एक चौपाया प्रजाति के वाहन कैसे डिजाइन करेंगे?
मेरी कहानी की दुनिया के शुरुआती समय में, इससे पहले कि मानव पृथ्वी पर उत्पन्न हुआ था, 1,000 प्रकाश वर्ष दूर एक और ग्रह ड्रेगन की दो सभ्यताओं का आयोजन किया। एक पारंपरिक हेक्सापॉड पश्चिमी प्रकार था, जिसमें चार पैर और दो पंख थे। अन्य लूंग साम्राज्य था, जो पूर्वी शैली के ड्रेगन से बना था, जिसमें चार पैर, लंबे पापी शरीर, जादू आधारित उड़ान और पंख नहीं थे। जब पृथ्वी लेट प्लेस्टोसीन काल में थी, तब तक उनके पास आधुनिक समाज था, जिसमें उन्नत जादू और शुरुआती स्पेसफ्लाइट तकनीक का मिश्रण था।
उनके पास एक अंतरिक्ष कार्यक्रम था जिसने इसे अपने ग्रह के चंद्रमा पर बनाया, और उड़ने वाले और जमीन पर चलने वाले पहिए वाले वाहन दोनों ने माल को उड़ा दिया। एक चौपाई प्रजाति अपने वाहनों के लिए नियंत्रण कैसे बनाएगी, और वे कैसे बैठेंगे?
दोबारा प्रयास करे। शायद यह अधिक विशिष्ट और तार्किक है।
जवाब
सबसे पहले, अच्छी खबर ... जहाँ तक बैठने और नियंत्रण के लिए, कम से कम तकनीकी स्तरों के लिए, पंख बनाम पंखहीन शायद बहुत अंतर नहीं होगा।
पूंछ या अन्य असामान्य बॉडी प्लान के साथ प्रजातियों के लिए सीट डिजाइन के संबंध में कुछ अन्य प्रश्न हैं, लेकिन वे आम तौर पर द्विध्रुवीय थे।
आपका असली मुद्दा यह है कि चौगुनी चीजों को जोड़ तोड़ के रूप में निपुण नहीं किया जाता है। वास्तव में, वे कैसे आगे बढ़ते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, उनके पास मनुष्यों की तुलना में फ़ॉरेबेल्स की बहुत सीमित बग़ल में गतिशीलता हो सकती है, जिससे पता चलता है कि मानव-शैली के स्टीयरिंग व्हील उपयोग करने योग्य नहीं हैं। वे अभी भी रैक और पिनियन स्टीयरिंग विकसित कर सकते हैं, लेकिन उन्हें अधिक गियर लिंकेज की आवश्यकता होगी। सबसे अच्छा मैं यह सोच सकता हूं कि एक फोरपॉ के साथ एक तरह की साइकिल जैसी क्रैंक संचालित है। थ्रॉटल और ब्रेक को संचालित करने के लिए अन्य फोरलेग की आवश्यकता होती है, लेकिन सौभाग्य से इन्हें मानव डिजाइन से अधिक बदलने की आवश्यकता नहीं है। ध्यान दें कि इसका मतलब है कि पावर स्टीयरिंग (और बाद में, स्टीयर-बाय-वायर) वास्तव में महत्वपूर्ण होने जा रहा है। वास्तव में, स्टीयर-बाय-वायर वाहन नियंत्रण के पूर्ण पुन: डिज़ाइन का कारण हो सकता है।
लेकिन एक पल के लिए बैठने के लिए आगे छोड़ें। सरल उपाय यह है कि वे अपने कुल्हे पर ऐसे बैठते हैं जैसे कई चौपाइयाँ करते हैं, और किसी चीज़ पर आगे झुकते हैं ताकि उनके forelimbs का उपयोग स्वयं को सीधा रखने के बजाय हेरफेर के लिए किया जा सके। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाएगा जब क्रैश शमन की बात शुरू होती है, हालांकि यहां थोड़ा अप्रत्याशित बोनस है; बलों की दिशा में समर्थित होना बेहतर है। यदि हम चाहते हैं कि हम कहाँ जा रहे हैं, यह देखने के लिए थोड़ा परेशान करने के मुद्दे के लिए नहीं, तो हम वास्तव में पीछे की सीटों पर सुरक्षित होंगे।
हालांकि, यह केवल उन्हें दो अंगों का उपयोग करता है, और धीमी गति के वाहनों के शुरुआती दिनों में (और निलंबन विकसित होने से पहले!), मुझे संदेह है कि वे वास्तव में निलंबित हार्नेस से लटकना पसंद कर सकते हैं। किसी प्रकार की लोचदार सामग्री के साथ, "सीट" को किसी न किसी सवारी के खिलाफ कुशन किया जा सकता है, भले ही वाहन एक पूरे के रूप में न हो। इससे वे वाहन को नियंत्रित करने के लिए अपने हिंद पैरों का उपयोग कर सकते हैं।
"आधुनिक" दिन के लिए तेजी से आगे बढ़ते हुए, मैं कुछ इस तरह की कल्पना कर सकता हूं: एक ड्रैगन अपने वाहन तक चलता है और स्वचालित बोर्ड खुलता है जब वह रनिंग बोर्ड पर एक सेंसर टैप करता है (या ऐसे सेंसर के नीचे अपना पंजा चलाता है)। वह पहले सिर पर चढ़ता है और खुद को ज्यादातर ईमानदार सोफे पर व्यवस्थित करने के लिए ऊपर उठता है, जो उसे कमर, उरोस्थि और उसके कुल्हे के नीचे का समर्थन करता है। (अधिक समर्थन बेहतर है, लेकिन जब वह सांस लेता है तो उसकी छाती को विस्तार करने के लिए कुछ कमरे की आवश्यकता होती है।) सुरक्षा के लिए उसे सुरक्षित करने के लिए स्वचालित प्रतिबंध उसकी पीठ पर लपेटते हैं (क्योंकि वह नहीं पहुंच सकता!)। जब वह स्टीयरिंग योक पर अपने सामने के पंजे रखता है तो उसके हिंद पंजे नियंत्रण पैडल का पता लगाते हैं। वह स्टार्टर बटन दबाने के लिए एक फोरलेग साइड को थोड़ा आगे बढ़ाता है, फिर पंजे को बगल के शिफ्टर पर रखता है और 'ड्राइव' में शिफ्ट करता है। थ्रोटल पर हिंद पंजा के साथ एक प्रेस वाहन को चालू करता है, और स्टीयरिंग योक पर एक कोमल दबाव इसे चालू करने का कारण बनता है।
आप स्टीयरिंग और थ्रॉटल / ब्रेक स्वैप कर सकते हैं (हवाई जहाज की तरह); प्रमुख बिंदु हैं:
- उनके शरीर को एक तरह से समर्थित किया गया है जिससे वे वाहन को नियंत्रित करने के लिए सभी चार पैरों का उपयोग कर सकें।
- सीट को दुर्घटना की स्थिति में समर्थन के साथ गुरुत्वाकर्षण के खिलाफ समर्थन मिश्रण करने की आवश्यकता होती है। एक क्षैतिज सीट अधिक आरामदायक है, लेकिन एक प्रभाव में सभी बलों को कंधों पर प्रेषित किया जाएगा। एक ऊर्ध्वाधर सीट एक दुर्घटना में सबसे अच्छा है, लेकिन रहने वाले की जांघों का समर्थन करने की आवश्यकता है (एक मानव कुर्सी की तरह)। कम से कम वाहनों के लिए, उनकी सीटों के बारे में सोचें जो एक कुर्सी पर बैठे मानव की तरह काम कर रहे हैं।
- स्टीयरिंग लगभग निश्चित रूप से स्टीयर-बाय-वायर है, केवल न्यूनतम आंदोलन की आवश्यकता होती है। (एक जुए के लिए, मुझे लगता है कि if 45 ° से अधिक नहीं होगा, अगर ऐसा है।) आप इसके लिए अंगों के सेट का उपयोग कर सकते हैं, या यहां तक कि पूंछ भी। ( स्टीयर-बाय-वायर विकसित होने से पहले पूंछ का उपयोग करना बहुत कठिन होगा , लेकिन बाद में, वाहन को नियंत्रित करने के लिए वास्तव में अच्छा और शायद अधिक प्राकृतिक तरीका होगा। यह अन्य नियंत्रणों को काम करने के लिए अपने forepaws को पूरी तरह से स्वतंत्र छोड़ सकता है।)
- सहायक नियंत्रणों को आसान पहुंच में होना चाहिए। याद रखें, आप उन्हें कैसे डिजाइन करते हैं, इस आधार पर, चौगुनी अपने आप को या बहुत आसानी से पक्षों तक पहुंचने में सक्षम नहीं हो सकती है, अगर बिल्कुल भी।
एक बार जब आप कर सभी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण है, तो आप नियंत्रण का एक अतिरिक्त साधन के रूप में पंख उपयोग करने की संभावना है। यहां मुद्दे यह हैं कि पंख नाजुक हो सकते हैं (किसी दुर्घटना में सर्वश्रेष्ठ अगर वे विस्तारित होने के बजाय टक गए हैं) और यह पता लगाना कि उनके लिए एक इंटरफ़ेस कैसे बनाया जाए, मुश्किल हो सकता है। (प्लस, आपके आधे ड्रेगन ही इस तरह के नियंत्रण का उपयोग कर सकते हैं।)
एक चेतावनी: मुझे लगता है कि उनकी साइकिलों को साइकिल और स्केटबोर्ड के बीच कुछ पार करना होगा, यानी सामने वाले स्टीयरिंग तंत्र को भी लोड-असर करना होगा। वैकल्पिक रूप से, हो सकता है कि वाहन ऐसे हों जो खुले-फ्रेम वाली कारों की तरह हों, जिसमें सवार निलंबित हो।
जो तुम्हे चाहिये
प्रश्न वास्तव में थोड़ा व्यापक है, इसलिए मैं व्यापक रूप से उत्तर दूंगा। यह आप जो चाहें कर सकते हैं। क्यों? संस्कृति के कारण।
वाहनों को देखते हैं। अमेरिका के "जंगली पश्चिम" अवधि के दौरान, उन्होंने गाड़ियों के साथ बहुत विस्तार किया। वे गर्व, आर्थिक धन और बस तेज परिवहन के लिए आवश्यक बिंदु थे।
आजकल ट्रेनों को अमेरिका में रोका जाता है। मोटर वाहन उद्योग के बहुत से विज्ञापन और लॉबिंग के लिए संस्कृति बदलाव ने ट्रेनों पर धारणा को बदल दिया है, यहां तक कि परिवहन परियोजना को सक्रिय रूप से काम करने के लिए प्रशिक्षित किया गया है। यह कई अन्य देशों में अलग है, जहां ट्रेनों को एक कला और रोजमर्रा की जिंदगी (जापान, नीदरलैंड) के एक बड़े हिस्से में उतार दिया जाता है।
इस प्रकार की बातें हर संस्कृति में हर स्तर पर होती हैं। खाना? आलू एक लक्जरी भोजन के रूप में शुरू हुआ, कम पैदा होने के लिए एक चीज बन गया, एक आम भोजन फिर से आम भोजन बन गया। नौकरियां? यहां तक कि एक संस्कृति के भीतर कुछ प्रबंधकों को आवश्यक रूप से देखा जाता है और दूसरों को शानदार धन हड़पने वाले के रूप में देखा जाता है।
तथ्य यह है कि यदि आप 50 किमी चलते हैं तो आप कहीं अलग आ सकते हैं। यह इतनी संभावनाएं खोलेगा कि आपके प्रश्न का उत्तर देना संभव नहीं है। यह राय आधारित होगी।
मैं और अधिक विशिष्ट सीमाएँ निर्धारित करूंगा। V2 के प्रायोगिक रॉकेट (आविष्कारक द्वारा अंतरिक्ष उड़ान के लिए जर्मनी) पर आधारित एक "पश्चिमी समाज" चीजों के तकनीकी पक्ष की बहुत बेहतर सीमाएं देगा। इसके अलावा, शामिल जादू का थोड़ा सा ज्ञान जादू परिवहन और इस तरह की मदद कर सकता है।
इसके अलावा यह हमें स्पष्ट सीमाएँ देता है जहाँ हम अच्छे उत्तर दे सकते हैं, फिर भी यह आपको उत्तर के अधिकांश भाग पर नियंत्रण प्रदान करेगा। इस तरह यह बहुत अधिक आप क्या चाहते हैं हो जाएगा।