Zarządzanie łańcuchem dostaw - sieci

Projekt sieci w łańcuchu dostaw określa jej fizyczne rozmieszczenie, projekt, układ strukturalny i infrastrukturę łańcucha dostaw. Tutaj najważniejsze decyzje, które należy podjąć, dotyczą liczby, lokalizacji i wielkości zakładów produkcyjnych i magazynów oraz przypisania punktów sprzedaży detalicznej do magazynów itp. Na tym etapie pojawiają się również inne ważne decyzje dotyczące zaopatrzenia. Podstawowy czas trwania horyzontu planowania to kilka lat.

Wiele ważnych decyzji związanych z długoterminową lokalizacją, mocą produkcyjną, technologią i wyborem dostawców musi być podejmowanych z uwzględnieniem prawdopodobnych niepewności związanych z rozwojem rynku, którym towarzyszą zmieniające się warunki ekonomiczne i prawne.

Projekt sieci w łańcuchu dostaw koncentruje się głównie na opracowaniu wieloetapowych stochastycznych metod optymalizacji niezbędnych do wspomagania decyzji w warunkach popytu, stawki frachtu i niepewności kursu walutowego. Tutaj omówimy różne strategie badania niepewności i modelowania scenariuszy.

• Warehouse location- Gdy firmy rozbudowują swoje oddziały w różnych nowych lokalizacjach, potrzebują również nowych miejsc składowania. Tutaj firma ma problem z lokalizacją magazynu. W ramach zbioru prawdopodobnych wyborów lokalizacyjnych wybiera się taki, który ma minimalne koszty stałe i koszty operacyjne poprzez zaspokojenie wymaganego zapotrzebowania.

• Traffic network design- Wraz ze wzrostem liczby ludności rośnie ruch w miastach. Ze względu na większe zapotrzebowanie na transport konieczne jest również poszerzenie sieci komunikacyjnej. Ponieważ przydzielony budżet jest zwykle ograniczony, głównym problemem jest określenie, które projekty należy zbudować, aby rozwinąć przepływ w sieci komunikacyjnej.

• Reshoring- Zjawisko to pojawiło się ostatnio z powodu rosnących kosztów i innych okoliczności. Jest to przywracanie zleconych na zewnątrz produktów i usług z powrotem do punktu źródłowego, z którego zostały pierwotnie wysłane. Przedstawia proces przenoszenia części lub całości produkcji z powrotem do pierwotnego źródła.

Modele sieci

Sieci łańcuchów dostaw przedstawiają różne typy modeli, które pomagają nam zrozumieć różne metody optymalizacji stosowane do badania niepewności i modelowania scenariuszy. Istnieje sześć różnych modeli sieci łańcucha dostaw, jak podano poniżej.

• Magazyn producenta z bezpośrednią wysyłką
• Magazyn producenta z bezpośrednią wysyłką i łączeniem w transporcie (cross-docking)
• Magazyn dystrybutora z dostawą do przewoźnika
• Magazyn dystrybutora z dostawą ostatniej mili
• Magazyn producenta lub dystrybutora z odbiorem przez klienta
• Magazyn detaliczny z odbiorem klienta

Sieć łańcucha dostaw obejmuje w zasadzie trzy główne podmioty: Producent, Dystrybutor i Kupiec. Dostępne są dwie różne opcje, tj. Odbiór do klienta lub dostawa do drzwi. Na przykład, jeśli wybrano opcję dostawy do drzwi, istnieje transport między producentem a dystrybutorem, dystrybutorem a kupcem oraz producentem i sprzedawcą.

Decyzja dotycząca systemu dystrybucji jest podejmowana na podstawie wyboru klientów. To z kolei skutkuje popytem na produkt lub produkty i kosztami organizacji dystrybucji.

Nowe firmy mogą się zatrzymać dzięki zastosowaniu jednego rodzaju sieci dystrybucji. Firmy najczęściej łączą różne typy dla różnych produktów, różnych klientów i różnych sytuacji użytkowania, wracając do różnych modeli optymalizacji wspomnianych powyżej. Teraz omówimy pokrótce każdy model.

Magazyn producenta z bezpośrednią wysyłką

W tym modelu towary są przenoszone bezpośrednio z lokalizacji producenta jako punktu wyjścia do lokalizacji klienta końcowego jako punktu docelowego z pominięciem sprzedawcy. Sprzedawca to osoba, która przyjmuje zamówienie i inicjuje żądanie dostawy. Ta opcja jest również nazywana wysyłką drop-shipping, w ramach której produkt jest dostarczany bezpośrednio z lokalizacji producenta do miejsca docelowego klienta.

Magazyn producenta z bezpośrednią wysyłką i łączeniem w transporcie

Jest to w pewnym sensie zgodne z czystą wysyłką lub przeprowadzką, ale różnica polega na tym, że części zamówienia pochodzą z różnych lokalizacji i są łączone w jedną, tak aby klient otrzymał jedną dostawę.

Magazyn dystrybutora z dostawą do przewoźnika

Ma to miejsce, gdy zapasy nie są własnością producentów w zakładach; zamiast tego jest własnością kupców / detalistów w magazynach pośrednich, a przewoźnicy przesyłek są wykorzystywani do wysyłki towarów z lokalizacji pośredniej do klienta końcowego.

Magazyn dystrybutora z dostawą ostatniej mili

Ten typ ma miejsce, gdy sprzedawca / sprzedawca dostarcza zamówione przez klienta towary do domu klienta, zamiast korzystać z przewoźnika.

Magazyn producenta / dystrybutora z odbiorem klienta

W tym przypadku stan magazynowy jest przechowywany w magazynie producenta lub producenta, ale klienci składają zamówienia online lub telefonicznie, a następnie przychodzą po punkty przeznaczone do odbioru zamówień.

Magazyn detaliczny z odbiorem klienta

Ma to zastosowanie głównie w sytuacjach, gdy zapasy są lokalnie przechowywane w sklepach detalicznych; klienci wchodzą do sklepu detalicznego lub zamawiają coś przez Internet lub telefon i odbierają w sklepie.