자동차 디자이너는 앞면 번호판을 다루는 방법에 여전히 당황합니다

2022 년형 스바루 BRZ의 빠른 설계 분석을 하는 동안 별로주의를 기울이지 않은 세부 사항이 있었지만 차를 좀 더 살펴보고 댓글에 언급 된 내용을 확인한 후에는 할 수 없습니다. 그것을보십시오 : 그 전면 번호판 장착 영역. 그리고 그것은 제가 생각하게합니다.

나는 그것에 대해 어떻게 느끼는지 진정으로 확신하지 못하기 때문에 생각하게했습니다. 한편으로는 그것에 대해 정직하고 실용적인 것이 있습니다. 올해 초, 나는 자동차 디자이너 가 앞면 번호판이 존재하지 않는 척하는 것을 어떻게 좋아하는지에 대해 썼고 , 여기에 앞면 번호판의 현실을 분명하고 부끄럽게 받아들이고 명확하고 쉬운 기능을 제공하는 새로운 자동차가 나옵니다. -하나를 장착하기위한 접근 장소.

나는 행복해야 하지요? 내 말은, 이것이 내가 몹시 괴롭 히고 있었던 것입니다, 그렇지 않습니까? 그렇다면 왜 나는 이것에 대해 행복하지 않습니까?

쉬운. 좀 짜증나니까요.

제 말은,보세요. 기껏해야 절반 정도의 노력입니다. 그 앞쪽 가장자리의 기분 좋은 곡선은 그 작은 튀어 나온 직사각형으로 나뉘어져 있으며, 그게 그렇게되어야하는지 잘 모르겠습니다.

마운팅 포인트가 다음과 같이 그릴 영역으로 1 ~ 2 인치 아래로 재배치되지 않은 이유는 무엇입니까?

첫 번째 그릴 바 위에 두 개의 나사 구멍이있는 작은 직사각형 돌출부가 보이십니까? 보기 힘들죠? 글쎄, 그게 요점이지, 그렇지? 그리고 나는 번호판이 괜찮아 보일 것이라고 생각합니다.

물론 Miata 스타일의 벅 이빨 토끼 일이 약간 발생하지만 흰색이 아닌 플레이트에서는 덜 발생하며 실제 장착 설정으로 여전히 가질 수 있습니다.

요점은 더 나은 솔루션을 만드는 데 그다지 많은 시간이 걸리지 않았을 것입니다. 대부분의 주에는 매우 유연한 전면 번호판 장착 높이 요구 사항이 있으며 이는 모든 주에서 작동 할 것이라고 생각합니다.

2020 년에는 30 개 주에 전면 판이 필요합니다. 내 수학이 도움이된다면 그것은 절반 이상입니다.

그래서 저는 Subaru가 최소한 약간 의 노력을 기울 였다는 것에 감사하지만 , 여기에 조금 더 노력을 기울이는 것을 고려하도록 요청하는 것이 너무 많지 않다고 생각합니다.

자동차 디자이너는 영리한 사람들입니다. 나는 그들이 판의 유무에 관계없이 작동하는 솔루션을 생각 해낼 수 있다고 확신하며 차의 표면에 작은 슬래브를 두드리는 것에 의지하지 않습니다.