चेनिंग या लापता तनाव से पहना
यह उस सवाल का अनुवर्ती है जो मुझे CS-HG500-10 के लिए कैसेट बदलने की आवश्यकता है, लेकिन XT पर जाना चाहते हैं
कल मैंने कैसेट, साथ ही चेन और जॉकी पहियों को बदल दिया और सवारी के लिए चला गया। समस्या गायब नहीं हुई है।
मैं सोच रहा हूं कि श्रृंखला पूरी तरह से खराब हो गई है, लेकिन मैं श्रृंखला के तनाव के बारे में भी सोचना शुरू कर रहा हूं।
मैं लगभग सभी समय की सबसे बड़ी श्रृंखला का उपयोग कर रहा हूं, और कैसेट के सबसे बड़े sprocket के साथ इसका उपयोग करने की बुरी आदत थी, पूरी श्रृंखला को पार करना। मैंने इस चेनिंग का उपयोग लगभग 7500 किमी (शायद उस दूरी का 3/4) किया है।
जब मैं मध्य श्रंखला का उपयोग करता हूं (इसमें पैडल पर 3 श्रृंखलाएं होती हैं), तो समस्या बहुत अधिक हो गई है।
यहां एक YouTube वीडियो है जो मैंने आज बनाया है, जहां मैं पूरी तरह से टूट रहा हूं और फिर पेडल पर दबाव डाल रहा हूं, आप चेन जंप देख सकते हैं।
ये हैं चेनिंग की कुछ तस्वीरें:
मैंने पहले ही एक प्रतिस्थापन का आदेश दिया है, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि यदि श्रृंखला तनाव भी इसके साथ एक कारक हो सकता है।
क्या चेन टेंशन को बढ़ाकर इस समस्या को दूर किया जा सकता है, या ऐसा लगता है कि मैं आमतौर पर चेनिंग को बदलने के बाद इसे बढ़ा दूं? ऐसा कैसे किया जा सकता था?
अद्यतन: नई श्रृंखला आज आ गई। मैंने दोनों की तस्वीरें लीं और उनकी तुलना की। यहाँ परिणाम है:
जवाब
मुझे संदेह है कि चेन टेंशन बढ़ने से फिसलने के लक्षण को कुछ समय के लिए कम किया जा सकता है, लेकिन यह केवल एक अल्पकालिक फिक्स होगा।
यहाँ दांतों को उजागर करने वाली आपकी एक तस्वीर का पता लगाया गया है। देखें कि किस प्रकार ग्रैनी रिंग में अच्छे वसा वाले दांत होते हैं, जिसके उच्चारण की चौड़ाई और प्रत्येक दांत के ऊपर एक वक्र होता है? इस अंगूठी ने बहुत कम उपयोग किया है और पूरी तरह से सेवा करने योग्य है।
बीच की अंगूठी काफी घिसी हुई है, लेकिन संभवतः पहने हुए चेन के साथ अच्छी तरह से काम किया है (वे एक साथ पहनते हैं। ध्यान दें कि दांतों के बीच घाटी घटता भी नहीं है - दाईं ओर फ़्लिप की गई छवि के साथ तुलना करें और उनके पास एक निश्चित "सेडनेस" है - यही है, इन तस्वीरों में मध्य रिंग पर दांत "पिछड़े" झुक रहे हैं
बड़ी अंगूठी ने वक्र और दांतों के बीच छोटे "फ्लैट" विकसित किए हैं। यह वह जगह है जहां आपकी श्रृंखला बंद हो रही है क्योंकि इसकी बहुत कम है।
उत्तर यदि आप श्रृंखला तनाव को बढ़ाते हैं, तो इससे घाटी के वक्र में श्रृंखला के रोलर को रखने में मदद मिल सकती है, लेकिन वास्तव में बहुत अंतर करने के लिए दांत के कंधों में पर्याप्त धातु नहीं बची है।
प्रतिस्थापन derailleur स्प्रिंग्स की लागत एक नई श्रृंखला पर बेहतर खर्च होगी।
मैं उत्तर की श्रृंखला तनाव भाग पर ध्यान केंद्रित करूंगा, क्योंकि आपकी बड़ी श्रृंखला स्पष्ट रूप से खराब हो गई है। हालाँकि, ध्यान दें कि derailleur वसंत तनाव को बढ़ाने से पहना चेनिंग पर चेन लंघन बंद नहीं होगा। इसलिए, यह उत्तर मुख्य रूप से ब्याज के लिए है।
चेन टेंशन से, मेरा मानना है कि आप वास्तव में रियर डेरेललुर वसंत में तनाव का मतलब है। यह वसंत श्रृंखला में सुस्ती लेता है। यदि आपका वसंत तनाव बहुत कम था, तो श्रृंखला कुछ या कई गियर में सुस्त हो सकती है। हालाँकि, मुझे विश्वास नहीं है कि यह एक सेटिंग है जिसे अधिकांश उपयोगकर्ताओं को मैन्युअल रूप से बदलने की आवश्यकता है, क्योंकि कारखाने का तनाव पर्याप्त है। ओवरहालिंग रियर डेरालेयर्स, शिमैनो और कैम्पगनोलो आरडीएस पर इस पार्क टूल्स पेज से स्टॉक सेटिंग से पिंजरे के तनाव को बढ़ाने के लिए एक सेटिंग दिखाई देती है। SRAM को एक सेटिंग अधिक और एक कम दिखाई देती है। मैं वास्तव में किसी भी स्पष्ट कारणों के बारे में नहीं जानता कि आप पिंजरे के तनाव को बढ़ाना चाहते हैं, लेकिन ऐसा करना संभव है। मुझे लगता है कि यदि आप क्लच से सुसज्जित आरडी के बिना 1x में परिवर्तित हो रहे थे, तो आप पिंजरे के तनाव को बढ़ाने पर विचार कर सकते हैं, जैसा कि इस पिछले प्रश्नोत्तर में चर्चा की गई है । (यदि आप ऐसा करते हैं, तो आप चेन गाइड का उपयोग करने पर भी विचार कर सकते हैं।)
आपके लिए कम प्रासंगिक है, मुझे याद है कि घर्षण तथ्य, एक स्वतंत्र शोधकर्ता, जिसे बाद में सेरामिसेपिड द्वारा खरीदा गया था, ने दिखाया कि बाकी सभी समान, उच्च पिंजरे तनाव का मतलब थोड़ा और ड्राइवट्रेन घर्षण था, हालांकि निर्माताओं ने आपत्ति की कि अच्छी शिफ्टिंग सुनिश्चित करने के लिए पिंजरे का तनाव आवश्यक था। मेरा मानना है कि सेरामिकस्पीड के ओवरसाइज़्ड पुली केज में कम से कम एक पोज़िशन होती है जो स्टॉक शिमैनो या कैंपग्नोलो सेटिंग से केज टेंशन को कम करती है। दांव पर ड्राइवट्रेन घर्षण की मात्रा काफी कम है, संभावना 1W से काफी कम है।
चेन तनाव को डेरेलूर में स्प्रिंग्स द्वारा निर्धारित किया जाता है। कुछ डिरेल्लेर मॉडल में ऊपरी बी-पिवट में एक तनाव समायोजन होता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह श्रृंखला बी-स्क्रू को समायोजित करने के बजाय है, जो समग्र बल को चेन पर डालती है।