişkinin analiz edilmesinden türetilmiştir. Örneğin, trendleri analiz etmek.
Trend Forecasting- Bağımlı değişkendeki değişiklikler zamana göre değerlendirilir. Bu, zamanla ilgili değişiklikleri tahmin etmeye yardımcı olur.
Cyclical Variations - Bunlar, iş döngülerinden dolayı nakit akışındaki değişikliklerdir.
Seasonal Variations - Bunlar, yılın belirli bir dönemi nedeniyle nakit akışında meydana gelen değişikliklerdir.
Irregular Variations - Bunlar, grevler, savaşlar, fiyat savaşları, iflaslar veya diğer herhangi bir rahatsızlık gibi düzensiz olaylar nedeniyle nakit akışındaki değişikliklerdir.

Havayolu Finansmanı - Genel Bakış

Aşağıdakiler, havayolu finans yönetimindeki dört temel faktördür:

Income Statement - İşletmeci ve yatırımcılara havayolunun belirli bir dönemde para kazanıp kazanmadığını gösteren rapordur.
Cash Flow Statement - Nakit makbuzları ve ödemeleri ile bir havayolunun dönem boyunca işletme, yatırım ve finansman faaliyetlerinden kaynaklanan net nakit değişimi hakkında bilgi sağlar.
Stockholders’ Equity Statement - Havayolunun yatırımcıları tarafından tutulan mevcut öz sermaye hissesinin kaydıdır.
Balance Sheet- Havayolunun belirli bir zamandaki mali durumu hakkında fikir verir. Havayolunun sahip olduğu kadar borcu olduğunu da yansıtır.

Yakıt ve Döviz Hedging

Havayolları, uçak yakıtı veya jet yakıtı maliyetlerindeki değişikliklere aşırı derecede maruz kalmaktadır. Akaryakıt fiyatlarındaki en ufak bir değişiklik, havayolu işletme finansmanını ve operasyonlarını etkileyebilir. Havayolları, yakıt fiyatı değişiklikleriyle başa çıkmak için Yakıt Koruması adlı bir araç kullanır.

Yakıt Hedging Nedir?

Havayollarının kendilerini yakıt oranlarındaki değişimlerden ve artışlardan korumak için kullandıkları bir sözleşmedir. Yakıt riskinden korunma maliyeti tahmini yakıt fiyatına bağlıdır. Havayolları, yakıtın sabit bir fiyatını belirlemek için yakıt şirketleriyle riskten korunma sözleşmeleri yapar. Gelecekte, yakıt fiyatı sözleşmeli fiyatından artarsa, havayolu sözleşmeli fiyatı ödemek zorunda kalır. Akaryakıt fiyatının mevcut akaryakıt fiyatından düşmesi durumunda havayolu, akaryakıt şirketinden fiyat farkını alır.

Yakıt riskinden korunma hizmetini kim sağlar?

Yakıt yönetim şirketleri, petrol şirketleri ve finansal hizmet şirketleri, havayollarına yakıt koruma hizmeti vermektedir. Örneğin, World Fuel Service, British Petroleum, Morgan Stanley ve BNP Paribas.

Havayolu Gelirleri

Havacılık endüstrisindeki şiddetli rekabet ile havayolları, çeşitli şekillerde gelir elde etme fikirleri üretiyor. Müşterileri ve onların ihtiyaçlarını, rakipleri inceler, yeni müşterileri çekmek ve mevcut müşterileri sadık tutmak için uçak biletlerini düşürürler. Ayrıca yan ürün ve hizmetlerden gelir elde ederler.

Havayolu Vergileri ve Ücretleri

Bilet fiyatı dışında yakıt ek ücreti ve hizmet vergisi bedelidir.

À la Carte Fiyatlandırma Politikası

Müşterinin yan ürün veya hizmeti seçmesine ve bunun bedelini ödemesine izin veren yeni bir fiyatlandırma yaklaşımıdır. Örneğin, geleneksel olarak biletin bir parçası olan uçakta yemek, atıştırmalık ve içecek satın almak. Ayrıca, Düşük Maliyetli Havayolları, müşterilerine öncelikli uçağa biniş veya tercih ettikleri koltuğu seçme ve ödeme yapma olanağı sunar.

Seyahat için Eklenti Hizmetleri

Müşterinin ikametgahına gidiş ve dönüş gibi yan hizmetler ve varış noktasında özel etkinlikler için bilet rezervasyonları, bilet rezervasyonunun bir parçası olarak sunulmaktadır.

Yerleşik Satış

Mücevher, likör, tütün, elektronik alet ve parfüm gibi gümrüksüz ürünlerin satışı anlamına gelir. Havayolları, uçakta satışa sunulan çok çeşitli elektronik eşyalar, mutfak eşyaları, seyahat eşyaları ve hediyelik eşyalar üretti. Ayrıca indirim kartları, kredi kartları ve doğrudan pazarlama kataloglarını da kapsayacak şekilde genişletilmiştir.

Reklam satışları

Geleneksel olarak, havayolları yalnızca uçakta dağıtılan dergileri aracılığıyla kendilerini tanıttı. Şimdi, kendi havayolu web siteleri aracılığıyla reklam geliri için önemli fırsatlar yaratıyorlar. Web sitesi, seyahat seçeneklerini aradıkları oteller, araba kiralama şirketleri ve seyahat sigortası sağlayıcıları aracılığıyla potansiyel hava yolcularına ulaşmaya açılan bir kapıdır.