Luftfahrtmanagement - Fluggesellschaft

Die Fluggesellschaft umfasst ihre Ausrüstung, Strecken, das Betriebspersonal und deren Management. Die Fluggesellschaft bietet einen regelmäßigen Flugverkehr auf verschiedenen Strecken an. Es ist dafür verantwortlich, die Tickets für die potenziellen Passagiere zu buchen, die Passagiere und ihr Gepäck während des Transports zu betreuen und sie sicher an ihren Bestimmungsort zu transportieren. Da die Art der zu erledigenden Aufgaben vielfältig ist, arbeitet das Airline-Geschäft immer rund um die Uhr.

Was ist eine Fluggesellschaft?

Eine Organisation, die viele Flugzeuge besitzt und betreibt, mit denen Passagiere und Fracht an verschiedene Orte befördert werden.

Die weltweit erste Fluggesellschaft namens DELAG wurde am 16. November 1909 gegründet. Ein Flugunternehmen kann verschiedene Größen haben und die Eigentümer variieren ebenfalls. Beispielsweise kann es sich in Privatbesitz, in Miteigentum oder in öffentlichem Besitz befinden. Es kann auch so klein wie eine inländische oder so groß wie eine internationale Fluggesellschaft sein.

Major Airlines in Indien

Im Folgenden sind die wichtigsten indischen Airline-Akteure in der Luftfahrtindustrie aufgeführt:

Public Sector Units (PSUs) - Air India und Pawan Hans.
Airlines listed on stock exchange - SpiceJet, IndiGo und Jet Airways.
Private Airlines - GoAir, Air Asia, Vistara

Arten von Trägern

Es gibt zwei Arten von Fluggesellschaften -

Low Cost Carrier (LCC)
Full-Service-Carrier

Vergleich zwischen Low Cost- und Full Service Carriern

In der folgenden Tabelle sind die Unterschiede und Ähnlichkeiten zwischen den beiden Anbietern aufgeführt.

Faktor	Low Cost Carrier	Full-Service-Carrier
Betriebsmodell	Gleich	Gleich
Tarife	Niedriger	Höher
On Board Services	Minimal. Kunden müssen für Lebensmittel, Getränke oder andere Verbrauchsmaterialien bezahlen.	Der Kunde erhält den vollen Service. Essen ist nicht im Verkauf, aber der Ticketpreis beinhaltet den Preis für Essen.

Eine Billigfluggesellschaft ist eine Fluggesellschaft, die niedrigere Tarife und weniger Komfort bietet. Diese Fluggesellschaften sind Billigfluggesellschaften. Sie gleichen den im Ticketpreis entstandenen Verlust aus, indem sie Lebensmittel oder Priority Boarding zum Verkauf anbieten. Alle Billigfluggesellschaften senken die Kosten für Komfort und Dienstleistungen. Ihre Tarife sind immer niedriger als die Tarife, die von ihren alten Kollegen angeboten werden. LCCs richten sich an dringende Reisende und preisbewusste Reisende, die hauptsächlich preisbedingt sind.

Organisationsstruktur einer Fluggesellschaft

Wie jedes andere Unternehmen verlangt auch die Fluggesellschaft von ihren Mitarbeitern Teamarbeit. Wie wir in der folgenden Abbildung sehen, gibt es verschiedene Aufgaben, die das Personal der Fluggesellschaft erfüllen muss, und die Struktur ähnelt in der Tat der eines großen Elefanten.

Cockpit-Positionen im Flug

Das Personal im Cockpit oder Flugdeck ist -

Pilot - Das ranghöchste Mitglied der Besatzung, das als Pilot-inCommand bezeichnet wird.
First Officer - Er ist ein Pilot, der nicht der Hauptpilot ist.
Second Officer - Er arbeitet als Hilfspilot und führt auch ausgewählte Aufgaben aus.
Flight Engineer- Er ist verantwortlich für Flugsysteme und Treibstoff. Heute wird die Position verringert und seine Position wird normalerweise von einem doppelt lizenzierten Piloten und Flugingenieur besetzt.
Airborne Sensor Operator - Er sammelt Informationen von Plattformen in der Luft.

Heute werden die Aufgaben des Flugnavigators und des Funkers vom Kapitän oder FO des Fluges unter doppelter Lizenzierung mithilfe moderner Navigations- und Funksysteme ausgeführt.

Kabinenpositionen im Flug

Das Personal in der Kabine ist -

In-Flight Service Manager - Dieser Manager ist ein Teamleiter des restlichen Kabinenpersonals.
Flight Attendant - Sie sind für die Unterstützung der Passagiere und ihre Sicherheit verantwortlich.
Flight Medic - Ein Para-Sanitäter, der im fliegenden Krankenwagen beschäftigt ist.
Loadmaster - Bei Frachtflugzeugen ist er dafür verantwortlich, die Waren zu laden und das Gewicht und die Balance vor und nach dem Laden zu überprüfen.

Lassen Sie uns die Organisationsstruktur einer Fluggesellschaft sehen -

Note - SVP = Senior Vice President.

Was ist AAI in der indischen Luftfahrt?

Die Airport Authority of India (AAI) ist eine Behörde, die Flugsicherungsdienste (ANS) an den Flughäfen anbietet. Es arbeitet unter dem Ministerium für Zivilluftfahrt (MoCA), um die Infrastruktur der Zivilluftfahrt in Indien aufzubauen, zu verbessern, zu warten und zu verwalten.

Die indische Regierung gründete diese Organisation im April 1995, indem sie zwei Organisationen zusammenlegte: Eine, die 1972 gegründete International Airports Authority of India (IAAI), um die internationalen Flughäfen des Landes zu verwalten, und zwei, die 1986 gegründete National Airports Authority (NAA) inländische Flughäfen zu betreuen.

Hauptrollen von AAI

Die Hauptrollen von AAI umfassen -

Bereitstellung von Kommunikations-, Navigations- und Überwachungssystemen (CNS).
Bereitstellung eines ATM-Dienstes (Air Traffic Management) im indischen Luftraum und in angrenzenden Ozeanen.
Um alle indischen Flughäfen zu verwalten.
Gewährleistung der Sicherheit der Flughäfen und Flugzeuge.
Kalibrierung von Navigationshilfen auf Flügen der indischen Luftwaffe, der indischen Marine, der indischen Küstenwache und privater Flugplätze in Indien.
Bereitstellung von Passagiereinrichtungen und Informationssystemen an den Passagierterminals an Flughäfen.

Umgang mit den Passagieren

Die Passagiere stehen der Fluggesellschaft vom Eintritt in den Flughafen zum Abflug bis zur Ankunft am Zielflughafen zur Verfügung. Fluggesellschaften verwenden das Passagierservice-System (PSS) oder das Passagier-Management-System (PMS), um die Passagiere zu befördern. Es unterstützt das Personal beim Umgang mit Passagieren mit unterschiedlichen Anforderungen.

Umgang mit unbegleiteten Kindern

Die unbegleiteten Kinder zwischen 5 und 12 Jahren dürfen fliegen. Kinder unter 5 Jahren dürfen mit einem Erwachsenen zusammen sein. Ein unbegleitetes Kind sitzt in der Nähe des Besatzungsbereichs und wird immer vom Personal der Fluggesellschaft vom Abflughafen zum Zielflughafen beaufsichtigt, bis es dem verantwortlichen Verwandten des Kindes übergeben wird.

Umgang mit Passagieren mit besonderen Bedürfnissen

Behinderte Passagiere, Passagiere mit eingeschränkter Mobilität, ältere Passagiere, Passagiere mit Seh- oder Hörbehinderung und schwangere Frauen werden mit besonderer Sorgfalt behandelt. Die Passagiere müssen die Fluggesellschaft 48 Stunden vor Abflug um Unterstützung bitten. Die Fluggesellschaften stellen es kostenlos zur Verfügung.

Die Passagiere erhalten Anweisungen für eine sichere Fahrt, sobald sie in das Flugzeug einsteigen.

Gepäckabfertigung

Lassen Sie uns die Gepäckabfertigung besprechen. Zunächst gibt es drei Arten von Gepäck -

Crew baggage - Es ist mit einem Besatzungsetikett gekennzeichnet, auf dem alle Flugdetails aufgeführt sind.
Cabin baggage of passengers- Es wird unter dem Scanner auf gefährliche, flüssige oder andere nicht zugelassene Gegenstände überprüft. Bei der Freigabe darf es in die Kabine gebracht werden. Es muss klein und bis zu 6 kg schwer sein.
Check-in baggage of passengers - Es wird eingecheckt, um im Gepäckraum des Flugzeugs aufbewahrt zu werden.

Es gibt eine systematische Methode für den Umgang mit Passagiergepäck. Die Abfertigung des aufgegebenen Gepäcks erfolgt in drei Schritten -

Bewegen Sie Ihr Gepäck vom Check-in-Bereich in den Abflugbereich.
Bewegen Sie Ihr Gepäck während des Transfers von einem Abflugbereich in einen anderen.
Bewegen Sie Ihr Gepäck vom Ankunftsbereich in den Gepäckausgabebereich.

Im Folgenden sind die Schritte der Gepäckabfertigung aufgeführt:

Step 1- Die Behörden der Fluggesellschaft überprüfen das Gepäck unter dem Scanner, sobald der Passagier am Flughafen ankommt. Es wird geprüft, ob Sprengstoffe oder gefährliche Gegenstände vorhanden sind, die nicht mitgeführt werden dürfen.

Step 2 - Wenn es keine derartigen Gegenstände gibt, geht der Passagier zum Gepäckabgabeschalter der Fluggesellschaft.

Step 3- Das Personal wiegt das Gepäck. Wenn es sich um Übergepäck handelt, fordert das Personal den Passagier auf, dafür zu bezahlen, und gibt die Gepäckdetails in das System ein.

Step 4 - Das Personal klebt dann das Reklamationsetikett auf das Gepäck und gibt dem Passagier eine Kopie davon.

Step 5- Das Gepäck wird auf dem Förderband an das Gepäckabfertigungspersonal der Fluggesellschaft weitergeleitet. Es wird dann in die Trollies geladen, um zum Flugzeug gebracht zu werden.

Step 6 - Das Gepäck wird in das Flugzeug geladen.

Step 7 - Am Ankunftsflughafen nähern sich die Trollies bei ihrer Ankunft dem Flugzeug.

Step 8 - Das Besatzungsmitglied teilt mit, auf welchem Förderband das Gepäck des jeweiligen Flugzeugs platziert werden soll.

Step 9 - Die Systemdatenbank wird durch Lesen des Barcodes aktualisiert, und das Gepäckabfertigungspersonal der Fluggesellschaft legt das Gepäck auf das vorgegebene Förderband.

Step 10 - Das Gepäck vereinigt sich wieder mit den jeweiligen Passagieren.

Es ist nicht immer so gerade. Es gibt Zeiten, in denen das Gepäck am Abflughafen verdächtig ist und der Passagier aufgefordert wird, das Gepäck zu öffnen. Das Gepäckabfertigungspersonal der Fluggesellschaft muss auch Beschwerden über verlorenes Gepäck effizient bearbeiten.

Umgang mit dem Flugzeug am Boden

Es ist der Zeitraum von der Ankunft des Flugzeugs bis zu seinem erneuten Abflug. Wenn das Flugzeug auf einem Flughafen geparkt ist, ist es für den nächsten Abflug vorbereitet. Hier sind einige grundlegende Aufgaben, die ausgeführt werden, wenn das Flugzeug auf dem Flughafen geparkt ist:

Catering-Pflichten

Leere Dosen und Behälter, alte Zeitungen und Zeitschriften sowie verschmutzte Decken und Kissen entfernen.
Nachfüllen von frischen Lebensmitteln und Getränken sowie anderen Verbrauchsmaterialien wie Seifen, Taschentüchern und Toilettenpapier.
Entwässerung der Toilette.

Rampenpflichten

Führen Sie das Flugzeug in die Parkposition hinein und aus dieser heraus.
Abschleppen des Flugzeugs mit Push-Back-Trucks.
Nachfüllen von Wasser und Kraftstoff.

Die Mehrheit der Fluggesellschaften lagert die Bodenabfertigung von Flugzeugen an die Dienstleister aus.