Boeing, Herkesin Starliner ISS Testinin Başarısız Olduğunu Söylemeyi Durdurmasını İstiyor

Boeing'in Starliner uzay aracı, yaklaşık bir aydır Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) kenetlendi; NASA ve ticari ortağı, mürettebatın kapsülden ayrılmasını defalarca geciktirdi. Starliner'ın dönüş uçuşunu süresiz olarak ertelemesine rağmen NASA ve Boeing, uzay aracının tamamen çalışır durumda olduğu, herhangi bir noktada Dünya'ya dönebilecek durumda olduğu ve gemideki iki astronotun uzayda mahsur olmadığı konusunda ısrar ediyor.

Boeing yetkilileri, şu ana kadar görevle ilgili haberlerin "oldukça acı verici" olduğunu belirterek, bunun bir test görevi olduğunu ve asıl amacın mümkün olduğu kadar çok veri toplamak olduğunu vurguladı. Belki doğru olabilir. Ancak işlerin NASA ve Boeing'in iddia ettiği kadar sorunsuz olmadığına dair endişe verici işaretler de mevcut.

Uzay aracının ISS'ye kenetlendiğinde geçirdiği tüm ek testler göz önüne alındığında, test uçuşu sona erdiğinde programın nasıl ilerleyeceği de belli değil. Starliner'ın ilk mürettebatlı uçuşu, uzay aracıyla ilgili çözülmesi gereken birçok sorunu ortaya çıkardı. NASA, Boeing'in kapsülünü tamir etmek için daha fazla zaman harcamasını isteyecek mi ve ikinci bir test uçuşu gerekli olacak mı? Bunlar, NASA ve ortağının, kötü basın ve kamuoyunun alay konusu olduğu bir dönemde henüz ele almadığı konulardır.

Boeing'in Starliner kapsülü, 5 Haziran'da United Launch Alliance'ın Atlas V roketinin üzerinde fırlatılarak NASA astronotları Butch Wilmore ve Suni Williams'ı ISS'ye taşıdı. Uzay aracının beş iticisinin yaklaşması sırasında arızalanması nedeniyle uzay aracı uzay istasyonuna kenetlenmekte zorlandı . Starliner ayrıca beş helyum sızıntısı da geliştirdi ; bunlardan biri fırlatılmadan önce tespit edilmişti.

Görev başlangıçta sekiz gün olarak planlanmıştı ancak mürettebatın dönüşü birkaç kez ertelendi; bu sırada yer ekipleri, astronotların Dünya'ya dönmesi için yeşil ışık yakmadan önce araç üzerinde testler yürütüyor ve veri topluyor. Cuma günü düzenlenen bir basın toplantısında NASA yetkilileri, testlerin tamamlanmasına kadar misyonun henüz bir dönüş tarihinin olmadığını açıkladı. Ayrıca astronotların ISS'de mahsur kaldığı yönündeki iddialardan da oldukça rahatsızlar.

NASA'nın Ticari Mürettebat Programı yöneticisi Steve Stich Cuma günü gazetecilere verdiği demeçte, "Butch ve Suni uzayda mahsur değiller" dedi. İtici arızasına ve helyum sızıntılarına rağmen NASA ve Boeing, uzay aracının astronotları herhangi bir zamanda evlerine uçurabileceği ve yörüngedeki fazladan birkaç haftanın, normalde yerde yapılamayan testleri yürütmek için olduğu konusunda ısrar ediyor.

Boeing program yöneticisi Mark Nappi Cuma günkü basın toplantısında, "Güvenli bir dönüş için bu sorunları anlıyoruz" dedi. "Onları kalıcı olarak düzeltecek kadar anlamıyoruz." Şu anda ISS'ye kenetlenmiş olan Starliner, yerdeki testler sonucunda pek fazla değiştirilemez, ancak veriler, uzay aracının gelecekteki modelleri için bilgi verebilir.

Mühendisler ayrıca servis modülünde düzgün şekilde kapatılmamış bir RCS oksitleyici izolasyon valfini de değerlendiriyor. Bir RCS veya Reaksiyon Kontrol Sistemi, tutum kontrolü ve yönlendirme için iticileri kullanırken, oksitleyici izolasyon valfi, iticilerdeki yakıtın yakılması için gerekli olan oksitleyici akışını düzenler.

Sonuçta bunun bir test görevi olduğu göz önüne alındığında, Boeing ve NASA'nın araç üzerinde testler yapmak istemesi anlaşılabilir. Ancak haftalarca devam eden testler biraz endişe verici ve Starliner'ın astronotları ISS'ye taşıyan ikinci ticari uzay aracı olarak görevlendirilmeye hazır olmayabileceğini gösteriyor. NASA'nın diğer ticari ortağı SpaceX şu ana kadar uzay istasyonuna sekiz mürettebat gönderdi. Öte yandan Boeing, NASA ile yaptığı 4,3 milyar dolarlık anlaşma kapsamında imzaladığı altı uçuştan herhangi birini henüz yerine getirmiş değil.

Boeing daha önce ISS'ye iki mürettebatsız uçuş gerçekleştirmişti ve bu uçuşta da bazı aksaklıklar yaşanmıştı. Bu, aracın ilk kez bir mürettebatı yörüngeye taşıması ve yıllar süren gecikmeler, şirketin bunu başarabileceğine dair bazı şüphelerin yanı sıra beklentilere de yol açtı.

Basın toplantısı sırasında Boeing'den Nappi gazetecilere, her sabah Starliner için ayarlanmış Google uyarılarını incelediğini ve bunu "okumanın oldukça acı verici" olduğunu söyledi. "Gerçekten iyi bir test uçuşu gerçekleştirdik... ve oldukça olumsuz karşılandı" diye ekledi. “UUİ'ye takılıp kalmıyoruz. Mürettebat herhangi bir tehlike altında değil. Ve Suni ile Butch'u Dünya'ya geri getirmeye karar verdiğimizde risk artmayacak."

Nappi'nin Google uyarılarından rahatsız olması hiç de şaşırtıcı değil. Starliner fiyaskosundan önce bile şirket, bu yılın başlarında Alaska Havayolları tarafından uçurulan bir Boeing jetinin kapısının patlamasıyla yaşanan kötü şöhretli olaydan bu yana inceleme altındaydı. Birkaç ay sonra federal hükümet, Boeing'in "operasyonları boyunca ABD dolandırıcılık yasalarının ihlallerini önlemek ve tespit etmek için bir uyumluluk ve etik programı tasarlama, uygulama ve uygulama" konusunda başarısız olarak 2021 anlaşmasını ihlal ettiğini söyledi. Boeing ayrıca 2017 ve 2018 yıllarında 346 kişinin ölümüne yol açan iki ölümcül uçak kazasıyla ilgili olarak da soruşturma altında .

Devam eden Starliner kazaları, Boeing'e yönelik artan eleştirileri artırıyor ve şirketin güvenlik standartlarına bağlılığıyla ilgili endişeleri artırıyor. Tüm bunlar boyunca NASA, en azından kamuya açık olarak ticari ortağına sadık kaldı ve medyaya endişelenecek bir şey olmadığı konusunda güvence verdi.

Starliner, mevcut görevi süresince ISS'de maksimum 45 gün boyunca kenetlenmiş halde kalma sertifikasına sahiptir. NASA ve Boeing, Starliner'ın ek testlerini son teslim tarihinden önce tamamlamayı başaramazsa, uzay aracının yörüngedeyken yeniden sertifikalandırılması gerekebilir. Starliner'ın Utah çölüne inmesinin ardından uzay ajansının nasıl ilerlemeye karar vereceği hala belli değil.

Hayatınızda daha fazla uzay uçuşu için bizi X'te takip edin ve Gizmodo'nun özel Uzay Uçuşu sayfasını yer imlerinize ekleyin .