Knackpunkte im Pedalhub
Während eines Schlaganfalls stoße ich auf einen oder zwei (nicht immer in derselben Pedalposition), bei denen der Widerstand hoch ist. Wenn ich die Kurbel frei drehe (auf dem Fahrrad, Rad vom Boden abheben), kommt sie an einem dieser Punkte schnell zum Stillstand. Ein Teil des Schlaganfalls ist also in Ordnung. An diesen Stellen, an denen die Kurbeln nach hinten gedreht werden, scheint die Kette oben zusammenzubrechen. Ich habe das Gefühl, dass sich die hintere Kassette möglicherweise nicht so frei dreht, wie sie sollte.
Hat jemand eine Vorstellung davon, was das sein könnte? Ich habe das Gefühl, dass ich gut auf mein Fahrrad aufpasse. Reinigen Sie die Kette etwa einmal pro Woche von Schmutz und entfetten / fetten Sie die Kette normalerweise zweimal pro Monat.
Ich bin ziemlich neu in der Fahrradreparatur, daher sind jede Hilfe und Hinweise willkommen. Hinweis: Das Fahrrad ist ziemlich neu; nur etwa einen Monat alt. Ich bin ungefähr 2500 km gefahren.
Antworten
Entweder binden das Hinterrad oder die Kurbellager irgendwann in ihrer Umdrehung oder (oder möglicherweise ist etwas mit der Kette los). Als erstes müssen Sie herausfinden, wo das Problem liegt.
Überprüfen Sie zuerst, ob offensichtliche Dinge vorliegen, z. B. ob das Hinterrad nicht richtig ist und die Bremsklötze reiben.
Das nächst einfachere ist, zuerst das Hinterrad herauszunehmen, den Schnellspanner zu entfernen und die Lager zu überprüfen. Drehen Sie die Achse mit Ihren Fingern. Hat die Achse eine enge Stelle, spüren Sie übermäßigen Widerstand oder "Kerbe"? Drücken und ziehen Sie die Achse, um das Spiel zu überprüfen. Wenn Sie spüren, dass sich die Achse mehr als ein kleines Stück bewegt, ist übermäßiges Spiel vorhanden.
Wenn die Radlager in Ordnung sind, überprüfen Sie die Kurbel. Die meisten Umwerferkäfige haben eine kleine Schraube, mit der sie geöffnet und die Kette entfernt werden können. Nehmen Sie die Kette aus dem Käfig und von den Kettenblättern (es ist umständlich, aber möglich). Drehen Sie die Kurbeln von Hand und prüfen Sie erneut, ob sie fest sitzen, übermäßig stark widerstehen, kerbig sind und spielen.
Das Rad ist das Problem zu beheben, es hängt von der Art der Lager ab. Einige Naben haben "wartungsfähige" Lager, die zerlegt werden können, andere haben Patronenlager eingedrückt. Wenn es um die Kurbel geht, ist ein neues Tretlager erforderlich.
Ich bin mit dem bereits erwähnten Ansatz zur Fehlerbehebung nicht einverstanden. Nicht, dass irgendetwas falsch daran ist, die genannten Dinge zu überprüfen, aber da das OP beschrieben hat, dass die Kette beim Rückwärtsfahren oben locker wird, sollten andere Dinge zuerst überprüft werden.
Wie abgenutzt ist deine Kette? wahrscheinlich viel nach 2500km. Ich habe festgestellt, dass eine neue Kette Wunder wirken kann, auch wenn wir nicht glauben, dass es wichtig sein sollte. Es gibt zwei Möglichkeiten (wahrscheinlich mehr, aber zwei, die ich mir vorstellen kann), eine Kette ohne Werkzeug zu messen. Methode eins ... benutze einen Maßstab. Pin zu Pin soll einen halben Zoll betragen. Richten Sie eine Stecknadel mit dem 1-Zoll-Marker auf Ihrem Maßstab aus. Wenn die Stifte nach 20 oder 30 Zoll nicht mehr ausgerichtet sind, benötigen Sie eine neue Kette. Methode 2: Verwenden Sie eine neue Kette. Kaufen Sie eine neue Kette ... wenn Sie 2500 km fahren, brauchen Sie sowieso eine. Zählen Sie die Glieder an der alten Kette und brechen Sie die neue an derselben Stelle. Halten Sie sie nun nebeneinander. Wenn Sie einen Unterschied von mehr als einem halben Zoll bemerken, ziehen Sie den neuen an.
Wenn das Ihr Problem nicht löst, würde ich das Hinterrad herausnehmen und die Kassette rückwärts drehen. Dreht es sich in Ordnung? Wenn nicht, verdient das einen ganz neuen Thread. Wenn es sich in Ordnung dreht, überprüfen Sie als nächstes Ihre Stützräder. Nehmen Sie die Kette von jedem von ihnen weg und stellen Sie sicher, dass sie sich frei drehen.
Wenn Sie das Rad ausgeschaltet haben, lohnt es sich, die Kette von der Kurbel zu ziehen und zu überprüfen, ob sie (die Kurbel) frei dreht. Aufgrund des Kettenspiels oben denke ich, dass das Problem nicht hier ist, aber es lohnt sich, es zu überprüfen.
Eine andere Sache zu überprüfen. Wenn das Rad eingelegt und die Kette eingeschaltet ist und rückwärts tritt ... löst sich die Kette vom Stützrad und wird im Umwerfer eingeklemmt?
Wenn Sie dieses Problem immer noch haben oder mich bitten möchten, etwas zu klären, wenden Sie sich auf jeden Fall an mich. Ich liebe es, Fahrräder zu reparieren, auch wenn sie indirekt sind.