항공 관리-항공사

항공사에는 장비, 노선, 운영 인력 및 관리가 포함됩니다. 항공사는 다양한 노선에서 정기적으로 항공 운송 서비스를 제공합니다. 예비 승객의 티켓을 예약하고, 환승 중에 승객과 수하물을 돌보고 목적지까지 안전하게 운송하는 일을 담당합니다. 수행해야하는 업무 유형이 여러 가지이므로 항공 사업은 항상 24 시간 내내 일하고 있습니다.

항공사는 무엇입니까?

승객과화물을 여러 장소로 운반하는 데 사용되는 많은 항공기를 소유하고 운영하는 조직입니다.

1909 년 11 월 16 일에 설립 된 세계 최초의 DELAG 항공사. 항공사 사업은 규모가 다양 할 수 있으며 소유권도 다양합니다. 예를 들어, 개인 소유, 공동 소유 또는 공개 소유 일 수 있습니다. 또한 국내선만큼 작거나 국제선만큼 클 수도 있습니다.

인도의 주요 항공사

다음은 항공 산업의 주요 인도 항공사입니다.

Public Sector Units (PSUs) − Air India 및 Pawan Hans.
Airlines listed on stock exchange − SpiceJet, IndiGo 및 Jet Airways.
Private Airlines − GoAir, Air Asia, Vistara

캐리어 유형

항공사에는 두 가지 유형이 있습니다.

저비용 캐리어 (LCC)
풀 서비스 캐리어

저비용 및 풀 서비스 캐리어 비교

다음 표는 두 캐리어 간의 차이점과 유사점을 나열합니다.

인자	저가 캐리어	풀 서비스 캐리어
운영 모델	같은	같은
운임	보다 낮은	더 높은
기내 서비스	최소한. 고객은 음식, 음료 또는 기타 소모품 비용을 지불해야합니다.	고객에게 풀 서비스가 제공됩니다. 음식은 판매되지 않지만 티켓 가격에는 음식 가격이 포함되어 있습니다.

저가 항공사는 더 낮은 요금과 더 적은 편의를 제공하는 항공사입니다. 이 항공사는 저예산 항공사입니다. 그들은 음식을 제공하거나 판매에 우선 탑승을 제공함으로써 티켓 운임으로 인한 손실을 보충합니다. 모든 저가 항공사는 편의 및 서비스 비용을 절감합니다. 그들의 운임은 항상 기존 상대편이 제공하는 운임보다 낮습니다. LCC는 대부분 가격에 관심이있는 긴급한 여행자와 저예산 여행자를 대상으로합니다.

항공사의 조직 구조

다른 비즈니스가 직원의 팀워크를 요구하는 항공사. 아래 그림에서 볼 수 있듯이 항공사 직원이 수행해야하는 다양한 책임이 있으며 구조는 실제로 큰 코끼리와 같습니다.

비행 중 조종석 위치

조종석이나 비행 갑판에서 일하는 인원은 다음과 같습니다.

Pilot − 조종 사령부로 지정된 승무원 중 가장 높은 순위의 구성원.
First Officer − 그는 수석 조종사가 아닌 조종사입니다.
Second Officer − 그는 구호 조종사로 일하며 일부 임무도 수행합니다.
Flight Engineer− 그는 비행 시스템과 연료를 담당합니다. 오늘날 직책은 줄어들고 그의 직책은 일반적으로 이중 면허를 가진 조종사 및 비행 엔지니어가 담당합니다.
Airborne Sensor Operator − 그는 공중 플랫폼에서 정보를 수집합니다.

오늘날 Flight Navigator와 Radio Operator의 임무는 현대의 내비게이션 및 무선 시스템의 도움으로 이중 면허하에 비행의 기장 또는 FO가 수행합니다.

비행 중 기내 위치

객실에서 일하는 직원은 다음과 같습니다.

In-Flight Service Manager −이 관리자는 나머지 객실 승무원의 팀장입니다.
Flight Attendant − 승객과 안전을 지원할 책임이 있습니다.
Flight Medic − 구급차 비행에 고용 된 구급 요원.
Loadmaster −화물 항공기의 경우화물을 적재하고 적재 전후의 무게와 균형을 확인해야합니다.

항공사의 조직 구조를 살펴 보겠습니다.

Note − SVP = 수석 부사장.

인도 항공의 AAI는 무엇입니까?

인도 공항 당국 (AAI)은 공항에서 항공 항법 서비스 (ANS)를 제공하는 공공 기관입니다. 인도의 민간 항공 인프라를 구축, 업그레이드, 유지 및 관리하기 위해 민간 항공 부 (MoCA)에서 일합니다.

인도 정부는 1995 년 4 월에 두 개의 조직을 통합하여이 조직을 구성했습니다. 하나는 1972 년에 설립 된 인도 국제 공항 청 (IAAI)으로 국가의 국제 공항을 관리하기 위해 설립되었으며 두 곳은 1986 년에 설립 된 NAA (National Airports Authority)입니다. 국내 공항을 돌보는 것.

AAI의 주요 역할

AAI의 주요 역할은 다음과 같습니다.

통신, 내비게이션 및 감시 시스템 (CNS)을 제공합니다.
인도 영공 및 인접 해양에서 항공 교통 관리 (ATM) 서비스를 제공합니다.
모든 인도 공항을 관리합니다.
공항과 항공기의 안전을 보장합니다.
인도 공군, 인도 해군, 인도 해안 경비대 및 인도의 민간 비행장 비행에서 항해 보조 장치의 보정을 제공합니다.
공항 여객 터미널에서 여객 시설 및 정보 시스템 제공

승객 취급

승객은 출발을 위해 공항에 들어올 때부터 목적지 공항에 도착할 때까지 항공사에서 처리 할 수 있습니다. 항공사는 승객 서비스 시스템 (PSS) 또는 승객 관리 시스템 (PMS)을 사용하여 승객을 처리합니다. 직원이 다양한 요구 사항의 승객을 처리 할 수 있도록 지원합니다.

비 동반 어린이 승객 취급

5 세에서 12 세 사이의 비 동반 어린이는 비행이 허용됩니다. 5 세 미만의 어린이는 성인과 함께 동반 할 수 있습니다. 비 동반 아동은 승무원 구역 근처에 앉고 아동의 책임있는 친척에게 넘겨 질 때까지 항상 출발 공항에서 목적지 공항까지 항공사 직원이 감독합니다.

특별한 도움이 필요한 승객 처리

장애인 승객, 거동이 불편한 승객, 노인 승객, 시각 또는 청각 장애가있는 승객 및 임산부는 특별한주의를 기울여 취급합니다. 승객은 출발 48 시간 전에 항공사에 도움을 요청해야합니다. 항공사에서 무료로 제공합니다.

승객이 항공기에 탑승하면 안전한 여행을위한 지침이 제공됩니다.

수하물 취급

수하물 취급에 대해 논의하겠습니다. 우선 세 가지 유형의 수하물이 있습니다.

Crew baggage − 모든 비행 세부 정보를 보여주는 승무원 라벨로 식별됩니다.
Cabin baggage of passengers− 스캐너 아래에서 위험, 액체 또는 기타 허용되지 않는 품목이 있는지 확인합니다. 통관시 기내 반입이 허용됩니다. 크기가 작고 무게는 최대 6kg이어야합니다.
Check-in baggage of passengers − 항공기의 수하물 보관소에 보관하기 위해 체크인합니다.

승객 수하물을 처리하는 방법에는 체계적인 방법이 있습니다. 위탁 수하물 처리는 3 단계로 진행됩니다.

수하물을 체크인 구역에서 출발 구역으로 이동합니다.
환승하는 동안 한 출발 지역에서 다른 출발 지역으로 가방을 이동합니다.
수하물을 도착 지역에서 수하물 찾는 곳으로 이동합니다.

다음은 수하물 처리 단계입니다.

Step 1− 승객이 공항에 도착하면 항공사 당국은 스캐너로 수하물을 확인합니다. 휴대가 허용되지 않는 폭발물 또는 위험 품목이 있는지 확인합니다.

Step 2 − 해당 품목이없는 경우 승객은 항공사의 수하물 위탁 카운터로 이동합니다.

Step 3− 직원이 수하물 무게를 측정합니다. 초과 수하물 인 경우 직원이 승객에게 지불을 요청하고 수하물 세부 정보를 시스템에 입력합니다.

Step 4 − 그런 다음 직원은 수하물에 청구 태그를 붙여 승객에게 사본을 제공합니다.

Step 5− 수하물은 컨베이어 벨트를 통해 항공사 수하물 처리 직원에게 전달됩니다. 그런 다음 항공기로 가져 가기 위해 트롤리에 적재됩니다.

Step 6 − 수하물이 항공기에 적재됩니다.

Step 7 − 도착 공항에서 트롤리가 도착하자마자 항공기에 접근합니다.

Step 8 − 승무원은 특정 항공기의 수하물을 어느 컨베이어 벨트에 넣을지 알려줍니다.

Step 9 − 바코드 판독을 통해 시스템 데이터베이스가 업데이트되고 항공사 수하물 취급 직원이 수하물을 미리 지정된 컨베이어 벨트에 배치합니다.

Step 10 − 수하물은 각 승객과 재결합합니다.

항상 이렇게 똑 바른 것은 아닙니다. 출발 공항에서 의심스러운 수하물이 발견되면 승객에게 수하물을 열도록 요청하는 경우가 있습니다. 항공사 수하물 처리 직원도 분실 수하물 불만을 효율적으로 처리해야합니다.

지상에서 항공기 취급

항공기 도착부터 다시 출발까지의 기간입니다. 항공기가 공항에 주차되면 다음 출발을 준비합니다. 다음은 항공기가 공항에 주차 될 때 수행되는 몇 가지 기본 업무입니다.

케이터링 의무

빈 캔과 용기, 오래된 신문과 잡지, 더러워진 담요와 베개를 제거합니다.
신선한 음식과 음료, 비누, 티슈, 화장지와 같은 기타 소모품을 보충합니다.
화장실 배수.

램프 의무

항공기를 주차 위치 안팎으로 안내합니다.
푸시 백 트럭으로 항공기 견인.
물과 연료 보충.

대부분의 항공사는 항공기 지상 처리를 서비스 제공 업체에 아웃소싱합니다.