Welche Reifen wären besser geeignet? 32c oder 35c
Ich komme aus Kolkata, Indien, und der Ort ist zumindest nicht besonders für seine Straßen bekannt. Ich denke darüber nach, ein neues Fahrrad zu bekommen. Aber ich bin zufällig jemand, der absolut keine Kenntnis davon hat, und ich bin sogar noch nicht mit einem Fahrrad unterwegs!
Ich möchte nicht auf viele Reifenpannen stoßen und trotzdem eine angenehme Fahrt haben. Das Fahrrad wird meistens für den Pendelverkehr und dann für längere Fahrten am Wochenende (100 Kilometer oder mehr) verwendet. Ich vermute, wenn ich dünnere Reifen habe, werden sie sehr wahrscheinlich oft durchstoßen. Also habe ich relativ dicke Reifen gewählt, aber nicht zu dick, da ich dadurch niedrigere Geschwindigkeiten hätte. Wären 700 × 35c-Reifen besser oder 700 × 32c?
Das beigefügte Bild zeigt, wie typisch Straßen hier sind, wenn ein Referenzbedarf besteht.
Antworten
Gute breite Reifen haben nicht unbedingt einen schlechten Rollwiderstand. Wenn Sie wegen schlechter Straßen langsam fahren müssen, wird dies Sie viel langsamer machen (und viel unangenehmer sein).
Ich würde in Betracht ziehen, noch breiter als 35 mm zu fahren oder zumindest ein Fahrrad zu kaufen, das die Option hat, breitere Reifen zu montieren.
Ich bin mir nicht sicher, was in Ihrer Nähe verfügbar ist, aber ich würde so etwas wie den Schwalbe Marathon
Racer
oder Marathon Almotion oder Continental Contact Urban oder TopContact bekommen.
Reifenpannen stehen nicht in direktem Zusammenhang mit der Reifenbreite. Quetschungen hängen hauptsächlich mit einem niedrigen Reifendruck zusammen (dh Ihr Druck ist so niedrig, dass der Schlauch zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird).
Wenn Sie auf dieser schlechten Straße die Wahl zwischen 32 mm und 35 mm haben, wählen Sie auf jeden Fall die 35 mm, aber ich würde einen noch breiteren Reifen empfehlen, zumindest zwischen 45 mm und 60 mm. Sie könnten auch> 100 mm Fatbike-Reifen in Betracht ziehen. Die Straße sieht nicht so schlecht aus, dass ein Fatbike eine Notwendigkeit ist, aber es ist etwas, das Sie berücksichtigen sollten.
Wählen Sie das Fahrrad nicht anhand der Serienreifen aus (es sei denn, Sie möchten Fatbike-Reifen. In diesem Fall müssen Sie ein Fatbike kaufen). Sie können die Reifen jederzeit wechseln. Andere Komponenten können schwieriger zu wechseln sein. Die Felgenbreite kann jedoch die Breite der Reifen einschränken, die Sie darauf montieren können. Vermeiden Sie daher Fahrräder mit schmalen Felgen.
Beachten Sie jedoch, dass Fahrradreifen stärker unter Reifenpannen leiden als Autoreifen. Besonders auf dieser Straße! Es gibt zwei Ansätze für Einstiche:
- Nehmen Sie immer die Werkzeuge mit, die zur Reparatur von Reifenpannen erforderlich sind (Reifenheber, Minipumpe, Patch-Kit, Ersatzschlauch), und wählen Sie die Reifen anhand ihres geringen Rollwiderstands aus, was eine geringe Pannensicherheit bedeutet
- Wählen Sie Reifen mit hoher Pannensicherheit, was einen hohen Rollwiderstand bedeutet. In diesem Fall sind Pannen selten, aber sie treten immer noch auf, sodass Sie wahrscheinlich immer noch ein Toolkit zur Pannenreparatur mit sich führen müssen, es sei denn, Sie fahren nur Strecken, die kurz genug sind, um zu Fuß zu gehen.
Normalerweise würde ich für Strategie (1) die breitesten Reifen mit niedrigem Rollwiderstand empfehlen, die Sie finden können (was auf dem heutigen Markt der Continental Grand Prix 5000 32 mm zu sein scheint).
Für Strategie (2) würde ich einen wirklich pannensicheren Reifen wie den Schwalbe Marathon Plus empfehlen. Es leidet immer noch gelegentlich an Reifenpannen, aber seltener als Reifen mit geringem Rollwiderstand.
Meiner Meinung nach ist Strategie (1) auf vernünftigen Straßen besser, da die Zeit, die Sie verlieren, um Pannen zu reparieren, nur weniger als ein Zehntel der Zeit beträgt, die Sie verlieren würden, weil der Pannenschutz den Rollwiderstand erhöht.
Für diesen Weg könnte ich Strategie (2) in Betracht ziehen. Der breiteste Schwalbe Marathon Plus-Reifen scheint 622-47 zu sein und ist 47 mm breit.
Leider scheinen für Fatbikes Reifen, die so pannensicher sind wie der Schwalbe Marathon Plus, nicht leicht verfügbar zu sein (oder zumindest konnte ich solche Reifen nicht finden). Wenn Sie sich also für ein Fatbike entscheiden, müssen Sie auf Pannenschutz verzichten .
Die allgemeine Regel heute ist, dass breiter normalerweise besser ist , bis zu dem Punkt, an dem es die Grenzen Ihres Rahmens und Ihrer Felgen überschreitet und Sie in einen anderen Fahrradtyp versetzt.
Ihr Foto zeigt, was für westliche Radfahrer als Schotterstraße gelten würde. Solche Straßen werden am besten von 32- bis 47-mm-Reifen auf der breiten Seite von Straßenreifen bedient, die heute als Schotterräder bekannt sind. 42mm sind besser als 35.
Der auf einer ebenen Fläche gemessene Reifenrollwiderstand ist auf Asphalt- / Betonstraßen von guter Qualität von größter Bedeutung. An anderer Stelle gewinnt die bessere Traktion durch breitere Reifen und insbesondere Reifen mit etwas Gewinde zweifellos. Schmale Reifen sind anfällig für Oberflächenunregelmäßigkeiten und sparen nur Gewicht und Luftwiderstand.
Da Fahrräder, die "genau richtig" sind, teuer sein können, können Sie aus Kostengründen auch ein Mountain- oder Hybridfahrrad in Betracht ziehen, bei dem in der Regel ca. 2 Zoll breite Reifen verwendet werden. Sie sind nicht so schnell ausgelegt Grund 2 "Reifen sind" langsamer "als 47 mm ist, dass sie normalerweise an" langsameren "Fahrrädern montiert sind und dazu neigen, knorriger zu sein.
Ein Hardtail kann die Fahrt für Ihre Hände erleichtern und alle Unebenheiten auffressen, aber eine Federgabel ist hier immer noch sehr optional. Gegen kleine Schlaglöcher sind 2 "-Reifen bei mäßigem Druck für sich allein ausreichend gefedert.
Breiter als 2 "ist Offroad-Reifengebiet, und eine Erhöhung über 2" wird hier keinen Mehrwert bringen. Ich muss oft mit einem 3-Zoll-Reifen Asphalt (zu den eigentlichen Trails) fahren, und man spürt dort das zusätzliche Gewicht und den Rollwiderstand. Breiter als 3 Zoll sind Fatbikes, und diese sind für Schnee oder sehr lockeres Gelände. Mit 35-47 mm ist der Verlust gegenüber schmalen Reifen nur eine geringe Menge an Gewicht und Luftwiderstand.
Auf Ihrer Ebene ist es wahrscheinlicher, dass der "Motor" die Geschwindigkeit begrenzt als das Fahrrad. Die Unterschiede ergeben sich aus Straßen-, CX- oder Schotterrädern mit schnelleren Gängen und einer aggressiveren Fahrposition, die Luftwiderstand spart. Diese Position ist aber auch gewöhnungsbedürftig.
Alles in allem ist es nicht SUV gegen Rennwagen; Es sind vielleicht 1-2 km / h Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen einem "schnellen" Cyclocross und einem "langsamen" Mountain / Hybrid-Bike für einen Fahrer, der gerade erst anfängt und auch nicht an seine Grenzen stößt. Wählen Sie das Fahrrad, mit dem Sie sich wohl fühlen, sowohl beim Fahren als auch beim Warten, und nicht das, von dem Sie glauben, dass es schneller ist.