Почему в двухполюсных асинхронных двигателях не используются вспомогательные обмотки во время работы (в то время как другие используют)?

Question

Я вижу, что в большинстве двигателей с более чем 2 полюсами (4 полюса, 6 полюсов и т. Д.) Постоянно используется рабочий конденсатор и вспомогательная обмотка. Некоторые даже используют пусковые конденсаторы, но у них всегда есть рабочий конденсатор.

Но почему у двухполюсных двигателей для запуска используется только вспомогательная обмотка? Я не встречал ни одного однофазного двухполюсного двигателя, в котором использовался рабочий конденсатор.

Answer 1

Выбор схемы пуска для однофазного двигателя в первую очередь основан на кривой зависимости крутящего момента от скорости. Более конкретно, схема и емкость конденсатора определяют доступный пусковой крутящий момент (нулевая скорость, заблокированный ротор), ускоряющий крутящий момент (от 0 до 80% + скорость) и пиковый крутящий момент. Требуемый крутящий момент зависит от характеристик нагрузки. Диаграммы крутящего момента в зависимости от скорости, показанные ниже, иллюстрируют различия между схемами.

Количество полюсов не имеет прямого отношения к используемой схеме. Количество полюсов определяет синхронную рабочую скорость двигателя и, следовательно, нормальную рабочую скорость вращения.

Цифры адаптированы из Fitzgerald, Kingsley, Umans, Electric Machinery 4-е изд.