Luftfahrt - Katastrophenmanagement

Wenn die Verhütung von Unfällen oder Zwischenfällen fehlschlägt und dennoch ein kritisches Ereignis eintritt, muss das Katastrophenmanagementteam der Organisation versuchen, den Schaden für Stakeholder, Eigentum, Umwelt und die Organisation selbst zu begrenzen, indem es auf die kritische Situation reagiert.

Die ersten Untersuchungsberichte könnten vage sein, bis die Fakten vollständig aufgedeckt sind. Das Krisenmanagement-Team muss den richtigen Bericht erhalten und intelligente sowie sofortige Maßnahmen ergreifen, um die Katastrophe zu bewältigen. Wenn der Verlust nicht angemessen behandelt wird, werfen die Medien der Organisation vor, unverantwortlich zu sein.

Nachdem die Anfangsphase mit sofortigem Handeln behandelt wurde, tritt die Organisation in die Wiederaufnahme- oder Wiederherstellungsphase ein. Es baut seinen eigenen Ruf wieder auf, verfeinert die öffentliche Wahrnehmung und stellt den Verlust von Eigentum wieder her.

Unfalluntersuchung

Unfälle und Zwischenfälle ereignen sich rund um die Flughäfen oder während des Transports des Flugzeugs. Es kann zahlreiche Gründe geben, wie z. B. Einbruch oder Ausflug in die Landebahn, schlechtes Wetter, Ausfall einer funktionierenden Systemkomponente, Verlust der Bodenkommunikation und vieles mehr.

Die Behörden führen Ermittlungen gemäß den internationalen Standards durch, indem sie die Website besuchen und wichtige Informationen von der Website sammeln sowie die Black Box des Flugzeugs abrufen. Der einzige Zweck der Untersuchung besteht darin, die Ursache herauszufinden und die Wiederholung eines ähnlichen Vorfalls oder Unfalls in Zukunft zu vermeiden.

Eine NGO namens Aircraft Crashes Record Office (ACRO) in Genf erstellt Statistiken über Flugunfälle. Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) konzentriert sich hauptsächlich auf die Verhütung von Unfällen. Als solche gibt es verschiedene Organisationen aus jedem Land, die Unfälle im Zusammenhang mit der Luftfahrt untersuchen.

In Indien untersuchte die Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA) Vorfälle bis zum 30. Mai 2012. Seitdem hat das Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) die Ermittlungsverantwortung übernommen. In den USA sammeln Beamte des National Transportation Safety Board (NTSB) die Beweise an der Absturzstelle und bewerten die Ursache. Die Organisation untersucht in Zusammenarbeit mit den örtlichen Ermittlungsbehörden auch Vorfälle mit in den USA registrierten Flugzeugen, wenn ein erheblicher Verlust an amerikanischem Vermögen vorliegt.