Linia lotnicza - zarządzanie finansami
Zarządzanie finansami lotniczymi to wieloaspektowe wyzwanie. Większość linii lotniczych korzysta z konwencjonalnego programu MS Excel do generowania różnych sprawozdań finansowych. Wybór i wdrożenie odpowiedniego rozwiązania do zarządzania gotówką jest kluczowym wyzwaniem, przed którym często stają linie lotnicze. Obecnie wiele linii lotniczych korzysta z Treasury Management System (TMS), który zapewnia rozwiązania w zakresie obsługi finansów.
W tym rozdziale omówimy pokrótce, w jaki sposób linie lotnicze zarządzają kosztami i przychodami.
Koszty linii lotniczych
Każda linia lotnicza musi ponosić następujące rodzaje kosztów -
Koszty uruchomienia
- Inwestycje kapitałowe
- Koszty zapasów
Koszty operacyjne
- Koszt paliwa
- Koszt robocizny
- Koszt pracownika
Koszty amortyzacji
- Koszt części zamiennych do samolotów
Zarządzanie gotówką linii lotniczych
Zarządzanie środkami pieniężnymi rozwiązuje się za pomocą prognozowania środków pieniężnych lub budżetowania środków pieniężnych. Prognozowanie odbywa się krótko lub długoterminowo.
Cel prognozowania gotówki linii lotniczych
Prognozowanie gotówkowe short-tern służy do osiągnięcia następujących celów -
Określ zapotrzebowanie na gotówkę operacyjną.
Przewiduj potrzebę krótkoterminowych potrzeb gotówkowych.
Mądrze inwestuj nadwyżkę gotówki.
Utrzymuj serdeczne relacje z partnerami bankowymi.
Długoterminowe szczegółowe prognozy gotówkowe służą do oceny proponowanych projektów, które wymagają kapitału obrotowego i korzystają z kredytów w razie potrzeby.
Metody prognozowania gotówki linii lotniczych
Poniżej przedstawiono różne rodzaje metod prognozowania -
Casual Forecasting- Wyprowadza się z analizy zależności statystycznej między zmienną zależną a zmienną niezależną. Na przykład analiza trendów.
Trend Forecasting- Zmiany zmiennej zależnej ocenia się w czasie. Pomaga to w przewidywaniu zmian związanych z czasem.
Cyclical Variations - To są zmiany w przepływach pieniężnych spowodowane cyklami koniunkturalnymi.
Seasonal Variations - Są to zmiany w przepływie środków pieniężnych w określonym okresie w roku.
Irregular Variations - Są to zmiany w przepływach pieniężnych spowodowane nieregularnymi wydarzeniami, takimi jak strajki, wojny, wojny cenowe, bankructwa lub inne zakłócenia.
Finanse linii lotniczych - przegląd
Oto cztery podstawowe czynniki w zarządzaniu finansami lotniczymi -
Income Statement - Jest to raport, który pokazuje menedżerom i inwestorom, czy linia lotnicza zarobiła, czy straciła pieniądze w danym okresie.
Cash Flow Statement - Dostarcza informacji na temat wpływów i płatności gotówkowych oraz zmiany netto gotówki z tytułu działalności operacyjnej, inwestycyjnej i finansowej linii lotniczej w danym okresie.
Stockholders’ Equity Statement - To zapis aktualnego udziału w kapitale posiadanym przez inwestorów linii lotniczej.
Balance Sheet- Daje wyobrażenie o sytuacji finansowej linii lotniczej w danym momencie. Odzwierciedla to, co linia lotnicza jest właścicielem, a także ile jest winna.
Zabezpieczanie paliw i walut
Linie lotnicze są bardzo narażone na zmiany cen paliwa lotniczego lub paliwa lotniczego. Najmniejsza zmiana cen paliwa może wpłynąć na finanse i operacje lotnicze. Aby poradzić sobie ze zmianami cen paliw, linie lotnicze używają narzędzia o nazwie Fuel Hedging.
Co to jest hedging paliwowy?
Jest to umowa, którą linie lotnicze wykorzystują, aby zabezpieczyć się przed zmianami i wzrostem cen paliw. Koszt zabezpieczenia paliwa zależy od prognozowanej ceny paliwa. Linie lotnicze zawierają umowy zabezpieczające z firmami paliwowymi w celu ustalenia stałej ceny paliwa. W przyszłości, jeśli cena paliwa wzrośnie niż cena zakontraktowana, linia lotnicza będzie zmuszona zapłacić cenę umowną. Jeśli cena paliwa spadnie od aktualnej ceny paliwa, linia lotnicza otrzyma różnicę w cenie od firmy paliwowej.
Kto świadczy usługę zabezpieczenia paliwa?
Spółki zarządzające paliwami, firmy naftowe i firmy świadczące usługi finansowe zapewniają liniom lotniczym usługi w zakresie zabezpieczenia paliwa. Na przykład World Fuel Service, British Petroleum, Morgan Stanley i BNP Paribas.
Przychody linii lotniczych
Przy ostrej konkurencji w branży lotniczej linie lotnicze wpadają na pomysły generowania przychodów na różne sposoby. Badają klientów i ich potrzeby, konkurencję, obniżają ceny biletów lotniczych, aby przyciągnąć nowych klientów i utrzymać lojalność obecnych. Generują również przychody z dodatkowych produktów i usług.
Podatki i opłaty lotnicze
Oprócz ceny biletu są to opłaty za paliwo i podatek od usług.
Polityka cenowa à la Carte
Jest to nowe podejście do ustalania cen, które pozwala klientowi wybrać dodatkowy produkt lub usługę i za to zapłacić. Na przykład kupowanie posiłków, przekąsek i napojów na pokładzie, które tradycyjnie stanowiły część biletu. Ponadto Low Cost Airlines oferują klientom pierwszeństwo wejścia na pokład lub wybranie wybranego miejsca i zapłacenie za nie.
Usługi dodatkowe dla podróży
W ramach rezerwacji biletów oferowane są usługi dodatkowe, takie jak odbiór i transport powrotny z miejsca zamieszkania klienta oraz rezerwacje biletów na imprezy specjalne w miejscu docelowym.
Sprzedaż na pokładzie
Oznacza to sprzedaż towarów wolnocłowych, takich jak biżuteria, alkohole, tytoń, gadżety elektroniczne i perfumy. Linie lotnicze stworzyły szeroką gamę artykułów elektronicznych, kuchennych, podróżnych i upominków do sprzedaży na pokładzie. Obejmuje również karty rabatowe, karty kredytowe i katalogi marketingu bezpośredniego.
Sprzedaż reklam
Tradycyjnie linie lotnicze reklamowały się wyłącznie w swoich magazynach rozprowadzanych podczas lotu. Teraz, poprzez własne strony internetowe linii lotniczych, generują znaczne możliwości przychodów z reklam. Strona internetowa jest bramą umożliwiającą dotarcie do potencjalnych podróżujących drogą lotniczą za pośrednictwem hoteli, wypożyczalni samochodów i ubezpieczycieli turystycznych, w których szukają opcji podróży.