SCM - компоненты потока
После понимания основных потоков, задействованных в управлении цепочкой поставок, нам необходимо рассмотреть различные элементы, присутствующие в этом потоке. Таким образом, ниже описаны различные компоненты потока цепочки поставок.
Транспорт
Транспортировка или отгрузка необходимы для бесперебойной и бесперебойной поставки. Факторы, влияющие на отгрузку, - это экономическая неопределенность и нестабильность, меняющиеся цены на топливо, ожидания клиентов, глобализация, импровизированные технологии, изменение транспортной отрасли и трудового законодательства.
Следует учитывать основные элементы, влияющие на транспортировку, поскольку от этих факторов полностью зависит выполнение заказа, а также обеспечение правильной работы всех потоков. Основные факторы:
Долгосрочные решения
Менеджеры по транспортировке должны учитывать поток грузовых поставок и соответственно разрабатывать схему сети. Когда мы говорим о долгосрочном решении, мы имеем в виду, что менеджер по транспортировке должен выбрать, какой вид транспорта должен быть основным.
Менеджер должен понимать потоки продуктов, объемы, частоту, сезонность, физические характеристики продуктов и особые условия обработки, если таковые имеются. В дополнение к этому, менеджер должен принимать решения относительно объема аутсорсинга для каждого продукта. Принимая во внимание все эти факторы, он должен внимательно учитывать тот факт, что сети не обязательно должны быть постоянными.
For example, чтобы транспортировать запасы в региональные перегрузочные станции для сортировки, упаковки и посредничества в поставках небольших грузов отдельным клиентам, складские пункты назначения могут быть собраны через поставщиков транспортных услуг по контракту.
Решения по эксплуатации полосы движения
Эти функциональные решения делают упор на ежедневные грузовые операции. Здесь менеджеры по транспортировке работают над информацией в реальном времени о требованиях к продуктам на разных узлах системы и должны совместно работать над каждым перемещением продукта, которое является как входящим, так и исходящим транспортными путями, чтобы удовлетворить свои потребности в услугах с минимально возможными затратами.
Менеджеры, которые принимают правильные решения, легко обрабатывают информацию и используют возможности для собственной выгоды и гарантируют, что продукт будет перемещен к ним немедленно, когда это потребуется, причем в нужном количестве. В то же время они также экономят на транспортировке.
For example, партия прибыла от поставщика, который находится в Нью-Джерси, и на той же неделе товар должен быть отправлен в Нью-Йорк, когда он станет доступным для перевозки. Если менеджер знает эту информацию заранее, он подготовит все в соответствии со спросом, и продукты могут быть немедленно отправлены.
Выбор и режим оператора связи
Необходимо принять очень важное решение - выбрать способ передвижения. С улучшением транспортных средств, виды транспорта, которых раньше не было в традиционных транспортных средствах, теперь могут стать предпочтительным выбором.
For exampleжелезнодорожный контейнерный сервис может предложить пакет, более экономичный и эффективный по сравнению с автомобильным транспортом. Принимая решение, менеджер должен учитывать критерии обслуживания, которые должны быть соблюдены, такие как время доставки, даты, особые требования к обработке, а также учитывать элемент стоимости, который был бы важным фактором.
Операции на уровне дока
Это касается последнего уровня принятия решений. Это включает планирование, маршрутизацию и календарное планирование.For example, если вагон загружается разными заказами клиентов, функция менеджеров на уровне дока состоит в том, чтобы обеспечить информирование водителя о наиболее эффективном маршруте и размещение грузов в порядке запланированных остановок.
Складирование
Складирование играет жизненно важную роль в цепочке поставок. В сегодняшней индустрии требования и ожидания клиентов претерпевают огромные изменения. Мы хотим, чтобы все было у нас на пороге - и это тоже по разумной цене. Можно сказать, что управление складскими функциями требует четкого объединения инженерных, ИТ, человеческих ресурсов и навыков цепочки поставок.
Чтобы нейтрализовать эффективность входящих функций, идеально подходит для приема материалов в транспортном средстве, предназначенном для немедленного хранения, например на поддоне, ящике или коробке. Для маркировки структуры, выбора инструмента и бизнес-процесса требуются типы и количество обрабатываемых заказов. Кроме того, решающее значение имеет количество единиц складского хранения (SKU) в распределительных центрах.
Система управления складом (WMS) направляет продукты на место хранения, где они должны храниться. Затем предоставляется необходимая функциональность для завершения и оптимизации функций приема, хранения и отгрузки.
Поиск и закупки
Источники снабжения и закупки являются важной частью управления цепочкой поставок. Компания решает, хочет ли она выполнять все упражнения внутри компании или хочет, чтобы это выполняла какая-либо другая независимая фирма. Это обычно называется решением «сделать против покупки», которое мы кратко обсудим в другой главе.
Управление возвратом
Управление возвратом можно определить как управление, которое предлагает объединение проблем и возможностей для входящей логистики. Рентабельная программа обратной логистики связывает доступный объем возврата с информацией о продукте и спросом на ремонтируемые элементы или повторно захваченные материалы. У нас есть три столпа, которые поддерживают процессы управления возвратами. Это следующие -
Speed- Необходимо иметь быстрое и легкое управление возвратом и автоматизировать решения относительно того, следует ли выдавать разрешения на возврат материалов (RMA), и если да, то как их обрабатывать. По сути, инструменты ускоренной обработки возврата включают автоматизированные рабочие процессы, этикетки и вложения, а также профили пользователей.
Visibility- Для улучшения видимости и предсказуемости информация должна собираться изначально в процессе, в идеале до доставки возврата в принимающий док. Наиболее эффективными и легко реализуемыми подходами к обеспечению видимости являются веб-порталы, интеграция оператора связи и идентификаторы со штрих-кодом.
Control- В случае управления возвратами синхронизация движения материалов является распространенной проблемой, которую необходимо решить. Производители должны быть очень осторожными и уделять пристальное внимание квитанциям и сверкам, а также сообщать заинтересованным сторонам о надвигающихся проблемах качества. В этом случае согласование активирует видимость и контроль на всем предприятии. Ключевыми точками контроля в этом процессе являются соблюдение нормативных требований, согласование и окончательная утилизация, а также обеспечение качества.
Программные решения могут помочь в ускорении управления возвратами, поддерживая профили пользователей и рабочие процессы, в которых указаны партнеры и процессы цепочки поставок, путем маркировки и документации, отслеживающей материал вместе с веб-порталами, а также путем создания отчетов на основе исключений для своевременного предоставления информации примирение. Эти характеристики, когда они выполняются с тремя упомянутыми выше столпами, поддерживают надежный и предсказуемый процесс возврата для подсчета стоимости по всей компании.
Постпродажное обслуживание
Теперь, когда заказанная отгрузка закончена, что делать дальше? Послепродажное обслуживание в цепочке поставок становится все более важным фактором, поскольку предприятия предлагают решения вместо продуктов.
Послепродажное обслуживание включает продажу запасных частей, установку обновлений, выполнение проверок, техническое обслуживание и ремонт, обучение, обучение и консультации.
В настоящее время, с учетом растущих требований клиентов, большой объем послепродажного обслуживания оказывается прибыльным бизнесом. Здесь услуги в основном неоднородны, а услуги с добавленной стоимостью отличаются от тех, которые были предоставлены до обслуживания продаж.