कुछ मॉडलों के लिए बोइंग 247 के कॉकपिट खिड़कियों का डिज़ाइन क्यों बदल गया? [डुप्लिकेट]
पर एक नजर डालें इस अनुच्छेद 247 का एक प्रसिद्ध उदाहरण पर।
शीर्ष पर छवि आरएएफ के साथ अपनी उड़ानों के दौरान विमान है, 1944 में कुछ समय होने की संभावना है। रिवर्स-ढलान वाली खिड़कियों पर ध्यान दें जो 247 की एक बानगी हैं।
अब एक ही लेख में अन्य विमानों को देखें। उनके पास पारंपरिक शैली ढलान-नीचे खिड़कियां हैं। वे दो चित्र 1944 से पहले के हैं, एक 30 के दशक का और दूसरा 41/42 के आसपास का।
क्या किसी को पता है कि यहाँ क्या हो रहा है? कुछ रास्ते एक थे या दूसरे?
जवाब
से बोइंग 247 लेख (जोर मेरा):
पहले 247 के कॉकपिट विंडशील्ड को पारंपरिक पिछलग्गू स्वीप के बजाय आगे बढ़ाया गया था। यह डिज़ाइन समाधान था (अन्य समकालीन विमानों द्वारा अपनाया गया है जो रात में विंडशील्ड को प्रतिबिंबित करने वाले प्रकाश नियंत्रण पैनल उपकरणों की समस्या के लिए एक आगे-पीछे वाली विंडस्क्रीन का उपयोग करता था), लेकिन यह पता चला कि आगे-पीछे ढलान वाली विंडशील्ड जमीन को प्रतिबिंबित करेगी। इसके बजाय, विशेष रूप से लैंडिंग के दौरान रोशनी और यह भी थोड़ा बढ़ा हुआ है । ग्लेरस्क्रीन) कंट्रोल पैनल पर। [१५]