자전거 보관소

Question

자전거의 장기 보관을 위해 특별히 고려해야 할 사항이 있습니까?

나는 3 월부터 집에 머물고있다. 3 월 이전에는 하루에 약 20 마일 정도의 자전거를 타고있었습니다. 3 월 초 어느 날, 나는 튠업을 위해 자전거를 가져 갔다. 나는 그것을 집에 가져 갔다.

그런 다음 나는 집에 머물기로 결정했습니다. 나는 COVID-19가 이렇게 나빠질 줄 몰랐습니다. 그 당시 나는 집에 여러 달 (또는 심지어 몇 년) 머무를 생각이 없었습니다.

그 이후로 내 자전거는 먼지를 모으고 있습니다. 어제 타이어를 펌핑했습니다. 앞 타이어가 완전히 수축되었습니다. 뒷 타이어에도 약간의 공기가 필요했습니다.

밖으로 나가도 다시 안전하다고 판단되면 할 수 있도록 자전거를 상태로 유지하고 싶습니다. 팁이 있습니까?

나는 내 자전거를 부엌에두고있다. 나는 선반이 없습니다. 나는 그것을 벽에 기대고있다. 유압 브레이크가 있습니다.

조언은 정기적으로 타이어를 펌핑하고 기어를 변속하는 것 같습니다.

Answer 1

따뜻하고 건조한 환경 에서 오랫동안 자전거를 보관할 때 가장 큰 문제는 다음 과 같습니다 (자전거 보관 장소를 명시하지 않음).

1. 펑크 난 타이어
2. 먼지

타이어가 펑크 난 경우 자전거의 무게를 싣고 오랫동안 평평하게두면 타이어가 망가집니다. 대부분의 타이어는 바닥이 구부러지고 자전거의 무게로 인해 림에 의해 오랜 시간 동안 접 히면 잘 작동하지 않습니다.

먼지의 경우 문제는 브레이크 표면 (디스크 또는 림)의 먼지로 인해 브레이크가 청소 될 때까지 제대로 작동하지 않는다는 것입니다. 체인과 노출 된 내부 케이블에 먼지가 있으면 기어가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

따라서 보관을 위해 정기적으로 펌핑하여 타이어를 펌핑하거나지면에서 자전거를 들어 올려 타이어에 하중이 가해지지 않도록합니다. 그리고 방진 시트로 덮거나 다시 주행하기 전에 브레이크 트랙, 체인 및 노출 된 케이블을 청소하십시오.

단열이 좋지 않은 창고 나 차고 와 같은 곳에 자전거를 보관하는 경우 , 위의 사항과 습기가있을 수 있으므로 녹이 발생하지 않도록주의해야합니다.

Answer 2

주기적으로 타이어를 빙글 빙글 돌리고 페달을 약간 돌리고 탈선 장치를 앞뒤로 흔들어 탈선을 방지했습니다 (최근 6 개월 만에 처음 라이딩을하러 나갔을 때 리어 기어 케이블이 끊어졌습니다). 드레일러 메커니즘의 일부 WD40도 아마 좋은 생각 일 것입니다. 일주일에 한 번이 작업을 수행 할 필요가 없습니다.

Answer 3

이 답변은 타이어에만 중점을 둡니다. 나는 OP의 질문을 읽고 잠재적으로 타이어가 시간이 지남에 따라 압력을 잃지 않는 방법이 있는지 묻습니다.

대답은 '아니오'라고 생각합니다. 공기 분자가 내부 튜브의 고무 나 타이어 벽 자체를 통해 스며 들기 때문에 모든 타이어는 시간이 지남에 따라 압력을 잃습니다. 내가 아는 한 이것은 물리학의 문제입니다. 이것은 자동차 타이어에서도 발생하며 자동차 타이어 만 자전거 내부 튜브보다 훨씬 두껍고 훨씬 낮은 압력으로 작동합니다. 이것이 자동차 타이어가 자전거 타이어보다 훨씬 느리게 압력을 잃지 만 여전히 압력을 잃는 이유입니다 (여기에서 너무 낮은 압력으로 달리면 구름 저항과 연료 소비가 증가 할 수 있으므로 운전자는 주기적으로 타이어 압력을 확인해야합니다).

공기 손실률을 늦추기 위해 자전거 튜브를 훨씬 두껍게 만들 수 있습니다. 그러나 인간은 자동차보다 무게 대 출력 비율 이 훨씬 낮습니다. 튜브 두께를 늘리면 구름 저항도 증가합니다 (두꺼운 튜브는 도로의 범프를 통과 할 때 히스테리시스를 통해 에너지 손실이 더 커집니다). 이것은 라이딩 경험을 손상시킬 수 있습니다.

유일한 대안은 실제로 타기 전에 타이어를 펌핑하는 것입니다. 연습을하면 오래 걸리지 않습니다. 나는 사이클링에 대해 걱정할 사소한 일이 많고, 타이어를 펌핑해야하는인지 적으로 까다로워 보일 수 있다는 데 동의합니다. 나는 이것이 우리가 시간을두고 배우는 기술이라고 말할 수 있습니다. 잠시 후 제 2의 천성이됩니다. 또한 부틸 튜브를 사용하면 압력을 확인하지 않고 일주일 이상 갈 수있었습니다. 일주일에 여러 번 타는 경우 매번 타이어를 부 풀릴 필요가 없습니다.

튜브리스 타이어는 튜브형 클린 처보다 공기가 더 천천히 누출 될 수 있습니다. 이들은 내부 튜브가없고 측벽이 표준 클린 처보다 두껍고 완벽한 기밀성을 얻기 위해 라텍스 실란트 층에 의존합니다. 그러나 나는 이와 관련하여 어떤 테스트도 알지 못합니다. 어쨌든 보급형 자전거에는 튜브리스 호환 림이나 타이어가 없을 가능성이 높으며 튜브리스 호환성은 드롭 바 자전거에 많은 문제를 안겨줍니다.