पायलटों की स्थिति (आँखें) इतनी महत्वपूर्ण क्यों है?
इस सवाल से:
A320 पर विंडोज के बीच सेंटर होल्म पर ये लाइट्स क्या हैं?
मुझे पता है कि पायलटों की आंख की स्थिति महत्वपूर्ण है। उपकरणों के एक अतिरिक्त टुकड़े को सही ठहराने के लिए पर्याप्त है।
लेकिन क्यों? क्या एक पायलट यह नहीं बता सकता है कि क्या वे पर्याप्त, ऊपर / नीचे / हर तरफ, बस देखते हुए?
जवाब
बैठने की सही स्थिति सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है
एक सुसंगत दृष्टिकोण , जिसके परिणामस्वरूप अंतिम दृष्टिकोण और भड़कना हमेशा पायलट के समान दिखता है। यह महत्वपूर्ण है जब लगातार लैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए विमान को हाथ से उड़ाना।
एक सुसंगत दृष्टिकोण होने से कई परिचालन लाभ मिलते हैं जैसे कि प्रत्येक उड़ान के लिए लगातार दृश्य संदर्भ के साथ पायलट प्रदान करके विमान के संचालन को आसान बनाना। यह अंतिम दृष्टिकोण पथ कोण के साथ और भड़क चरण के लिए परिचित होने के लिए अंतिम दृष्टिकोण के दौरान विशेष रूप से उपयोगी है।
बेस्ट फ़ॉरवर्ड विजिबिलिटी , जो आपके द्वारा देखे जा सकने वाले विमान के सामने के क्षेत्र को अधिकतम करती है (विजुअल सेगमेंट):
सीट के आगे या पीछे होने से विजुअल सेगमेंट कम होगा।
इंस्ट्रूमेंट्स का अच्छा दृश्य , जो आपके सिर को नीचे ले जाने के बिना PFD और ND को देखने की अनुमति देता है। यह सही बैठने की स्थिति के साथ कैसा दिखता है:
और यह इस तरह दिखता है यदि आप बहुत अधिक या बहुत दूर बैठे हैं:
सभी स्रोत: एयरबस - क्या आप उचित रूप से बैठे हैं?
आपने भी पूछा
क्या एक पायलट यह नहीं बता सकता है कि क्या वे पर्याप्त, ऊपर / नीचे / हर तरफ, बस देखते हुए?
हां, सभी विमानों में अधिकतम सीट की स्थिति जानने के लिए तीन गेंदें नहीं हैं। आप इसे ग्लेरशील्ड को देखकर और PFD / ND की अच्छी दृश्यता सुनिश्चित कर सकते हैं। बोइंग विमान पर, यह इस तरह से किया जाना चाहिए क्योंकि उनके पास एक समर्पित नेत्र संदर्भ संकेतक नहीं है:
पायलट सीट समायोजन
इष्टतम आंख संदर्भ स्थिति प्राप्त करने के लिए उचित नियंत्रण के साथ सीट की स्थिति को समायोजित करें। सहायता करने के लिए आगे की खिड़की के ऊपर के हैंडल का उपयोग करें। निम्नलिखित दृष्टि संदर्भों का उपयोग किया जाता है:
- दिखाई देने वाली हवाई जहाज की नाक की संरचना की थोड़ी मात्रा के साथ ग्लेरशील्ड की ऊपरी सतह के साथ दृष्टि (ए)
- जब तक आउटबोर्ड डिस्प्ले यूनिट का निचला किनारा दिखाई नहीं देता (बी) तब तक नियंत्रण स्तंभ (तटस्थ स्थिति में) पर दिखाई देता है।
(बोइंग 737 एनजी FCOMv2 - 1.40.44 हवाई जहाज जनरल - सिस्टम विवरण)
यह सिर्फ OEM के एर्गोनॉमिक्स इंजीनियरिंग पर आधारित एक शॉर्टकट सहायता है। मधुर स्थान को आपकी आंखों के साथ उच्च माना जाता है, जो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर कुछ भी बाधा डाले बिना विंडशील्ड के आधार को देखने के लिए पर्याप्त है।
यह आपकी पसंदीदा दृष्टि रेखा को मोटे तौर पर कोमिंग / ग्लेरशील्ड के समतल पर डालता है जो विंडशील्ड (या थोड़ा ऊपर या नीचे) के आधार से आपकी ओर बढ़ता है, जब सीट एक आरामदायक पकड़ के लिए / aft पोजिशन के लिए विशिष्ट होती है। नियंत्रण पहिया (मोटे तौर पर आपके धड़ से एक प्रकोष्ठ की लंबाई)।
जब आप वहाँ पहुँचते हैं तो 3 चरण होते हैं:
- नियंत्रण के पहिये या साइड स्टिक के लिए अपने अग्र-भुजा की लंबाई के लिए सीट के लिए और पिछाड़ी सेट करें।
- गेंदों को संरेखित करने के लिए सीट की ऊंचाई निर्धारित करें, या आपकी व्यक्तिगत प्राथमिकता जो भी हो।
- अपने पैर की लंबाई के लिए पतवार पेडल समायोजन (जिसे कद समायोजन कहा जाता है) सेट करें, सुनिश्चित करें कि आप पूर्ण पतवार को लागू कर सकते हैं और अपने पैर को पूरी तरह से उस तरफ ब्रेक लगा सकते हैं जबकि आपका पैर बाहर फैला हुआ है।
हर कोई गेंदों द्वारा निर्धारित स्थान को पसंद नहीं करता है। जब मैं CRJ उड़ रहा था, जिसमें केंद्र की पोस्ट पर गेंदें थीं, तो मैं उन्हें ज्यादातर समय अनदेखा करूंगा और बस अपनी दृष्टि रेखा डालने के लिए ऊंचाई निर्धारित करूंगा जहां मैं सिर्फ ग्लेशियर की ऊपरी सतह देख सकता हूं, जो कि ऐसा होता है , अधिक या कम गेंदों को संरेखित करता है।
आंखों की ऊँचाई अधिकांश पायलटों के साथ या बिना गेंदों के समान होगी, और सीट की सेटिंग आपको तब मिलेगी जब आप पिछले पायलट की धड़ लंबाई को प्रतिबिंबित करने के लिए मिलेंगे। मेरे पास एक लंबा धड़ और छोटे पैर हैं, ऑरंगुटन-ईश की तरह, इसलिए मेरे बाद अगला व्यक्ति आमतौर पर सीट को मंजिल के काफी करीब पाता है।
अपने प्रश्न के दूसरे भाग का उत्तर देने के लिए, संक्षिप्त उत्तर 'नहीं' है।
हम टैक्सी चालन युद्धाभ्यास (मुड़ें) का न्याय करने और टेक-ऑफ और लैंडिंग पर सही प्रारंभिक पिच रवैया प्राप्त करने के लिए परिप्रेक्ष्य का उपयोग करते हैं।
रनवे की दहलीज पर सही स्थिति निर्धारित करने के लिए हमें कुछ दृश्य संकेतों की आवश्यकता होती है। जब परिप्रेक्ष्य का उपयोग किया जाता है, तो एक संदर्भ बिंदु की आवश्यकता होती है, जिससे आपकी स्थिति का अनुमान लगाया जा सके। वह संदर्भ बिंदु पूरे समय एक ही होना चाहिए।
एक उदाहरण:
खराब दृश्यता में टेक-ऑफ पर, हमें यह पुष्टि करने के लिए 4 रनवे रोशनी देखने की जरूरत है कि हम प्रस्थान कर सकते हैं या नहीं। गलत तरीके से समायोजित सीट का मतलब विलंबित टेक-ऑफ या गैरकानूनी हो सकता है।
एक और उदाहरण:
लैंडिंग पर, 50 फीट पर हमें नाक के नीचे थ्रेसहोल्ड को गायब देखना होगा। इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलती है कि हम न तो बहुत ऊंचे हैं और न ही बहुत कम (दोनों ही आपदा के कारण पैदा हो सकते हैं)। सीट की ऊंचाई को समायोजित करना जो संभावित गंभीर परिणामों के साथ दृश्य क्यू दिखाता है।
हवाई जहाज के डिजाइनर हवाई जहाज-पायलट प्रणाली से बाहर निकलने का विश्लेषण और परीक्षण करते हैं। यह बहुत कठिन समस्या कम कठिन हो जाती है अगर वे लचीलेपन को हटा दें तो पायलट की आँखें कहाँ हो सकती हैं।