Land Rover Defender Octa ist ein 626 PS starkes Biest für die Raptoren dieser Welt

Land Rover verleiht dem Defender mit dem neuen Defender Octa , der nach jahrelangen Tests und Spionagefotos nun endlich sein Debüt feiert, einen enormen Leistungsschub und mehr Leistungsfähigkeit. Er hat einen neuen Motor von BMW, eine breitere Karosserie, ein überarbeitetes Fahrwerk und ein deutlich bulligeres Aussehen – alles mit dem Ziel, ihn zum extremsten Defender aller Zeiten zu machen.

Die große Neuigkeit beim Octa ist, dass Land Rover den alten aufgeladenen AJ 5,0-Liter-V8 zugunsten des 4,4-Liter-Mildhybrid-V8 mit Doppelturbo von BMW abgeschafft hat, der auch im neuen Range Rover und Range Rover Sport zum Einsatz kommt. Einige Enthusiasten werden sich über das Fehlen eines Kompressors beschweren, aber dieses Ding klingt trotzdem fies und liefert 626 PS und 650 Nm Drehmoment über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Untersetzungsgetriebe .

Das reicht aus, um den Defender Octa in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, eine beeindruckende Leistung für einen so großen Truck. Wenn Sie Vollgas geben, erreicht der Octa eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde, wenn er mit den richtigen Rädern und Reifen ausgestattet ist. Sie haben die Wahl zwischen eher straßentauglichen Rädern und Reifen oder bulligen Offroad-Rädern und -Reifen mit 33-Zoll-All-Terrain-Reifen von Goodyear.

Land Rover hat die Höhe des Defender Octa um 2,8 cm erhöht, und das nicht nur zur Schau. Der Octa kann tiefer waten als jeder Serien-Defender zuvor, nämlich bis zu 1,0 m Wassertiefe. Seine Standfläche und Radkästen sind außerdem um 7 cm verbreitert, um ihm eine echte Straßenpräsenz zu verleihen, und weil er so breit ist, hat er jetzt diese bernsteinfarbenen Begrenzungsleuchten vorne und rote hinten . Was für ein cooler Look.

Insgesamt sieht er nicht viel anders aus als ein normaler Defender , aber es gibt genügend kleine Details, die Ihnen zeigen, dass dies kein gewöhnlicher Defender ist, wie ein anderer Kühlergrill, gekürzte Karbonfaserteile, vier Auspuffendrohre, ein neues Stoßfängerdesign, bronzene Akzente, ein neues Logo und ein robuster Unterbodenschutz . Sie können sogar einen Schnorchel bekommen, denn das können Sie natürlich.

Land Rover überarbeitete die Aufhängung und integrierte längere und robustere Querlenker sowie eine andere aktive Dämpferkonfiguration. Der Octa ist mit Land Rovers raffiniertem 6D Dynamics-Federungssystem ausgestattet, das erstmals im Range Rover Sport SV zu sehen war . Land Rover sagt, es verwende ein „fortschrittliches Netzwerk aus hydraulisch verbundenen, stufenlos verstellbaren semiaktiven Dämpfern, das Nick- und Wanken der Karosserie auf der Straße praktisch eliminiert“. Ich bin das Auto noch nicht gefahren, aber nach der kleinen Demo, die mir ein Vertreter von Land Rover gezeigt hat, zu urteilen, ist es ziemlich beeindruckend. Außerdem ist der Octa mit Brembo-Bremsen ausgestattet, die vorn 15,7-Zoll-Scheiben und Sechskolben-Bremssättel haben.

Der Octa ist standardmäßig auf den Fahrmodus „Komfort“ eingestellt, aber der dynamische Modus verbessert die Leistung des Trucks auf der Straße durch Änderungen an den Einstellungen für Lenkung, Gas und Federung. Wenn Sie die Fahrmodustaste länger gedrückt halten, aktivieren Sie den Octa-Modus. Es handelt sich um eine Art Baja- Blast-Modus, der dafür gedacht ist, gegen Ford Raptors , Chevy Bisons und Ram 1500 TRXs dieser Welt anzutreten . Natürlich verfügt der Octa auch über klassische Land Rover-Offroad-Modi wie Sand, Schlamm und Spurrillen, Gras, Schotter, Schnee und Felskriechen.

Der Octa ist in einigen einzigartigen Farben erhältlich, wie Petra Copper und Faroe Green, die exklusiv der Edition One vorbehalten sind, sowie in anderen Defender-Farben wie Carpathian Grey und „Charente Grey“. Sie alle haben ein kontrastierendes Dach und eine Heckklappe in glänzendem Narvik Black, und Kunden können ihren Octa mit einer optionalen matten Schutzfolie ab Werk personalisieren . Schick.

Innen ist der Octa dem normalen Defender wieder recht ähnlich. Es sind zwei verschiedene Ultrafabric-Optionen erhältlich, und die Edition Ones werden serienmäßig in einem zweifarbigen Khaki- und Ebenholz-Farbschema geliefert und verfügen über einige weitere einzigartige Innenausstattungen. Die Passagiere in der ersten Reihe sitzen in neuen Performance-Sitzen mit besserer Polsterung sowie integrierten Kopfstützen, und auch die Polsterung der Rücksitze sieht ausgeprägter aus. Die Vordersitze sind außerdem mit dem Body and Soul Seat-Audiosystem von LR ausgestattet, was zwar ein sehr seltsames Erlebnis ist, aber ziemlich cool. Ansonsten ist es ein ziemlich normales Defender-Interieur.

Die Bestellbücher für den Defender Octa sind jetzt offiziell geöffnet. Der Startpreis liegt bei 152.000 US-Dollar. Wenn Sie etwas mehr Exklusivität wünschen, entscheiden Sie sich für die Edition One, die bei 167.800 US-Dollar beginnt. Der Defender Octa wird vom 11. bis 14. Juli beim Goodwood Festival of Speed ​​2024 öffentlich vorgestellt .