Ortaçağda yollarda hız sınırları nasıl izlenir? [çiftleme]
Kral Kullanıcı VMDCCLX tarafından 12. yüzyılda krallık içindeki trafiği kontrol etmek için bir kararname çıkarıldı, önemli bir kısmı ordunun büyütülmesine harcanacak. Popüler olmamasına rağmen, halkın King'in çıkardığı mum başına 10 furlong'u geçip geçmediklerini anlamanın bir yolu yok, bu yüzden King mizacının kısa ucuna düşmemek için herkesin ödediği bir yol vergisi haline geliyor. Hem Kralın hem de halkının tatmin olması için hız izleme sistemini nasıl geliştirebiliriz?
Not: King, askeri gücü arttığında mutlu olacak ve insanlara gelince, adaletin adil bir şekilde yerine getirildiğini düşündükleri sürece para cezası ödemekten memnunlar.
Yanıtlar
Yük hayvanı ve köylü, hareket ölçeğinde modern motorlardan çok daha az moda sahiptir.
Köylüler ya yürür ya da koşar.
Yük hayvanları en fazla yürüyebilir, koşabilir veya dörtnala gidebilir.
Kral hıza bir sınır koymaz, modlara bir sınır koyar. Atınız dörtnala koşuyorsa, para cezasına çarptırılırsınız. Koşuyorsanız, para cezasına çarptırılırsınız.
Bu şekilde, atanan tek bir kişi birçok konuyu aynı anda izleyebilir, operasyonel maliyetleri düşük tutabilir ve karı artırabilir.
Ve bunun keyfi olduğunu düşünüyorsanız, 51 km / s'de bu kadar tehlikeli olan 50 km / s'de olmayan nedir?
Para cezaları en azından orta çağlardan beri kullanılmaktadır:
Mahkeme meclisi, şey, sanığın suçlu olup olmadığına karar vermek için kanunu kullandı ve tanıkları dinledi. Genellikle iki tür ceza vardır: yasadışı ilan etme ve para cezası. Bununla birlikte, en yaygın adalet yolu para cezalarıdır; miktar, suçun ciddiyetine bağlı olarak değişmektedir. Bu sistem son derece karmaşıktı ve tek başına bir "mulct" olan para cezaları da sanığın ve / veya mağdurun sosyal statüsüne göre değişiyordu. Masumiyet anlaşmazlıkları genellikle yargılama yoluyla çözüldü. Bu denemeler, erkekler ve kadınlar için farklı testlerden oluşuyordu. Ancak mahkemeler suçtan haberdar edilmedikleri sürece cezasız kalabilir veya ödeme yoluyla yasal sınırların dışına çıkarılabilir. Viking Çağı'na kadar yazılı bir kanun yoktu, ancak para cezaları, düellolar ve suçluları reddeden kanunlar İskandinav dünyasında standarttı.
Ve kralın tebaası bir para cezasına itiraz etmek isterse, her zaman savaş yoluyla yargılama vardır. Bu, bugüne kadar Birleşik Krallık yasalarında yer alan anlaşmazlıkları çözmek için bir mekanizmadır :
Daha sonraki yıllarda, savaş yoluyla yargılamanın kaldırılması için girişimlerde bulunuldu.
(Makalenin 2019 yılına ait olduğuna dikkat edin)
Köylüler genellikle krallığın şövalyeleri ve şampiyonları kadar iyi beslenmediklerinden veya savaşta eğitilmediklerinden, bu çoğunlukla herkesin tatmin olması ve verilen para cezalarına itiraz etmemesi şartını karşılar.
Alternatif olarak, Discworld'den bir sayfa seçin. Belirli bir yıldaki ihlalleri diğer cevaplardaki yöntemlerle sayın, ardından bir sonraki yıl tüm nüfus tarafından ödenmek üzere bu kadar vergi toplayın. Ayrıca, geçen yıldan vergi ödemeyerek ne kadar hapis cezası verileceğini kontrol edin ve ilgili süre boyunca hırsızlar loncasından özel olarak atanmış temsilcilerin tutuklanmasını sağlayın. Hırsızlar daha sonra mali yıl boyunca yasal olarak bu miktar için insanları çalabilirler (her hırsızlık için makbuz vermeleri gerekir).
Bunu yapmanın birçok yolu vardır:
- Her köylü, surları geçerken "ne kadar büyük kral kullanıcısına övgü" söylemeye başlamalıdır. Kasaba meydanına vardıklarında hala şarkı söylüyorlarsa, bilet. Şarkı söylemezlerse. Bilet. Çok yavaş şarkı söylerlerse veya şarkı sözlerini değiştirirlerse, boyunduruk.
- Kral sigara satışından vergi alıyor. Her köylü, surlardan geçerken yeni bir sigara yakmalıdır. Şehir meydanına vardığınızda sigara yandıysa - bilet. Hile yapıp ikincisini yakarsanız, yine de krala ödeme yaparsınız.
- Arabanın titreşimleri hız ile orantılı olacak şekilde yola eşit aralıklı tümsekler koyun. Artık gardiyan, sese göre bilet düzenleyebilir.
- Veya ilgili olarak, çıkıntıları biraz daha uzağa koyun ve bir ritim elde edersiniz. Eğer kralların en sevdiği dansçının dans edemeyeceği kadar hızlı vurursa, bilet.
- yolun yokuş aşağı gittiği yerlerde, yolun yakınında, içinde kalibre edilmiş sayıda engel bulunan bir oluk bulundurun. Herhangi bir bekçi, araba geçerken oluğa su dökebilir. Araba sudan önce tepenin dibine ulaşırsa. Bilet.
- Kum saati / yumurta zamanlayıcıları, yoldaki boyalı çizgiler de önemlidir. Araba, 5 dakikalık bir kum saati sona ermeden önce yoldaki ikinci bir çizgiyi geçerse, bilet.
- A kasabasından ayrılırken atın üzerine bir kova su dökün. B kasabasına geldiklerinde hala ıslaklarsa, bilet alın.
Kontrol noktalarında, bir koruma standart bir mum yakar ve kurcalamaya dayanıklı bir tutucuya koyar ve bir mum mühürle kapağı kapatır. Mührün ve benzeri şahısların yasadışı olarak bulundurulması tabii ki ciddi bir suçtur.
Daha sonraki kontrol noktalarında mum incelenir ve tükenmemişse para cezası kesilir. Yolun bir sonraki bölümü için yeni bir kapalı mum sağlanmıştır.
Ancak biraz geri adım atmamız gerektiğini düşünüyorum. Cesaretini kırmak istediğiniz koşucu-haberciler olmadıkça (yalnızca atlar hazır olmasaydı sahip olacağınız), yaya trafiğinin bir sorun teşkil edecek kadar hız dağılımına sahip olması pek olası değildir. Ağır draje aynı zamanda hız açısından da oldukça homojen olacaktır. Daha hızlı trafik, bir tırısla çekilen hafif vagonlar olacak ve en hızlısı, midilli ekspres gibi dörtnala giden sürücüler olacak.
Dolayısıyla, hedef hızları düşürürken para toplamaksa, daha hızlı modlar için bir vergi daha uygun olacaktır: hafif vagonlar için bir seviye ve biniciler için daha yüksek bir seviye. Görüntülenmesi gereken bir izin verilecektir.
Ya da, yol boyunca gözlemciler tarafından uygulanan, atlarını veya kendilerini yürüyüşten daha hızlı modlarda çalıştırdıkları için (her iki durumda da iyi tanımlanabilir) para cezasına çarptıran bir yasa. Tarihsel olarak bazı şehirlerin belirli bölgelerde dörtnala gitmeye karşı kanunları olduğuna inanıyorum.
Gerçekten sadece motorlu araçların gelişiyle izin vermek istediğimizin iki veya üç katı hızlarda hareket etme kabiliyetine sahip olduk.
İstasyon iki güvenlik istasyonu birbirinden 1 mil (veya eşdeğer mesafe) uzakta. Her istasyon, diğer karakolda tünemek için eğitilmiş bir dizi güdümlü güvercinlere sahiptir. (Bittiklerinde sık sık kuş kafeslerini değiştirirler.) Her muhafızın ayrıca bir saati vardır, bir cep saati veya yaylarla çalışan normal bir saat olabilir - tek uyarı, taşınabilir olması gerektiğidir. Güvercin değişiminin bir parçası olarak saatlerini en azından günlük olarak kurup senkronize ettiklerinden emin olurlar. (Değişimleri gerçekleştiren bir nöbetçi grubu olabilirken, diğer vardiya yerlerinde kalır.) 2'den fazla kontrol noktanız varsa, her biri (birinci ve son hariç), bir sonraki ve önceki istasyonlarda eğitilmiş kanatlı 2 kanatlı .
Bir yolcu İstasyon A'ya ulaştığında, nöbetçi, adını ve saatindeki saati bir kağıt şeridine yazar, yolcunun eline vermek için bir saplamayı koparır, ardından diğer parçayı güvercinlerden birine bağlar, o da uçar. B İstasyonu B İstasyonundaki görevli daha sonra bu kağıdı bir gelen kutusuna koyar. Yolcu B İstasyonuna ulaştığında, oradaki bekçi gelen kutusunda o yolcunun adının yazılı olduğu kağıt için gelen kutusunu kontrol eder (ve yırtığın yolcunun koçanıyla eşleşmesini sağlar - kağıt yırtıkları düzensiz bir şekilde taklit etmek zor olacaktır) kendi saatine göre zamanı. Yeterli zaman geçmediyse veya üzerinde yolcunun adının yazılı olduğu bir kağıt yoksa (çünkü bir şekilde güvercini dövdüler) gezgin hız yapmaktan para cezasına çarptırılır,veya kuşun tembel olması durumunda istasyonda beklemeyi seçebilirler - kuş geç gelirse kağıttaki zaman damgası onları temize çıkarabilir. Bunun tersi, bir yolcu diğer yöne giderken ve önce B İstasyonuna ulaştığında gerçekleşir.
Bunun tek dezavantajı, bazı kötü kaderlerin geçiş sırasında güvercinlere düşme olasılığıdır. Bir okçu birini vurursa, bu ciddi bir suç olur. Doğal avcılar bir sorun olabilir, ancak çok fazla kuş kaybolmaya başladıysa, muhtemelen görevleri onları takip etmek olan avcılarınız olacaktır.