การบัญชีการเงิน - การบัญชีการเดินทาง

หากต้องการทราบผลลัพธ์ทางการเงินของธุรกิจทางทะเลจึงมีการจัดทำบัญชีการเดินทาง บัญชี Voyage คล้ายกับบัญชีกำไรและขาดทุน ค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะถูกหักไปที่บัญชี Voyage และรายได้ทั้งหมดจะถูกโอนเข้าบัญชี Voyage บัญชีการเดินทางจัดทำขึ้นเพื่อยืนยันผลกำไรหรือขาดทุนของการเดินทาง ครอบคลุมการเดินทางทั้งขาเข้าและขาออก เป็นสิ่งสำคัญมากที่ควรเตรียมบัญชีการเดินทางแยกต่างหากสำหรับเรือแต่ละลำ

รายได้

ต่อไปนี้เป็นแหล่งรายได้หลักของการเดินทาง -

• Freight - ค่าขนส่งเป็นรายได้หลักที่เรียกเก็บจากการขนส่งสินค้า

• Passage Money - เงินค่าโดยสารจะเรียกเก็บจากผู้โดยสารในกรณีที่เป็นเรือของผู้โดยสาร

• Primage - Primage เป็นค่าขนส่งเพิ่มเติมในรูปแบบของค่าธรรมเนียมในการขนส่งสินค้า

ค่าใช้จ่าย

ต่อไปนี้เป็นค่าใช้จ่ายต่างๆของเรือ -

• Brokerage & Commission- นายหน้าและค่าคอมมิชชั่นคำนวณจากค่าขนส่งรวมถึงราคาพิเศษและจะจ่ายให้กับตัวแทนเช่าเหมาลำ ค่าคอมมิชชั่นที่อยู่สามารถจ่ายให้กับนายหน้าในการจัดหาการขนส่งสินค้าจากฝ่ายต่างๆ

• Insurance- ค่าประกันตามสัดส่วนอาจหักจากบัญชีการเดินทาง ตัวอย่างเช่นหากประกันเป็นเวลาหนึ่งปีและการเดินทางของการเดินทางเป็นเวลาสามเดือนค่าประกันจะถูกหักจากบัญชีการเดินทางในอัตราส่วน $ \ frac {1} {4 ^ {th}} $

• Stores - ร้านค้าที่ซื้อสำหรับการเดินทางจะถูกหักจากบัญชีการเดินทางตามเกณฑ์การบริโภคเช่นการเปิดหุ้น + การซื้อ - การปิดหุ้น

• Depreciation - ค่าเสื่อมราคาของเรือจะเรียกเก็บจากบัญชีการเดินทางตามสัดส่วนของระยะเวลาการเดินทาง

• Bunker Cost - ค่าน้ำถ่านหินน้ำมันดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ที่ใช้ในการเดินทางเรียกว่าค่าบังเกอร์และอาจหักจากบัญชีการเดินทาง

• Port Charges- เจ้าหน้าที่ท่าเรือเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในการอนุญาตให้เรือใช้ท่าเรือในการขนถ่ายสินค้า ค่าธรรมเนียมจำนวนนี้หักจากบัญชีการเดินทาง

• Stevedoring Charges - การขนถ่ายสินค้าที่เรียกว่าค่าธรรมเนียมการขนส่งและควรหักจากบัญชีการเดินทาง

กำลังดำเนินการเดินทาง

เมื่อสิ้นปีบัญชีที่การเดินทางยังไม่เสร็จสิ้นและยังอยู่ระหว่างดำเนินการจำเป็นต้องมีการปฏิบัติทางบัญชีต่อไปนี้ -

ได้รับค่าขนส่ง

ค่าขนส่งทั้งหมดที่ได้รับเครดิตไปยังบัญชีการเดินทางและการสำรองสำหรับการเดินทางที่ไม่สมบูรณ์จะถูกหักจากบัญชีการเดินทาง ข้อกำหนดถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางที่กำลังดำเนินการตามสัดส่วนของการเดินทางที่ไม่สมบูรณ์

ค่าใช้จ่าย

เพื่อให้แนวคิดการจับคู่สมบูรณ์รายได้และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางที่ไม่สมบูรณ์อาจถูกยกไปยังปีบัญชีถัดไปในบัญชีนั้น ๆ ประมาณการหนี้สินสำหรับรายได้ที่ได้รับควรหักจากบัญชีการเดินทางและการสำรองสำหรับค่าใช้จ่ายควรโอนเข้าบัญชีการเดินทางด้วย

เกณฑ์ค่าใช้จ่ายที่จะต้องดำเนินการต่อไปมีดังต่อไปนี้ -

• ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าจำเป็นต้องยกยอดไปตามสัดส่วนของการขนส่งสินค้าคืน ตัวอย่างเช่นหากค่าขนส่งรวมคือ Rs 2,500,000 ซึ่งค่าขนส่งกลับเป็น Rs. 1,200,000 และค่าใช้จ่ายทั้งหมดคือ Rs. 500,000 แล้วค่าใช้จ่ายที่จะยกไปในปีบัญชีถัดไป - จะเป็น Rs. 240,000.

  $$ \ small = \ frac {1,200,000} {2,500,000} \ คูณ 500,000 $$

• ในกรณีของค่าใช้จ่ายที่ยืนอยู่หากการเดินทางกลับไม่สมบูรณ์½ของค่าธรรมเนียมยืนจะถูกยกยอดไป

• ในกรณีที่การเดินทางกลับเป็นไปครึ่งทางและค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการเดินทางที่มอบให้ $ \ frac {1} {2} $ ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่จะยกไป

• เมื่อการเดินทางกลับครึ่งหนึ่งกลับมาและค่าใช้จ่ายจนถึงวันที่จะได้รับ $ \ frac {1} {3 ^ {rd}} $ ของค่าใช้จ่ายจะถูกยกยอดไป

• เมื่อการเดินทางรอบหนึ่งเสร็จสิ้นและระหว่างทางกลับครึ่งทางสำหรับเที่ยวเดียวและได้รับค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเดินทางแล้วค่าใช้จ่าย $ \ frac {1} {3 ^ {rd}} $ จะถูกยกยอดไป

• เมื่อการเดินทางไปกลับหนึ่งรอบเสร็จสิ้นและระหว่างทางกลับครึ่งทางสำหรับเที่ยวเดียวและค่าใช้จ่ายจนถึงวันที่จะได้รับค่าใช้จ่าย $ \ frac {1} {5 ^ {th}} $ จะถูกยกยอดไป

Pro-forma

In the books of M/s Titanic Shipping Company

Voyage Account

For the period ending 31-12-2014

รายละเอียด	จำนวน	รายละเอียด	จำนวน
เพื่อถ่านหิน เปิดสต็อกxx เพิ่ม: ซื้อxx --------- xxxx หัก: ปิดสต็อกxx --------- เพื่อพอร์ตชาร์จ ค่าใช้จ่ายกัปตัน เพื่อเก็บค่าจ้าง เพื่อที่อยู่คอมมิชชัน ถึงนายหน้า ถึงเบี้ยประกันภัย เพื่อเงินเดือนและค่าจ้าง ไปยังร้านค้า เพื่อเลิกใช้งาน การจัดสรรสำหรับความไม่สมบูรณ์ การเดินทาง เพื่อกำไรสุทธิ (trf. สู่กำไร & ขาดทุน A / c)	xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx --------- XXXX	โดย Freight โดย Primage	Xx Xx --------- XXXX