शिमानो 9 स्पीड सेट पर इंप्लीज़िंग शिफ्टिंग
संपादित करें: जेफ का जवाब - केबल हाउसिंग को बदलें - समस्या को ठीक किया। मैंने सुनिश्चित किया कि उच्चतम और निम्नतम संरेखण सही थे, कि कॉग ने गियर के साथ पंक्तिबद्ध किया, और फिर रियर गियर के लिए सभी केबल आवास को बदल दिया। यह अब उम्मीद के मुताबिक शिफ्ट हो रहा है।
मेरे पास निम्नलिखित रियर घटक हैं:
शिमैनो एसटी -4500 शिफ्टर, टियाग्रा
शिमैनो आरडी- एम 591 रियर डेरालेयूर
वे दोनों 9 गति वाले हैं। पीछे का डिरेलियर लंबा पिंजरा है। पूर्णता के लिए, मेरे पास एक 3x फ्रंट चेनिंग सेट है और यह ज्यादातर ओके पर काम करता है।
समस्या यह है कि जब मैं एक दिशा से दूसरी दिशा में जाता हूं, तो परिवर्तन करने के लिए दो क्लिक होते हैं। अगर मैं एक ही दिशा में जा रहा हूं, तो उसके बाद एक क्लिक काम करता है। मैं थोड़े-थोड़े इसका उपयोग कर रहा हूं, लेकिन जब मैं दूसरी दिशा में सिर्फ एक गियर बदलना चाहता हूं तो यह कष्टप्रद है। कभी-कभी, दिशाओं को बदलने के लिए दो बार शिफ्ट करने के बाद, यह उस दिशा में एक और बदलाव कर देगा और फिर मुझे इसे प्राप्त करने के लिए इसे उल्टा करना होगा जहां मैं चाहता हूं। यह एक घटक की तरह है जो 10 गति के लिए है और दूसरा 9 के लिए है, लेकिन मैनुअल का कहना है कि वे दोनों 9 हैं।
कोई सुझाव? मैंने कहीं और देखा है कि एक शिमैनो RD-M592 ST-4500 के साथ संगत होगा, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि M591 उतना अच्छा नहीं होगा।
ओह, केबल नए हैं; घटकों को साफ किया गया है और काम करने लगता है, अन्यथा। शिफ्टर से केबल आवास कुछ पुराना है, और शायद इसे बदला जा सकता है, लेकिन केबल इसे अच्छी तरह से पर्याप्त रूप से स्लाइड करता है।
धन्यवाद!
जवाब
अनुकूलता की समस्या नहीं है।
यदि दिशा आपको दो बार शिफ्ट करनी है, तो डाउनशफ्टिंग (केबल को खींचना, बड़े कॉग में जाना), जो इंगित कर सकता है कि कोई केबल तनाव नहीं। यदि यह ऊपर की ओर बढ़ रहा है, तो यह केबल / आवास में घर्षण का संकेत दे सकता है।
यह एक या दोनों की तरह बहुत कुछ लगता है (ऊपर दोनों हो सकता है) सच हैं। डेलीलेगर हैंगर में मिसलिग्न्मेंट भी समायोजन की बारीकियों को जोड़ सकता है, यानी चेन को सही शिफ्ट करने के लिए और फिर भूत शिफ्टिंग के बिना जगह में रहना मुश्किल बना सकता है। आरडी में अतिरिक्त चरखी और धुरी ढलान भी शिफ्टिंग में सुस्त योगदान कर सकती है। तो क्या बी-टेंशन वाला पेंच बहुत दूर हो सकता है।
दोषपूर्ण स्थानांतरण का सबसे आम कारण अतिरिक्त केबल घर्षण है। चाहे वह गंदगी से हो, एक तीखी धार वाला घिसा हुआ घड़ा हो जो भीतरी केबल पर नोक करता हो या यहां तक कि एक केबल जो मार्ग के साथ बहुत तेज हो जाता है ... आंतरिक केबल आंदोलन में प्रतिरोध जोड़ने वाली कोई भी चीज शिफ्ट प्रदर्शन में गिरावट का कारण बन सकती है । मैंने जो एक अध्ययन पढ़ा है, उससे पता चलता है कि केबल दिशा में परिवर्तन की कुल संख्या (डिग्री में मापी गई है, क्योंकि आप एक सर्कल या कोण हो सकते हैं) सीधे सिस्टम के भीतर घर्षण से संबंधित हैं। इस प्रकार, भले ही आप अच्छे, बहने वाले स्वीप के साथ एक डिरेलर केबल को रूट कर सकते हैं, यह संख्याओं पर ध्यान देने और कर्व्स की जकड़न के लिए अधिक प्रासंगिक है।
किसी भी दर पर, शिमैनो 7,8 & 9 स्पीड माउंटेन और रोड प्लस रोड 10 स्पीड सभी एक साझा पटरी से उतरते हैं "सक्रियण अनुपात।" अनिवार्य रूप से इसका मतलब है कि इनमें से किसी भी "स्पीड" सिस्टम से derailleur केबल खींची गई किसी भी राशि के लिए समान दूरी को स्थानांतरित करेगा। इस प्रकार, आपके प्रश्न के लिए एक पहाड़ 9 गति derailleur के साथ एक 9 स्पीड रोड एसटीआई शिफ्टर को मिक्स करने के बावजूद, शिफ्टिंग को काम करना चाहिए, कोई समस्या नहीं। चूंकि हमवतनता कोई समस्या नहीं है, हम सिस्टम में हिचकी के लिए कहीं और देखते हैं।
अतिरिक्त घर्षण के अलावा, जांच करने के लिए एक अन्य क्षेत्र है, डिरेल्लेयर का संरेखण। डिरेल्लेर केज को कैसेट कॉज के समानांतर होना चाहिए। बाइक के पीछे की स्थिति से, रियर ड्राइवट्रेन का निरीक्षण करें। डिरेलियर पिंजरे को सीधा और नीचे होना चाहिए और ऊपरी जॉकी पहिया सीधे गियर के कॉग के नीचे होना चाहिए, यह चेन को चला रहा है (एक अपवाद छोटे, बाहरी कोहरे पर है, जहां उचित सेटिंग के दांत होंगे जॉकी व्हील सीधे छोटे कॉग के बाहरी विमान के नीचे चल रहा है)। डिरेल्लेर केज के मिसलिग्निमेंट के सामान्य कारणों में एक बेंट डिरेलर हैंगर है, एक क्रॉस थ्रेडेड डिरेलर फिक्सिंग बोल्ट, एक ढीला या अन्यथा गड़बड़ किया हुआ हैंगर फिक्सिंग बोल्ट, जिसके कारण हैंगर को गलत बताया जाता है। जब हम इन सभी टिप्पणियों को बाइक के पीछे से बना रहे हैं, तो सबसे पहली बात यह है कि रियर व्हील पूरी तरह से लगे हुए हैं और ड्रॉपआउट में केंद्रित हैं।
RD-M592 एक छाया प्रकार का derailleur है और अगर यह परंपरागत रूप से बाइक से जुड़ा है, तो derailleur के ब्रैकेट एक्सल यूनिट (derailleur का टुकड़ा जिसमें फिक्सिंग बोल्ट होता है, जो बाइक्स हैंगर से जुड़ा होता है) पर थोड़ा टैब होता है हैंगर के बी टैब पर आराम करें। जब एक अंतर होता है, तो स्थानांतरण के परिणाम के साथ सूक्ष्म मुद्दे।
बहुत सी बातें जाँचने के लिए। मैं अपने आप को एक एहसान करने और उस बाहरी आवास को बदलने की सलाह दूंगा। यह मन की सस्ती शांति है।