Havacılık Yönetimi - Uluslararası Hava Hukuku
Havacılık Hukuku, Hukuk Çalışmaları alanındaki uzmanlık alanlarından biridir. Hava Hukuku, havacılık alanının kendine has özelliklerini ve taleplerini kapsayan genel bir bakış açısıdır. Hukuki anlamda tüm devletleri yöneten hava kanunlarını belirleme hakkına sahip bir yönetim organı veya uluslararası hukuk yoktur. Ancak Hava Hukuku ifadesi, ulusların bir araya geldiği örtülü ve açık anlaşmalar sistemini tanımlamak için kullanılır. Bu anlaşmalar, sözleşmeler olarak bilinir. Chicago, Roma, Tokyo, Cenevre ve daha fazlası gibi çok sayıda kongre var. Havacılık kanunu hakkında biraz daha konuşalım.
Hava Hukuku nedir?
Hava taşımacılığı operasyonları ve ilgili tüm yasal ve ticari kaygılar ile ilgilenen bir hukuk dalıdır. Bu, havacılık için hava sahasının kullanımını ve genel halk ve dünya milletleri için faydalarını yöneten bir dizi kuraldır.
Hava yasasını koymaya yönelik ilk girişim, 1910'da, Alman hava balonlarının Fransız topraklarına defalarca girmesiyle yapıldı. Fransız hükümeti, sorunu çözmek için her iki hükümetin bir araya gelerek bir anlaşma yapmasını istedi. 1910 Paris Konferansı, devletlerin topraklarının üzerindeki alanda egemenliğinden yanaydı.
I.Dünya Savaşı'ndan sonra, Paris'ten Londra'ya ilk tarifeli uçuş 1909'da ilk uçuşunu yaptığında daha da gelişmeye başladı.
Kamu Uluslararası Hava Hukuku: Chicago Sözleşmesi
7 Aralık 1944'te Chicago'da Uluslararası Sivil Havacılık Konvansiyonu imzalandı. Uluslararası sivil havacılığın güvenli ve düzenli bir şekilde geliştirilmesi için belirli ilkeler belirledi. Ayrıca, uluslararası hava taşımacılığı hizmetlerinin, katılımcı ülkeler için adil fırsat temelinde oluşturulmasını sağlar.
Kongre oluşturdu International Civil Aviation Organization (ICAO), Birleşmiş Milletler'in Kanada merkezli ajansı. Uluslararası hava seyrüsefer ilkelerini belirler ve şu konularda çalışır:
Dünya çapında uluslararası sivil havacılığın düzenli bir şekilde büyümesini sağlayın.
Barışçıl ve yapıcı amaçlar için uçak tasarımını ve operasyonunu teşvik edin.
Uluslararası sivil havacılık için hava yollarının, havalimanlarının ve hava seyrüsefer tesislerinin geliştirilmesini teşvik edin.
Dünyanın dört bir yanındaki insanların güvenlik, düzenlilik, verimlilik ve ekonomik hava taşımacılığı ihtiyaçlarını karşılayın.
Planlanmamış ekonomik kararları ve dolayısıyla israfı önleyin.
Her birinin Contracting State uluslararası havayollarını işletme fırsatına sahiptir.
Uluslararası hava taşımacılığında uçuş güvenliğini teşvik edin.
Uluslararası sivil havacılığın tüm yönlerinin gelişimini teşvik edin.
Avrupa Birliğinde Hava Hukuku
Kanunlar aşağıdakilerle ilgilidir -
Sovereignty - Bir devletin kendi hava sahasını kullananlara kendi ulusal kanununu dayatma hakkıdır.
Territory- Bir devletin sınırlarının üzerindeki ve içindeki hava sahasıdır. Bölgesel hava sahasının dikey sınırı yoktur. Deniz sınırı olan eyaletler için karasal hava sahası karanın ötesine uzanır. Bu sınır, karasularının uluslararası kabul görmüş sınırıdır.
Uluslararası Hava Kanunları
Üç Uluslararası Hava Yasası aşağıdaki gibidir -
Kamusal uluslararası Hukuk
Devletleri ve uluslararası kuruluşları havacılık faaliyetleri ile ilgili anlaşmalara bağlayan süreci ifade eder. Faaliyetler siyasi, teknik, ekonomik, mali, sosyal veya hukuki nitelikte çeşitli sorunlar arasında olabilir. Örneğin, Chicago Sözleşmesi, Cenevre Sözleşmesi ve bazı uluslararası sözleşmeler.
Uluslararası Özel Hukuk
Operasyonda yer alan özel şahıslar arasındaki ilişkiler ve uçak kullanımı ile ilgili kurallar dizisidir. Yolcular ve havayolu personeli için geçerlidir. Örneğin, Tokyo Sözleşmesi, uçakta işlenen yasadışı eylemlerin yasaklanmasını çerçeveler.
Uluslarüstü Hukuk
Daha yüksek bir organın bir veya daha fazla devlete yasal güç uygulayabileceği bir yasadır. Örneğin, AB hava yasaları.
IOSA ve Önemi
IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi (IOSA), havayollarındaki operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini denetleyen ve onaylayan, uluslararası alanda tanınan ve kabul gören bir sistemdir.
IATA, bu sertifika değerlendirme kuruluşunu 2003 yılında oluşturmuştur. Havayolu denetimlerini sürekli olarak havacılık kanunlarına göre yapmaktadır.
IOSA sertifikasına sahip olmayan havayolları muhtemelen ya denetimde başarısız oldu ya da denetime hiç katılmadılar. IOSA denetimi yapmak, bir havayolunu daha güvenilir kılar, ancak denetim maliyeti yüksektir. Çoğunlukla, denetim maliyetini karşılayabilecekleri ve önerilen değişiklikleri uygulayabilecekleri için denetime yalnızca uluslararası havayolları katılmaktadır.
Belirli uçuş sayısına göre ölçülen çarpışma oranı, IOSA denetimi alan havayollarında, almayan havayollarında üç kat daha az.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO)
ICAO, sözleşme yapan devletlerin temsilcilerinden oluşan bir Meclis, çeşitli alt organlardan oluşan bir yönetim organları Konseyi ve bir Sekreterlikten oluşur. Baş görevliler, Konsey Başkanı ve Genel Sekreterdir. ICAO, çalışmaları tartışmak ve gelecekteki politikaları belirlemek için her üç yılda bir toplantı düzenler.
Öneriler, standartlar ve tavsiyeler sözleşmeyle değiştirilir. ICAO, hava seyrüsefer tesislerinin ve uçakların bu bölgelerde uçmak için ihtiyaç duydukları yer hizmetlerinin sağlanmasını planlamak için dokuz ayrı coğrafi bölge belirler.
Hava Özgürlükleri
Havanın beş farklı özgürlüğü vardır. İlk ikisi teknik özgürlükler ve ardından üç ticari özgürlük -
First Freedom - Uçakların A Eyaletinden B Eyaletine inmeden aşırı uçma hakkı.
Second Freedom - Teknik nedenlerden ötürü uçakların A Eyaletinden B Eyaletine iniş hakkı.
Third Freedom - A Devletinden gelen uçakların, A Devletinden ücretli trafik kabul etme ve B Durumuna indirme hakkı.
Fourth Freedom - A Eyaletinden gelen uçakların B Eyaletinde ücretli trafik alma ve onu A Durumuna indirme hakkı.
Fifth Freedom - A Eyaletinden gelen uçakların B Eyaletinden C Eyaletine ücretli trafik alma hakkı.