연의 밧줄을 굴리기
문제의 기본 질문은 여기에 있습니다 . 여기에 또 다른 관련 질문이 있습니다 .
로프의 재질에 더해, 연을 내릴 때, 재미가 끝날 때도 상기 로프를 다룰 수 있어야합니다.
손으로 수십 또는 수백 미터를 굴리는 것도 가능할 수 있습니다. 손으로 몇 킬로미터의 로프를 굴리는 것은 심각한 신체적 도전이되어야한다고 생각합니다.
구르는 것 자체에 추가로, 연이 내려오고 싶지 않을 수 있으므로 연을 내리기 위해 약간의 실제 힘이 필요할 수 있습니다. 이는 문제를 더욱 복잡하게 만듭니다.
물론 한 가지 해결책은 문제에 대해 팀 전체를 구성하는 것입니다. 이것은 제가 생각하는 것과는 거리가 멀습니다.
다른 해결책은 문제를 해결하는 데 도움이되는 일종의 도움 (메커니즘?)을받는 것입니다.
이 목적으로 자동차의 바퀴를 사용하는 것에 대한 아이디어가 있었지만 몇 가지 단점이 있습니다. 주된 사기 이유는 안전과 관련이 있습니다. 그것은 명백히 위험합니다. 또한, 재미의 장소에 차가 허용되지 않을 수 있습니다.
어큐뮬레이터로 구동되는 전기 스크루 드라이버를 사용하는 방법을 찾는 것도 즐거웠습니다. 주요 문제는 드라이버가 한쪽에만 비대칭이라는 것입니다. 그리고 축적기에 충분한 에너지가 있습니까? 이 경우에도 최소 2 명이 필요할 것 같습니다.
연소 엔진과 기어로 전체 설정을하는 것은 멋지지만 (엔지니어링 사이트에 더 적합 함) "크래프팅 해킹"과 같은 것을 염두에 두었습니다. 그래서 여기에 질문을 추가했습니다. 불행히도 Lifehacks 사이트에도 적합하지 않습니다.
답변
귀하의 프로젝트에서 전형적인 "어린 이용"연 이외의 다른 것을 고려하고있는 것으로 귀하의 질문 전개에서 나타납니다.
귀하의 추가 정보는 앞서 언급 한 Spectra 라인이 좋은 선택이 될 것임을 나타냅니다. 가벼운 무게, 적은 양.
필자는 견인 시스템을 사용하여 패러 글라이더를 발사하고 AGL 2 천 피트까지 조종했습니다. 700 파운드 테스트로 충분했고 패러 글라이더와 조종사가 올라갈 때 윈치가 줄을 섰을 때 약 5 천 피트의 줄이 필요했습니다.
윈치는 자동 변속기가있는 Yamaha 모터 스쿠터로 제작되었으며 내부 기어비를 줄여 부하를 조정했습니다. 뒷바퀴를 제거하고 플랜지를 추가하여 윈치 드럼으로 변환했습니다. 스쿠터를 장착 한 상태에서 트레일러를 옮기는 것이 더 쉬웠지만 이것은 자동차 사용에 대한 생각과 그리 멀지 않습니다.
디자인에 중요한 것은 라인이 드럼에서 똑바로 당겨지고 검색 중에 직선으로 반환되도록하는 페어 리드였습니다.
윈치 드럼을 시작점으로 생각하고 거기에서 빌드하는 것이 좋습니다. 베어링, 차축,지지 부재는 모두 일방적 인 힘의 측면에주의를 기울입니다. 프로젝트의 규모가 생각만큼 크면 전동 드라이버를 사용하여 연을 집어 넣을 충분한 힘이 없습니다.
시중에는 많은 전기 자전거 키트가 있으며 그중 하나에서 더 높은 전력의 모터를 사용할 수 있습니다. 컨트롤러와 베어링 및 축이 설계에 통합되어 있다는 점에서도 많은 이점이 적용됩니다. 견고한 프레임, 아마도 기존의 자전거보다 더 튼튼한 프레임은지지 부재를 제공 할 것입니다.
림은 실질적인 직경의 윈치 드럼으로 바꾸는 플랜지로 보완 될 수 있습니다. 일부 강풍 조건에서 연을 회수하기에 충분한 토크를 얻으려면 모터에서 기어링 시스템을 사용해야 할 수도 있습니다.
바람 구배는 높은 비행 연의 요소입니다. 지면에서 바람이 약하거나 중간 정도일 수 있지만 고도가 높아질수록 연은 훨씬 더 높은 수준의 바람을 경험하게됩니다. 이것은 고도가 올라감에 따라지면과의 마찰이 감소하기 때문입니다.