การแข่งขัน F1 อาจได้รับชัยชนะในสนามแข่งจริง ๆ ด้วยยางที่ทนทาน Pirelli กล่าว

ตอนนี้ เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพที่สุดที่ผู้ขับขี่คนหนึ่งต้องผ่านอีกวิธีหนึ่งใน Formula 1 คือกลยุทธ์การลงหลุม การที่รถ F1 ไม่สามารถวิ่งชิด กันได้โดยปราศจากการรบกวนอย่างมากในกิจกรรมแอโรไดนามิก ประกอบกับความบอบบางของยาง ทำให้เกิดความหลงใหลในบ่าและยางเกิน นักวิจารณ์จะใช้เวลาครึ่งการแข่งขันในการพยายามหาคำตอบว่ากลยุทธ์ ใดแข็งแกร่งกว่า ในขณะที่ Amazon คาดการณ์แบบกราฟิกที่ฉูดฉาด เมื่อทางผ่านมาถึง ก็มีรถหนึ่งคันอยู่ในเลนพิท ทั้งหมดนี้ให้ความรู้สึกค่อนข้างต่อต้านไคลแมกซ์ แต่ Pirelli ผู้ผลิตยางรถยนต์ของ F1 อาจมีกลยุทธ์ในการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนั้น

บางคนอาจโต้แย้งว่านี่ไม่ใช่ปัญหา เมื่อพิจารณาจากการเติบโตในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ของ F1 ในช่วงปลายปี แต่ผลกระทบจากการย้ายไปยังพื้นดิน ส่งสัญญาณว่า FIA เองรู้ว่าไม่สามารถผ่านในสนามได้ เป็นข้อบกพร่องของกีฬา ยางมีบทบาทในความสมดุลนี้เช่นกัน และความคิดเห็นล่าสุดจาก Mario Isola หัวหน้า Pirelli F1 แนะนำว่าสารประกอบใหม่ของ บริษัท ใหม่อาจสนับสนุนให้มีการหยุดน้อยลงเพื่อประโยชน์ในการโต้แย้งระหว่างล้อต่อล้อ จากMotorsport.com :

ยางที่ใช้อย่างมีประสิทธิภาพหลังจากพยายามผ่านหนึ่งหรือสองครั้งไม่ส่งเสริมการแข่งขันอย่างใกล้ชิด – พวกเขากีดกันมัน นักแข่ง F1 จำนวน หนึ่ง พูดถึงเรื่องนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และดูเหมือนว่าทุกๆ ฤดูกาลอื่นๆ Pirelli กลับมาที่โต๊ะอีกครั้ง โดยบอกว่ามันต้องการหน้าต่างการทำงานที่กว้างขึ้น โดยที่ยางจะมีโอกาสร้อนจัดน้อยกว่า ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่ต้องอดใจรอ มาก แม้ว่าบางครั้งจะผ่านเกณฑ์เหล่านั้นหรือไม่ก็ตามนั้นก็ยากจะพูด แต่ความจริงก็คือ การผ่านเข้าพิทก็ยังคงทำอยู่ในพิท

เพื่อความเป็นธรรมสำหรับ Pirelli มันมีบทบาทสำคัญในกีฬาชนิดนี้ เมื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้พอสมควร เรามักไม่ค่อยได้ยินเรื่องนี้ แต่เมื่อผลิตภัณฑ์นั้นล้มเหลวอย่างน่าทึ่ง เช่นเดียวกับในปี2020 British Grand Prix มันกลายเป็นศัตรูหมายเลข 1 ของสาธารณะ ในขณะเดียวกัน รถยนต์ก็หนักขึ้นและเร็วขึ้นตลอดไป ทำให้ยางมีภาระมากขึ้น เชื่อกันว่าสายพันธุ์ในปี 2022 จะช้ากว่ารุ่นก่อนอย่างมาก แต่ตอนนี้ Pirelli คาดว่ารถยนต์รุ่นใหม่จะแซงหน้าเครื่องจักรในปี 2564 ภายในสิ้นฤดูกาลที่จะมาถึง

เพิ่มเติมจากไอโซล่า:

คุณคงคาดหวังให้ผู้ชายที่ดูแลบริษัทยางล้อเติมน้ำมันว่ายางของเขาดีแค่ไหน แต่ฉันเข้าใจแล้วว่า Pirelli — และที่สำคัญกว่านั้นคือ FIA ซึ่งบอก Pirelli ว่าต้องทำอะไร — กำลังฟังอยู่จริงๆ ผู้ขับขี่เมื่อพวกเขากล่าวว่าพวกเขาต้องการคอมปาวน์ที่ทำให้พวกเขามั่นใจในการผลัก มากกว่าที่จะออกแบบยางที่มีลักษณะไม่แน่นอนเพื่อผลิตละคร และหากนั่นเป็นผลจากการหยุดเข้าพิทน้อยลง นี่แหละคือการแข่งขัน ไม่ใช่การแข่งขันหมากรุก การดำเนินการเล็กน้อยบนแทร็กจะดีสำหรับทุกคน