Sehen Sie sich den Motorweek-Test des Sterling an, eine vergessene britische Interpretation der Acura-Legende

Wenn Sie nicht viel über Sterlings Flop nach vierjähriger Präsenz auf dem amerikanischen Automarkt wissen , sind Sie nicht allein. Der britische Autobauer Rover versuchte zweimal erfolglos, auf dem US-Automarkt Fuß zu fassen, bevor er sich als frische neue Marke namens Sterling ausgab . Rover ging eine Partnerschaft mit Honda ein , um die Sterling-Modelle auf Basis des damals neuen Acura Legend zu entwickeln, in der Hoffnung, dass Hondas legendärer Ruf für Zuverlässigkeit auf Rover abfärben könnte.

Leider war das nicht der Fall, da Rovers und Sterlings in schlechter Qualität im englischen Oxford gebaut wurden, während Hondas und Acuras fachmännisch im japanischen Sayama gebaut wurden . Obwohl sie einen Honda-Motor verwendeten, erwies sich die leider britische Verarbeitungsqualität der ersten Sterling-Autos, die 1987 in die USA gebracht wurden, als alles andere als erstklassig und beschädigte den Ruf der Marke in den Augen der amerikanischen Verbraucher irreparabel, was 1991 zu ihrem Untergang führte.

Der Sterling 827 SLi von 1989 war die aktualisierte, leistungsstärkere Fließheckversion von Sterlings ursprünglicher 825 SL-Limousine, die mit einem vergrößerten 2,7-Liter-V6-Honda-Motor ausgestattet war. Sterlings Ziel war ein etwas gehobeneres Marktsegment als Acuras unglaublich erfolgreicher Legend, aber die oben erwähnten Zuverlässigkeitsprobleme des frühen Sterling verhinderten, dass die Marke auch nur annähernd die Verkaufserfolge des Acura Legend erreichte.

Sterling verkaufte 1987, in seinem ersten Jahr in den Vereinigten Staaten, knapp über 14.000 Autos. 1988 verkaufte Sterling knapp 9.000 Autos, während Acura im selben Jahr über 70.000 Legends verkaufte . 1989 wurden die Motoren größer und die Leistung größer, wie in der Motorweek Retro Review dokumentiert, aber die Verkäufe fielen weiter auf unter 6.000 Einheiten. Die Verkäufe fielen 1990 weiter, mit knapp über 4.000 verkauften Autos und nur 2.700 verkauften Sterlings im Jahr 1991, bevor Rover ankündigte, den Verkauf von Sterling in den USA nach dem Modelljahr 1991 einzustellen.

Eine Kombination von Faktoren trug zu Sterlings Niedergang bei, darunter die Einführung anderer Luxusmarken der Einstiegsklasse auf dem amerikanischen Automarkt wie Lexus und Infiniti . Als Sterlings Plattformpartner bot der Acura Legend den Verbrauchern ein nie dagewesenes Maß an Qualität, Zuverlässigkeit und Erschwinglichkeit, und als Lexus und Infiniti auf den Markt kamen und mehr davon anboten, konnte Sterling einfach nicht mithalten. Diese Fahrzeuge werden wahrscheinlich nicht besonders begehrt sein, wenn sie zu Klassikern werden, aber es ist ein großartiges Stück Automobiltrivia, das Sie jetzt kennen.