การจัดการซัพพลายเชน - เครือข่าย

การออกแบบเครือข่ายในซัพพลายเชนจะกำหนดการจัดเรียงทางกายภาพการออกแบบโครงร่างโครงสร้างและโครงสร้างพื้นฐานของห่วงโซ่อุปทาน การตัดสินใจที่สำคัญที่จะต้องทำคือจำนวนที่ตั้งและขนาดของโรงงานผลิตและคลังสินค้าและการกำหนดร้านค้าปลีกให้กับคลังสินค้าเป็นต้นขั้นตอนนี้เป็นพยานในการตัดสินใจในการจัดหาที่สำคัญอื่น ๆ ด้วย ระยะเวลาพื้นฐานสำหรับการวางแผนขอบฟ้าคือไม่กี่ปี

การตัดสินใจที่สำคัญหลายประการที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ตั้งความสามารถเทคโนโลยีและการเลือกซัพพลายเออร์ในระยะยาวจะต้องทำโดยพิจารณาถึงความไม่แน่นอนที่เป็นไปได้ในการพัฒนาตลาดพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงสภาพเศรษฐกิจและกฎหมาย

การออกแบบเครือข่ายในซัพพลายเชนมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพสุ่มแบบหลายขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการสนับสนุนการตัดสินใจภายใต้ความต้องการอัตราค่าระวางและความไม่แน่นอนของอัตราแลกเปลี่ยน ในที่นี้เราจะพูดถึงกลยุทธ์ต่างๆเพื่อศึกษาความไม่แน่นอนและการสร้างแบบจำลองสถานการณ์

• Warehouse location- เมื่อ บริษัท ต่างๆขยายสาขาไปในสถานที่ใหม่ ๆ พวกเขาก็ต้องการที่เก็บสินค้าใหม่เช่นกัน ที่นี่ บริษัท ประสบปัญหาที่ตั้งคลังสินค้า ภายในชุดตัวเลือกที่เป็นไปได้ในสถานที่ตั้งค่าที่มีต้นทุนคงที่น้อยที่สุดและต้นทุนการดำเนินงานโดยการตอบสนองความต้องการที่ต้องการจะถูกเลือก

• Traffic network design- ด้วยจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นการจราจรในเมืองจึงเพิ่มขึ้น เนื่องจากความต้องการการขนส่งที่สูงขึ้นจึงต้องขยายเครือข่ายการจราจรให้กว้างขึ้นด้วย เนื่องจากงบประมาณที่จัดสรรมักจะมี จำกัด ประเด็นสำคัญคือการพิจารณาว่าควรสร้างโครงการใดเพื่อพัฒนาการไหลภายในเครือข่ายการรับส่งข้อมูล

• Reshoring- ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากต้นทุนที่สูงขึ้นและสถานการณ์อื่น ๆ เป็นการออกกำลังกายในการนำผลิตภัณฑ์และบริการจากภายนอกกลับไปยังจุดต้นทางที่จัดส่งมาตั้งแต่แรก สรุปกระบวนการย้ายการผลิตบางส่วนหรือทั้งหมดกลับไปยังแหล่งเดิม

โมเดลเครือข่าย

เครือข่ายซัพพลายเชนนำเสนอแบบจำลองประเภทต่างๆที่ช่วยให้เราเข้าใจวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพต่างๆที่ใช้ในการศึกษาความไม่แน่นอนและการสร้างแบบจำลองสถานการณ์ มีโมเดลเครือข่ายซัพพลายเชนที่แตกต่างกันหกแบบดังที่ระบุด้านล่าง

• การจัดเก็บของผู้ผลิตพร้อมการจัดส่งโดยตรง
• พื้นที่จัดเก็บของผู้ผลิตพร้อมการขนส่งโดยตรงและการผสานระหว่างการขนส่ง (การเชื่อมต่อแบบข้าม)
• พื้นที่จัดเก็บของผู้จัดจำหน่ายพร้อมการจัดส่งพัสดุ
• พื้นที่จัดเก็บของผู้จัดจำหน่ายพร้อมการจัดส่งไมล์สุดท้าย
• ผู้ผลิตหรือผู้จัดจำหน่ายที่จัดเก็บด้วยรถกระบะ
• ร้านค้าปลีกพร้อมรถกระบะของลูกค้า

โดยพื้นฐานแล้วเครือข่ายซัพพลายเชนเกี่ยวข้องกับหน่วยงานหลักสามส่วน ได้แก่ ผู้ผลิตผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้า มีสองตัวเลือกที่แตกต่างกัน ได้แก่ การรับลูกค้าหรือการจัดส่งที่ประตู ตัวอย่างเช่นหากเลือกใช้ตัวเลือกการจัดส่งแบบประตูจะมีการขนส่งระหว่างผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าและผู้ผลิตและผู้ขาย

การตัดสินใจเกี่ยวกับระบบการจัดจำหน่ายจะขึ้นอยู่กับตัวเลือกของลูกค้า ส่งผลให้เกิดความต้องการสินค้าหรือผลิตภัณฑ์และต้นทุนในการจัดจำหน่าย

บริษัท ใหม่ ๆ อาจหยุดชะงักลงด้วยการใช้เครือข่ายการกระจายประเภทเดียว โดยส่วนใหญ่ บริษัท ต่างๆมักจะรวมประเภทต่างๆสำหรับผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันลูกค้าที่แตกต่างกันและสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันโดยกลับมาที่รูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพต่างๆที่กล่าวมา ตอนนี้เราจะพูดถึงแต่ละรุ่นโดยสังเขป

การจัดเก็บของผู้ผลิตพร้อมการจัดส่งโดยตรง

ในรุ่นนี้สินค้าจะถูกเคลื่อนย้ายโดยตรงจากที่ตั้งของผู้ผลิตเป็นจุดเริ่มต้นไปยังสถานที่ตั้งของลูกค้าปลายทางเนื่องจากจุดปลายทางที่ข้ามผู้ค้าปลีก ผู้ค้าปลีกคือผู้ที่รับคำสั่งซื้อและเริ่มต้นคำขอจัดส่ง ตัวเลือกนี้เรียกอีกอย่างว่า drop-shipping โดยสินค้าจะถูกส่งตรงจากที่ตั้งของผู้ผลิตไปยังปลายทางของลูกค้า

พื้นที่จัดเก็บของผู้ผลิตพร้อมการขนส่งโดยตรงและการรวมระหว่างการขนส่ง

มันค่อนข้างสอดคล้องกับการขนส่งแบบหล่นหรือการเคลื่อนย้าย แต่ความแตกต่างคือชิ้นส่วนของคำสั่งซื้อนั้นมาจากสถานที่ต่างกันและรวมเข้าด้วยกันเพื่อให้ลูกค้าได้รับการจัดส่งเพียงครั้งเดียว

พื้นที่จัดเก็บของผู้จัดจำหน่ายพร้อมการจัดส่งพัสดุ

สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อสินค้าคงคลังไม่ได้เป็นของผู้ผลิตที่โรงงาน แทนที่จะเป็นของพ่อค้า / ผู้ค้าปลีกในคลังสินค้าระดับกลางและผู้ให้บริการบรรจุภัณฑ์จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าจากสถานที่กลางไปยังลูกค้าขั้นสุดท้าย

พื้นที่จัดเก็บของผู้จัดจำหน่ายพร้อมการจัดส่งไมล์สุดท้าย

ประเภทนี้จะเกิดขึ้นเมื่อผู้ค้า / ผู้ค้าปลีกส่งสินค้าที่ลูกค้าสั่งไปยังบ้านของลูกค้าแทนที่จะใช้ผู้ให้บริการพัสดุภัณฑ์

การจัดเก็บผู้ผลิต / ผู้จัดจำหน่ายพร้อมรถกระบะของลูกค้า

ในประเภทนี้สินค้าคงคลังจะถูกเก็บไว้ที่คลังสินค้าที่เป็นของผู้ผลิตหรือผู้ผลิต แต่ลูกค้าสั่งซื้อทางออนไลน์หรือทางโทรศัพท์แล้วมารับจุดที่จัดสรรไว้สำหรับรวบรวมคำสั่งซื้อของตน

ร้านค้าปลีกพร้อมรถกระบะของลูกค้า

ส่วนใหญ่จะใช้กับสถานการณ์เมื่อสินค้าคงคลังถูกเก็บไว้ในร้านค้าปลีก ลูกค้าเดินเข้าไปในร้านค้าปลีกหรือสั่งซื้อสินค้าทางออนไลน์หรือทางโทรศัพท์แล้วไปรับที่ร้านค้าปลีก