Penyimpanan Sepeda
Apakah ada hal khusus yang perlu saya pertimbangkan untuk penyimpanan sepeda jangka panjang.
Saya telah tinggal di rumah sejak Maret. Sebelum bulan Maret, saya mengendarai sepeda sekitar 20 mil per hari. Suatu hari di awal Maret, saya membawa sepeda untuk tuneup. Saya membawanya pulang.
Kemudian saya memutuskan untuk tinggal di rumah. Saya tidak menyangka COVID-19 akan menjadi seburuk ini. Pada saat itu, saya tidak berpikir untuk tinggal di rumah beberapa bulan (atau bahkan bertahun-tahun).
Sejak saat itu sepeda saya berdebu. Kemarin, saya memompa ban. Ban depan kempes sepenuhnya. Ban belakang juga membutuhkan udara.
Saya ingin menjaga motor saya dalam kondisi yang baik sehingga ketika saya memutuskan untuk sekali lagi aman keluar, saya bisa. Apakah Anda punya tip?
Saya menyimpan sepeda saya di dapur. Saya tidak punya rak. Saya menyandarkannya ke dinding. Ini memiliki rem hidrolik.
Sepertinya sarannya adalah untuk memompa ban secara teratur dan memindahkan gigi.
Jawaban
Masalah terbesar yang akan Anda hadapi saat menyimpan sepeda dalam waktu lama di lingkungan yang hangat dan kering (Anda belum menyebutkan di mana sepeda akan disimpan) adalah:
- Bannya kempes
- Debu
Untuk ban menjadi kempes, jika Anda membiarkannya rata dalam waktu yang lama dengan beban sepeda di atasnya, Anda akan merusak ban. Sebagian besar ban tidak akan bisa ditekuk di bagian bawah dan dilipat oleh pelek dengan beban sepeda untuk waktu yang lama.
Untuk debu, persoalannya adalah debu di permukaan pengereman (cakram atau pelek) akan membuat pengereman tidak bekerja dengan baik hingga dibersihkan. Debu pada rantai dan kabel bagian dalam yang terbuka berarti roda gigi mungkin tidak berfungsi dengan benar.
Jadi untuk penyimpanan, pastikan ban dipompa dengan memompanya secara teratur, atau angkat sepeda dari tanah sehingga ban tidak melubangi beban apa pun di bawah beban. Dan tutupi dengan lembar anti debu atau pastikan Anda membersihkan jalur pengereman, rantai dan kabel yang terbuka sebelum bersepeda lagi.
Jika Anda menyimpan sepeda di suatu tempat seperti gudang atau garasi dengan insulasi yang buruk, maka Anda perlu berhati-hati dengan hal di atas, ditambah dari karat karena kemungkinan akan lembab.
Saya akan memutar ban secara berkala, mengayuh sedikit, dan menggoyangkan deraillur ke depan dan ke belakang, untuk mencegahnya tersangkut (kabel roda gigi belakang saya putus ketika saya keluar untuk perjalanan pertama saya dalam 6 bulan baru-baru ini). Beberapa WD40 pada mekanisme deraillur mungkin juga merupakan ide yang bagus - Anda tidak perlu melakukannya seminggu sekali.
Jawaban ini hanya berfokus pada ban. Saya membaca pertanyaan OP, menanyakan kemungkinan menanyakan apakah ada cara agar ban tidak kehilangan tekanan seiring waktu.
Saya yakin jawabannya tidak. Semua ban kehilangan tekanan seiring waktu karena molekul udara merembes melalui karet ban dalam Anda atau dinding ban itu sendiri. Sejauh yang saya tahu, ini adalah masalah fisika. Pertimbangkan bahwa ini juga terjadi pada ban mobil, hanya ban mobil yang lebih tebal dari ban dalam sepeda, dan ban tersebut bekerja pada tekanan yang jauh lebih rendah. Inilah sebabnya mengapa ban mobil kehilangan tekanan jauh lebih lambat daripada ban sepeda, tetapi tekanannya tetap turun (dan pengemudi harus memeriksa tekanan bannya secara berkala, karena tekanan yang terlalu rendah di sini dapat meningkatkan hambatan gelinding dan konsumsi bahan bakar).
Ada kemungkinan ban sepeda dibuat lebih tebal untuk memperlambat laju kehilangan udara. Namun, manusia memiliki rasio kekuatan terhadap bobot yang jauh lebih rendah daripada mobil. Meningkatkan ketebalan tabung juga akan meningkatkan tahanan gelinding (tabung yang lebih tebal akan kehilangan energi yang lebih besar melalui histeresis saat melewati gundukan di jalan). Ini akan mengganggu pengalaman berkendara.
Satu-satunya alternatif adalah benar-benar memompa ban Anda sebelum Anda pergi jalan-jalan. Dengan latihan, ini tidak butuh waktu lama. Saya setuju bahwa ada banyak hal kecil yang perlu dikhawatirkan dengan bersepeda, dan tampaknya menuntut secara kognitif untuk memompa ban Anda. Saya hanya dapat mengatakan bahwa ini adalah keterampilan yang kita pelajari seiring berjalannya waktu. Setelah beberapa saat, itu menjadi kebiasaan. Juga, dengan tabung butil, saya sering bisa pergi setidaknya seminggu tanpa memeriksa tekanan. Jika Anda bersepeda beberapa kali dalam seminggu, Anda tidak perlu mengembang ban Anda setiap saat.
Tampaknya ban tubeless mungkin bocor lebih lambat daripada tubed clinchers. Ini tidak memiliki ban dalam, dinding sampingnya lebih tebal dari klin standar, dan mereka bergantung pada lapisan penutup lateks untuk mencapai kedap udara penuh juga. Namun, saya tidak mengetahui adanya pengujian dalam hal ini. Bagaimanapun, sepeda tingkat pemula kemungkinan besar tidak akan memiliki pelek atau ban yang kompatibel dengan tubeless, dan kompatibilitas tubeless memiliki sejumlah masalah signifikan pada sepeda drop bar.