Lotnisko - planowanie i rozwój

Obejmuje planowanie, projektowanie i budowę terminali, pasów startowych i innych urządzeń pomocniczych do obsługi linii lotniczych. Rozwój lotniska wymaga ogromnego kapitału i przewidywania przyszłego rozwoju linii lotniczych i pasażerów. AAI odpowiada za rozwój portów lotniczych w Indiach.

Projektowanie lotnisk

Projekty lotnisk wiążą się z wieloma względami i problemami, dlatego też są w dużym stopniu oparte na współpracy. Projektowaniem lotniska zajmują się firmy architektoniczne. Architekci współpracują z inżynierami budownictwa nad planami rozmieszczenia lotnisk. Eksperci opracowują główne plany, które są kierowane do dalszych prac.

Planowanie lotniska

Aby zaplanować port lotniczy, AAI wymaga trzech zezwoleń -

• Aprobaty techniczne

  • Przejrzyj i zatwierdź plan układu lotniska (ALP).

  • Przegląd i akceptacja prognozy.

  • Przestrzeń powietrzna i zmiany procedur.

  • Nabycie ziemi.

• Zatwierdzenia finansowe

  • Finansowanie lotniska jest zatwierdzane po uzyskaniu zgody na projekt bezpieczeństwa, ochrony, przepustowości i dostępu do lotniska.

• Atesty środowiskowe

  • Przegląd i ocena kwestii środowiskowych.

  • Dowiedz się, jak rozwiązać problemy środowiskowe.

Planowanie lotniska ma kluczowe znaczenie dla zrozumienia problemów i potencjalnych problemów środowiskowych. Spośród reaktywnych i proaktywnych metod planowania wybiera się odpowiednią metodę planowania w zależności od wymagań.

Rozwój lotniska

Obejmuje zagospodarowanie terenu pod budowę terminali i bazy oraz budowę infrastruktury dla obiektów pomocniczych. Cały rozwój infrastruktury odbywa się zgodnie ze standardami ICOA.

Lotnisko - planowanie terminali

Podczas planowania i projektowania terminala należy wziąć pod uwagę następujące kryteria -

• Przepływ pasażerów i szczyt ruchu.

• Minimalna odległość spaceru.

• Poziom usług dla pasażerów i wyrafinowanie.

• Standardy wydajności.

• Obszar dla sprzedawców detalicznych: sklepy wolnocłowe, punkty gastronomiczne i spa.

• Obszar dla punktów obiektów, takich jak toalety, bankomaty i kioski.

• Łatwy dostęp do powierzchni handlowej i punktów obiektu.

• Zgodność obiektów z charakterystyką statku powietrznego.

• Umiejętność radzenia sobie ze zmianami technologii i automatyzacji.

• Możliwość rozbudowy dla przyszłego wzrostu.

• Obszar i czas przetwarzania do odprawy, odprawy imigracyjnej / celnej, kontroli bezpieczeństwa bagażu i dostarczenia bagażu.

Port lotniczy - konfiguracje terminala

Przy projektowaniu terminali lotniskowych dostosowywane są następujące konfiguracje -

Przykłady układów lotnisk

Poniższa tabela przedstawia kilka przykładów lotnisk zaprojektowanych na podstawie podanych układów -

Układ	Lotnisko
Standardowy liniowy	Detroit Métropolitain (DTW)
Krzywolinijny	Monachium (MUC)
Molo	Amsterdam (AMS), lotnisko Chitose w Japonii (CTS), Los Angeles (LAX).
Zbiegowisko	Międzynarodowy port lotniczy Atlanta (ATL), Międzynarodowy port lotniczy Al Maktoum Dubaj (DWC), Międzynarodowy port lotniczy O'Hare Chicago (ORD)
Star Pier	Port lotniczy Genewa, Szwajcaria (GVA), Międzynarodowy port lotniczy Orlando, Floryda (MCO).