Lotnictwo - zarządzanie katastrofami
Jeśli zapobieganie wypadkom lub incydentom zawodzi, a jakieś krytyczne zdarzenie nadal ma miejsce, zespół zarządzania kryzysowego w organizacji musi spróbować ograniczyć szkody wyrządzone interesariuszom, mieniu, środowisku i samej organizacji, reagując na krytyczną sytuację.
Wstępne raporty z dochodzenia mogą być niejasne, dopóki fakty nie zostaną całkowicie ujawnione. Zespół zarządzania kryzysowego musi otrzymać prawidłowy raport i podjąć inteligentne i natychmiastowe działania, aby poradzić sobie z katastrofą. Jeśli strata nie zostanie odpowiednio potraktowana, media oskarżają organizację o nieodpowiedzialność.
Po przeprowadzeniu fazy początkowej z natychmiastowym działaniem organizacja przechodzi do fazy wznawiania lub przywracania. Odbudowuje własną reputację, poprawia postrzeganie społeczne i odzyskuje utracone dobra.
Badanie wypadków
Wypadki i incydenty zdarzają się wokół lotnisk lub podczas tranzytu samolotu. Przyczyn może być wiele, takich jak wtargnięcie lub wypadnięcie z drogi startowej, zła pogoda, awaria elementu funkcjonalnego systemu, utrata łączności naziemnej i wiele innych.
Władze przeprowadzają dochodzenie zgodnie z międzynarodowymi standardami, odwiedzając witrynę i zbierając istotne informacje z witryny, a także odzyskując czarną skrzynkę samolotu. Jedynym celem dochodzenia jest ustalenie przyczyny i uniknięcie powtórzenia się podobnego incydentu lub wypadku w przyszłości.
Organizacja pozarządowa o nazwie Aircraft Crashes Record Office (ACRO) w Genewie opracowuje statystyki dotyczące wypadków lotniczych. Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) koncentruje się przede wszystkim na zapobieganiu wypadkom. W związku z tym istnieją różne organizacje z każdego kraju, które zajmują się badaniem wypadków lotniczych.
W Indiach Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) badała incydenty do 30 maja 2012 r. Od tego czasu obowiązki dochodzeniowe przejęło Biuro Badania Wypadków Lotniczych (AAIB). W USA urzędnicy National Transportation Safety Board (NTSB) zbierają dowody z miejsca katastrofy i oceniają przyczynę. Organizacja bada również incydenty z udziałem samolotów zarejestrowanych w USA, we współpracy z lokalnymi organami śledczymi, w przypadku znacznej utraty amerykańskich aktywów.