역풍 문제
나는 꽤 이른 아침 (6:30 인도 표준시)에 등교 (편도 11-12km)로 통근합니다. 나는 해안 근처에 살고 있고 학교에가는 길에 직면하는 역풍은 꽤 잔인합니다. 그들은 힘들게 얻은 속도를 줄이고 케이던스를 망쳐 서 학교에 도착할 때 꽤 지쳤습니다. 역풍의 영향을 줄일 수있는 팁이 있습니까? (저는 배낭도 가지고갑니다) (1.75 인치 (44.5mm) 너비의 타이어가 달린 플랫 바를 타요)
답변
진정하고 더 쉬운 기어로 변속하십시오. 당신의 주된 문제는 속도 감소가 아니라 피로 인 것 같습니다. 역풍 (언덕과 달리)의 좋은 점은 대부분의 자전거가 쉽게 페달을 밟을 수 있도록 기어가 충분히 낮다는 것입니다.
공기 역학은 주로 정면 영역과 모양의 영향을받습니다. 꼭 맞는 옷 (및 배낭), 낮고 좁은 핸들 바, 좁은 타이어가 도움이 될 수 있습니다.
물론 가능한 한 공기 역학적으로 만들어진 자전거와 특히 바퀴도 있습니다. 타임 트라이얼 자전거, ( "레이싱") 리컴번트 및 벨로 모빌은 가장 극단적 인 형태이지만 공기 역학에 최적화 된로드 자전거도 있습니다. 일반적으로 이들 모두는 상당히 비싸다.
가장 큰 문제가 역풍 일 때 더 공기 역학적으로 도움이됩니다. 심한 역풍에서는 다른 많은 고려 사항보다 더 중요해집니다.
GCN의 통근 에어로 챌린지 에 대한 댓글에 링크를 게시 했습니다 . 이것은 패니어가 바람에 나쁘고 배낭이 훨씬 더 좋고 자전거 포장 안장 가방이 여전히 더 낫다는 것을 보여줍니다. 예, 그들은 40km / h로 빠르게 갔지만 25km / h의 역풍으로 25km / h로 타려고하면 드래그로 인해 손실되는 힘은 거의 같습니다. 비디오에서 직접 또는 시청 한 후 (마지막 토론 포함) 몇 가지 결론을 더 끌어낼 수 있습니다.
- 배낭은 그 자체로 나쁘지는 않지만 더 많은 바람에 노출되어 더 많은 에어로 (낮은)를 얻을수록 더 나쁩니다.
- 그의 옷을보세요. 피부가 튼튼하고 상당히 매끄럽고 공기 역학에 좋습니다. 헐렁한 셔츠는 그 반대이며, 지퍼가 달린 반 지퍼 재킷은 낙하산이 될 수도 있습니다. 이것은 개선하기 가장 쉬운 영역 일 수 있습니다. 나는 당신에게 스킨 수트 나 라이크라를 입으라고 말하는 것이 아니라 바람이 많이 부는 날에 덜 펄럭이는 옷을 선택하라.
- 낮아지는 것이 좋습니다. 평평한 막대가 있어도 클립식 에어로 막대를 맞출 수 있습니다. 하지만 단점이 있습니다. 출퇴근시 가장 큰 이유는 손이 브레이크에서 멀리 떨어져 있다는 것입니다.
- 자전거 중 하나의 핸들 바를 아래로 잘라 냈습니다. 50mm 더 좁아서 (각 끝에서 25mm 떨어져서) 아마도 앞쪽 영역에 큰 차이를주지 않았을 것입니다. 그리고 구름 저항을 줄이기 위해 타이어도 교체했지만 더 빨랐습니다.
나는 패니어와 배낭을 들고 끔찍한 역풍 속으로 탔다. 나는 배낭을 타는 것을 좋아하지 않지만, 전진 할 때마다 바람과 싸울 때 패니어보다 선호합니다.
더 에어로가되는 것 외에도 :
- 보다 효율적인 타이어는 어떤 액세서리를 어디에서 들고 다니는지 신중하게 생각하는 것처럼 전반적인 노력 (회전 저항이 낮아지면 트레드가 적고 좁아 질 수 있음)에 도움이됩니다.
- 체중을 줄이는 것은 등반을하거나 자주 멈추고 시작하는 경우에 도움이되지만, 부피가 커지지 않는 한 안정적으로 평평하게 타는 것은 아닙니다. 따라서 무엇을 가지고 다니는지 고려하고 타이어를 교체하는 경우 약간의 비용을 절약 할 수 있습니다.
이해해야 할 한 가지는 바람 저항은 대략 상대 풍속 제곱 의 함수라는 것입니다 . 즉, 바람에 비례하여 속도가 10mph에서 15mph로 증가하면 바람 저항으로 인한 "드래그"가 단순히 50 % 증가하는 것이 아니라 약 120 % 증가합니다. 따라서 바람 저항으로 인한 노력 수준은 두 배 이상이 될 것입니다. (반면, 구름 저항으로 인한 마일 당 에너지 손실은 속도에 따라 크게 변하지 않습니다.)
당신이 할 수있는 한 가지는 경로를 고려하는 것입니다. 역풍이 심한 아침에는 나무 등으로 더 보호되는 약간 더 긴 경로를 선택하는 것이 좋습니다.
큰 돈을 쓰지 않고 빠르게 한계 이익에 도달하는 효율성 향상 (다른 답변에서 잘 다룹니다) 외에도 생리 학적 관점에서이 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 거리가 아니라 시간을 생각하십시오. "오늘은 타고 30 분, 어제는 45 분 타고". 강한 바람은 더 많은 작업을 의미하지만, 천천히 주행 할 수있는 시간과 권한을 부여하면 지쳐 도착할 필요가 없습니다.
노력 (가능하면 심박수 모니터를 통해 측정)과 케이던스는 제어 할 수있는 두 가지입니다. 피곤하지 않고 도착할 수 있도록 편안한 노력과 케이던스로 전화를 걸고 속도를 받아들입니다. 느리게 진행하면 시간이 오래 걸리므로 필요한 노력을 할 때 고려하십시오.
자전거 타기에 익숙해지고 자전거에 익숙해지면 통근이 더 쉬워 질 것입니다. 그동안 감당할 수 있다면 전기 보조 자전거가 문제를 사라지게 할 것이며 고려할 가치가 있습니다.
댓글 중 일부가 말했듯이 이것이 너무 타당하다는 것은 확실하지 않지만 바람은 항상 사이클리스트에 반대합니다. 그러나 내가 할 일 :
- 더 좁은 타이어를 고려하십시오 (타이어 폭과 속도의 관계는 선형 이 아니지만 38mm 또는 40mm와 같은 것은 균형을 유지하면서 현재의 1.75 "에서"매우 적은 "양에 도움이 될 수 있습니다).
- 백팩이 수하물을 아래로 이동시킬 수있는 랙을 고려하십시오 (코멘트에서 지적했듯이 공기 역학에는 도움이되지 않지만 여전히 더 쉽고 가벼울 수 있습니다).
- 효과가 미미할 수 있지만 더 공기 역학적 헬멧을 고려하십시오.
- 몸을 아래로 내리기 위해 자세를 바꾸는 것을 고려하십시오.
- 더 길 수 있지만 약간의 시간 동안 바람과 함께 일하는 경로를 고려하십시오 (하지만 특정 지역을 알지 못함이 가능할지 모르겠습니다.하지만 내륙을 돌고 바람을 사용하여 학교에 갈 수 있다면, 이것이 최선의 방법이 될 수 있습니다.
- 많은 해안 지역이 바람이 바다에서 오는지 육지에서 오는지에 따라 상대적으로 규칙적인 시간 의존성을 가지고 있으므로 나가는 시간을 고려하십시오 (다시 말하지만 이것이 가능한지 확실하지 않습니다).
지역 도로의 상태로 인해 위의 일부 또는 전부를 달성하기가 매우 어려울 수 있으므로 이들 중 어느 것이 얼마나 유용한 지 말하기는 어렵습니다.
달성 할 수있는 속도로, 패니어 또는 최소한 배낭을 보관할 수있는 랙과 상자는 등과 코어 근육에 부담을주지 않고 동시에 공기 역학에 너무 많은 영향을주지 않아 피로를 덜어줍니다. 당신의 등은 배낭의 무게와 바람의 밀림에 저항하는 사이에 꽉 끼어 있습니다.
돌풍이 올 때마다 근육이 돌풍에 반응하여 균형을 유지해야합니다. 돌풍이 사라질 때 근육은 배낭의 균형을 맞춰야합니다. 11km 이상 반복합니다. 전혀 좋지 않습니다.
속도가 아닌 편안함을 개선하는 것이 좋습니다. 필요한 경우 배낭을 보관할 수있는 랙과 접이식 상자를 구입하세요.
선호하는 검색 엔진에서 "접이식 바구니 자전거"를 찾는 것이 좋습니다.
다른 답변의 비디오에서 보여 주듯이 (GCN 공기 역학) 백팩 대 패니어의 파워 측면에서 얻는 이득은 1 ~ 5W 정도입니다. 경주하지 않는 한 무시해도 될 정도입니다. 잃어버린.
내가 완전히 잊은 또 다른 가능성은 네덜란드에 살 때 사용했던 것입니다. (어떤 방향으로 가는지는 상관없고 항상 역풍이있는 나라였습니다.
이 설정에서 사용되기 때문에 알 수 있습니다.
그러나 그들은 실제로 모든 자전거의 핸들 바에 부착되어 있습니다. 네덜란드에서는 해변 (Delft 및 기타 도시 / 타운)에 가까울수록 핸들 바에 이러한 장치가있는 자전거를 더 많이 볼 수 있습니다.
극단적 인 (그리고 레이싱 휠을 감안할 때 과장된) 예는 다음과 같습니다.
그러나 덜 극단적 인 것은보기 드문 일이 아닙니다. 브레이크에서 손을 안전하게 떼어 놓을 수있는 조용한 스트레칭이있는 경우 (즉, 교통량이 많지 않고, 보행자가없고, 매끄러운 포장 도로 등을 의미 함), 일반적인 인터넷 상점에서 저렴한 에어로 바 또는 트라이 바를 찾을 수 있습니다. .