Motorweek에서 Acura Legend에 대한 잊혀진 영국의 해석인 스털링 테스트를 시청하세요

미국 자동차 시장 에서 4년간 활동한 Sterling의 실패 에 대해 잘 모르신다면 여러분은 혼자가 아닙니다. 영국의 자동차 제조업체 인 Rover는 Sterling 이라는 새로운 브랜드로 가장하기 전에 미국 자동차 시장에 두 번이나 침투하려고 시도했지만 실패했습니다 . Rover는 Honda 와 제휴하여 당시 새로운 Acura Legend를 기반으로 한 Sterling 모델을 개발했으며, Honda의 전설적인 신뢰성 명성 중 일부가 Rover에서도 영향을 받을 수 있기를 희망했습니다 .

Rovers와 Sterlings는 영국 옥스퍼드에서 제대로 제작되지 않은 반면 Hondas와 Acuras는 일본 Sayama에서 전문적으로 제작되었기 때문에 불행하게도 그렇지 않았습니다 . Honda 엔진을 사용했음에도 불구하고 불행하게도 1987년 미국에 도입된 초기 Sterling 자동차의 영국 제작 품질은 결코 스털링이 아닌 것으로 판명되었으며 미국 소비자의 눈에 브랜드 이름을 훼손하여 1991년에 브랜드의 종말을 맞이했습니다.

1989 Sterling 827 SLi는 확대된 2.7리터 V6 Honda 엔진을 탑재한 Sterling의 오리지널 825 SL 세단의 더욱 강력한 해치백 버전으로 업데이트되었습니다. Sterling의 목표는 Acura의 엄청나게 성공적인 Legend보다 약간 더 높은 고급 시장이었지만, 초기 Sterlings가 언급한 신뢰성 문제로 인해 브랜드는 Acura Legend의 판매 성공과 같은 경험을 할 수 없었습니다.

스털링은 미국 진출 첫 해인 1987년에 14,000대가 조금 넘는 자동차를 판매했습니다. 1988년에 Sterling은 9,000대 미만의 자동차를 판매한 반면 Acura는 같은 해에 70,000대 이상의 Legend를 판매했습니다. 1989년에는 Motorweek Retro Review에 기록된 대로 엔진 크기와 출력이 증가했지만 판매량은 계속해서 6,000대 미만으로 떨어졌습니다. 판매는 1990년에도 계속 감소하여 4,000대가 조금 넘는 자동차가 판매되었으며, Rover가 1991년 모델 연도 이후 미국에서 Sterling 판매를 중단하겠다고 발표하기 전인 1991년에는 단 2,700 Sterling만이 판매되었습니다.

Lexus 및 Infiniti 와 같은 미국 자동차 시장에 다른 보급형 럭셔리 브랜드를 도입하는 것을 포함하여 여러 가지 요인이 Sterling의 종말에 기여했습니다 . Sterling의 플랫폼 동료인 Acura Legend는 이전에 볼 수 없었던 수준의 품질, 신뢰성 및 경제성을 소비자에게 제공했고 Lexus와 Infiniti는 동일한 수준을 더 많이 제공하면서 Sterling은 따라잡을 수 없었습니다. 클래식이 되면서 특별히 인기 있는 차량은 아닐 것 같지만, 이는 여러분이 이제 알고 있는 자동차 관련 상식의 상당 부분입니다.