नए हेलीकॉप्टरों में स्वेप्ट टिप के साथ रोटर ब्लेड क्यों होते हैं? [डुप्लिकेट]
कई नए हेलीकॉप्टरों में स्वेप्ट टिप के साथ रोटर ब्लेड हैं। क्यों? ध्वनिक? उदा
जवाब
हेलिकॉप्टर रोटर डिजाइन कई अन्य चीजों में से एक है, एडवाइज ब्लेड पर ब्लेड स्टाल और ट्रांसोनिक प्रभाव को पीछे हटाने का एक संतुलन कार्य।
हेलीकाप्टर ब्लेड टिप डिवाइस आमतौर पर आगे बढ़ने वाले ब्लेड पर ट्रांसोनिक प्रभाव को कम करने का काम करते हैं। के -50 का ब्लेड टिप सरल (केवल बह) है क्योंकि समाक्षीय डिजाइन इन ट्रांसोनिक प्रभावों से कम प्रभावित होता है, क्योंकि वे दोनों तरफ होते हैं। उसी कारण से, ब्लेड स्टाल को पीछे हटाना भी एक कम समस्या है, इसलिए डिजाइनर धीमी ब्लेड टिप गति के साथ दूर हो सकते हैं।
एकल मुख्य रोटर वाले हेलीकाप्टरों में यह लक्जरी नहीं होती है, इसलिए उनमें से कई में जटिल ब्लेड टिप डिवाइस होते हैं जिनमें स्वीप, बड़ा कॉर्ड और कभी-कभी अलग-अलग एयरफ़ॉइल होते हैं। मेरा मानना है कि एक अच्छा उदाहरण वेस्टलैंड (अब विलय, अगस्ता वेस्टलैंड) लिंक्स है।
ब्लेड लीडिंग एज पिक्चर में सबसे ऊपर है। स्वीप, बढ़े हुए राग और अंत में ढलान स्पष्ट हैं।
मेरे बैचलर्स थीसिस के लिए, मैं सबसे अधिक ड्रैग डाइवर्जेंस मच नंबर के साथ ब्लेड युक्तियों की तलाश कर रहा था, लिंक्स ब्लेड टिप एम 0,91 था। मेरा मानना है कि यह एक महत्वपूर्ण कारण है कि लिंक्स सबसे तेज पारंपरिक हेलीकॉप्टर है।
चित्र में केए -50 के लिए अन्य बातों के अलावा-
रोटर ब्लेड डबल-स्वेप्ट-टिप ज्यामिति एक रोटर के वायुगतिकीय और वायुकोशीय व्यवहार को प्रभावी ढंग से सुधार सकता है
स्रोत:
डबल-स्वेप्ट ब्लेड के साथ एक असर रहित रोटर हेलीकाप्टर की ओपन एक्सेस एरोमैकेनिकल स्थिरता
हेलीकॉप्टर रोटर ब्लेड टिप आकृतियों की समीक्षा