Fahrradkeller
Gibt es etwas Besonderes, das ich für die Langzeitlagerung eines Fahrrads berücksichtigen muss?
Ich bin seit März zu Hause. Vor März fuhr ich ungefähr 20 Meilen pro Tag mit dem Fahrrad. Eines Tages Anfang März nahm ich mein Fahrrad für ein Tuning. Ich habe es mit nach Hause genommen.
Dann beschloss ich, zu Hause zu bleiben. Ich hatte keine Ahnung, dass COVID-19 so schlimm werden würde. Zu der Zeit hatte ich keine Gedanken daran, mehrere Monate (oder sogar Jahre) zu Hause zu bleiben.
Seitdem sammelt mein Fahrrad Staub. Gestern habe ich die Reifen gepumpt. Die Vorderreifen waren vollständig entleert. Auch die Hinterreifen brauchten etwas Luft.
Ich möchte mein Fahrrad in einem Zustand halten, in dem ich es kann, wenn ich mich entscheide, dass es wieder sicher ist, nach draußen zu gehen. Hast du irgendwelche Tipps?
Ich halte mein Fahrrad in meiner Küche. Ich habe kein Gestell. Ich lehne es an die Wand. Es hat hydraulische Bremsen.
Es scheint der Rat zu sein, regelmäßig die Reifen zu pumpen und die Gänge zu schalten.
Antworten
Die größten Probleme, die Sie haben, wenn Sie ein Fahrrad längere Zeit in einer warmen und trockenen Umgebung aufbewahren (Sie haben nicht angegeben, wo das Fahrrad aufbewahrt wird), sind:
- Die Reifen platt
- Staub
Wenn die Reifen platt werden und Sie sie längere Zeit mit dem Gewicht des Fahrrads platt lassen, werden die Reifen ruiniert. Die meisten Reifen vertragen sich nicht gut, wenn sie sich unten biegen und über einen längeren Zeitraum mit dem Gewicht des Fahrrads an der Felge gefaltet werden.
Für den Staub besteht das Problem darin, dass der Staub in der Bremsfläche (Scheibe oder Felge) dazu führt, dass die Bremsen erst nach der Reinigung gut funktionieren. Staub auf der Kette und freiliegende Innenkabel führen dazu, dass die Zahnräder möglicherweise nicht richtig funktionieren.
Stellen Sie zur Aufbewahrung entweder sicher, dass die Reifen aufgepumpt sind, indem Sie sie regelmäßig pumpen, oder heben Sie das Fahrrad vom Boden ab, damit die Reifen unter Last kein Gewicht bohren. Und decken Sie es mit einer Staubschutzfolie ab oder reinigen Sie die Bremsbahn, die Kette und die freiliegenden Kabel, bevor Sie wieder fahren.
Wenn Sie das Fahrrad an einem Ort wie einem Schuppen oder einer Garage mit schlechter Isolierung aufbewahren, müssen Sie auf die oben genannten Punkte sowie auf Rost achten, da es wahrscheinlich feucht ist.
Ich drehte die Reifen regelmäßig herum, trat ein wenig in die Pedale und wackelte mit den Derailluren hin und her, um zu verhindern, dass sie sich festsetzten (mein Kabel für das hintere Getriebe schnappte, als ich vor kurzem meine erste Fahrt seit 6 Monaten unternahm). Einige WD40 auf den Deraillur-Mechanismen wären wahrscheinlich auch eine gute Idee - Sie müssen dies nicht einmal pro Woche tun.
Diese Antwort konzentriert sich nur auf Reifen. Ich habe die Frage des OP gelesen und gefragt, ob es eine Möglichkeit gibt, dass die Reifen mit der Zeit nicht an Druck verlieren.
Ich glaube die Antwort ist nein. Alle Reifen verlieren mit der Zeit an Druck, da die Luftmoleküle durch den Gummi Ihrer Schläuche oder die Wände der Reifen selbst sickern. Soweit ich weiß, ist dies eine Frage der Physik. Bedenken Sie, dass dies auch bei Autoreifen der Fall ist. Nur Autoreifen sind viel dicker als Fahrradschläuche und werden mit viel geringerem Druck gefahren. Aus diesem Grund verlieren Autoreifen viel langsamer an Druck als Fahrradreifen, verlieren aber dennoch an Druck (und die Fahrer sollten ihren Reifendruck regelmäßig überprüfen, da ein zu niedriger Druck den Rollwiderstand und den Kraftstoffverbrauch erhöhen kann).
Es ist möglich, dass Fahrradschläuche viel dicker gemacht werden, um ihre Luftverlustraten zu verlangsamen. Menschen haben jedoch ein viel geringeres Leistungsgewicht als Automobile. Das Erhöhen der Rohrdicke würde auch den Rollwiderstand erhöhen (ein dickeres Rohr hätte einen größeren Energieverlust durch Hysterese, wenn es über Unebenheiten auf der Straße fährt). Dies würde das Fahrerlebnis beeinträchtigen.
Die einzige Alternative besteht in der Tat darin, die Reifen aufzupumpen, bevor Sie losfahren. Mit etwas Übung dauert dies nicht lange. Ich bin damit einverstanden, dass es beim Radfahren viele Kleinigkeiten gibt, über die man sich Sorgen machen muss, und es kann kognitiv anstrengend erscheinen, die Reifen aufpumpen zu müssen. Ich kann nur sagen, dass dies eine Fähigkeit ist, die wir mit der Zeit lernen. Nach einer Weile wird es zur zweiten Natur. Außerdem konnte ich mit Butylschläuchen oft mindestens eine Woche ohne Druckkontrolle auskommen. Wenn Sie mehrmals pro Woche fahren, müssen Sie Ihre Reifen nicht jedes Mal aufpumpen.
Es ist möglich, dass schlauchlose Reifen langsamer Luft austreten als schlauchförmige Drahtreifen. Diese haben kein Innenrohr, ihre Seitenwände sind dicker als Standard-Drahtreifen und sie sind auf eine Schicht Latexversiegelung angewiesen, um auch die volle Luftdichtheit zu erreichen. Mir sind jedoch keine diesbezüglichen Tests bekannt. In jedem Fall haben Einstiegsräder höchstwahrscheinlich keine schlauchlosen Felgen oder Reifen, und die schlauchlose Kompatibilität hat eine Reihe von erheblichen Problemen mit Drop-Bar-Fahrrädern.